北外环线北二路交叉口立交鸟瞰图
“建设北外环线，不仅是我一个人的期盼，更是无数市民的期盼。”市民王明智说，从短期看，北外环线会解决群众出行不安全之忧、受噪音干扰之苦、被扬尘污染之毒等问题，甚至还有利于棚户房改造，对于改善商住环境、保障出行安全、拓展城市空间、提升城市形象具有重大意义。
自北外环线灾后恢复重建工程开工起，这一重大民生工程就受到社会各界的广泛关注和期待。
概况：
计划明年4月20日前全线完工
G318线雅安至二郎山段至雅安城区过境段灾后恢复重建项目(北外环线)，起于姚桥东南角雅洪公路交叉口，沿光华山西侧、金凤山南侧布置，穿青鼻山隧道，顺碉堡山南侧，接康藏路西端，道路全长11.8km。道路设计为双向4车道，设计时速60km/h，宽度从17米至49米不等。
其中，项目一期建设道路主路、金鸡关立交、北二路和西门北路跨线桥;二期建设青年路立交和青鼻山隧道。该项目计划在2015年春节前全线形成通车能力，2015年4月20日前全线完工。
进度：
前期搬迁工作有序推进
北外环线涉及搬迁群众1250户。根据相关部门提供的信息显示，自北外环线工程搬迁工作启动，截至5月19日下午4时30分，已实现协议签订813户，完成总体任务数的63.6%。
相关部门负责人表示，雨城区将严格按照市委、市政府对该项工作的要求，在规定时间内，完成北外环线搬迁工作，确保这一灾后恢复重建重大民生工程顺利推进。
现场：
逐步清理出施工场地
按照项目规划，北外环线工程共分为数个标段。其中，位于姚桥新区，汉碑村庆新组至土桥村灯塔组的路段，为第二标段。
18日下午，负责该路段施工技术管理的肖涛正时刻关注着前方不远处的挖掘机，清理着道路施工区域内的地面附着物。“不仅要确保道路施工有足够的作业面，也要尽可能减少对周围生态植被的破坏。”肖涛说，目前已清理总长近2公里的附着物。而该项工作的推进，与他们先期和姚桥新区管委会的充分沟通密不可分。
原来，随着北外环线工程征地搬迁，以及房屋拆除工作的不断推进，部分路段已相继具备前期施工条件，但并不连贯。为此，肖涛均会提前2至3天，先行从姚桥新区管委会获知可清理区域范围，采用见缝插针的方式，逐步清理出施工场地。“待房屋拆除工作全面完成后，这些已先期清理出的区域，将很快连段成片，为后期工程的开展节省不少时间。”
与此同时，在北外环线工程其他标段内，虽然大规模的施工还未全面展开，但工程施工方也根据工程各标段搬迁工作进展实际情况进场，并对道路施工边线、中线进行划线，为后期工程全面推进做好充分准备。
故事：
快马加鞭抢抓重建机遇
在北外环线工程雨城区北郊镇小地名为元宝山的施工现场，一名施工人员表示，随着汛期的逐渐临近，雅安也将迎来多雨季节，为抓紧雨季到来前的每一秒，几乎所有施工人员都会自觉加班，只为工程创造更好的施工条件。挖掘机操作手王鑫凯就是其中一个。每天清晨，他就会随着工程机械来到施工现场，在工程技术人员的指挥下，将挖掘机开到相应的位置，并不断挥舞机械长臂，迅速清理出一段段工作面。而为了加快进度，他都尽可能缩短午饭时间，并主动放弃午休。
谈及后期工程中可能更加繁忙的工作，王鑫凯直言，累一点不算什么，只要这项造福雅安的重大民生工程能早日建成，为重建后的雅安打下更坚实的发展基础，所有付出都是值得的。
展望：
满足经济社会和交通发展需要
北外环线不仅是完善城区道路交通体系，适应全市经济社会发展和交通发展的需要，更是拓展城市空间、促进经济腾飞，开拓城市功能的需要。
仅以其中的交通为例，北外环线建成后，从姚桥新区前往多营镇，将不必再绕行交通繁忙的中心城区，而只需通过北外环线快速专线直达，可大大缩小两地间的空间距离。
“北外环线建成后，对提升我市城市基础设施建设水平，加快开发步伐等都有着不可估量的作用，并对促进全市经济发展具有积极意义和重大作用。”北外环线一工程负责人表示。 记者 孙振宇
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