现在私家车越来越多,所以随之而来的交通事故也比较多,交通事故类型也很多。其中,因为不合理并线,造成的交通事故也是不少。而且,这些交通事故可大可小。一般认为,并线造成的交通事故,比迎头相撞交通事故要轻些,其实,也有由此引发的大事故的。行车并线不当,会造成一些交通事故,有些是小事故,可是,也有造成大事故、恶性事故的。并线时不打灯示意,就是一种很不好的现象。尤其是在高速上、国道上的,一些大型、重型货车,感觉有时候驾车动作比较野蛮,有时候会有忽然并线、猛拐不打灯想象。如果跑在这些路上,须特别注意留神这种情况,很危险的。
行车中,需要并线时,打蹦灯示意很重要。打灯示意,该用一定使用,不能考虑节省。合理使用灯光,养成良好驾车习惯,好处多多。如果没有这样的习惯,说不定什么时候就会吃亏啦。我们有个别的同志,在使用大灯使劲晃时,毫不吝惜,不怕灯光会损坏;而在该正常使用蹦灯示意时,却很舍不得使用,很节省很抠门的。俺认为,在行车中,一定要合理使用灯光。因为车辆灯光是行车中互相交流的语言,虽说是很简单的一种语言,但是,车辆灯光的使用,确实可以折射出驾车者内涵的。车辆灯光可以表示,告知、理解、尊重、礼貌等作用。
这话儿又反过来说,自己在实际行车还感受到一种情况,也是一种类型吧。比如,有些地方路况,自己需要向右并线行车。观察一番后,尤其是右后方情况,感觉情况可以并线时,先打蹦灯告诉右后方远些地方车辆,自己准备并线啦,首先从安全行车角度考虑,俺觉得这也是一种尊重对方。这时可以说,如果右后方车保持原来行车状态时,自己并线一般会很和谐自然,不太会影响对方。可是,确实是遇到过一些个别的驾驶者,一见你打灯准备并线,不是保持原速或是收油,而是跟提了醒似的,急忙的加速自己车速,有时候还加之很急按喇叭。
这就很不默契啦,因为俺想并线,就是根据行车需要并线过去,而不是与什么人互相较劲的事情啊!对于这些特殊现象,俺有时候感觉只能摇头。那就只好等等吧,让他先过,等他过去自己再并线拐弯什么的吧。所以,有时候确实采取迟些打灯方法并线,等对方想使劲时已经来不及。希望在实际道路上,多些和谐多些互相理解。总之,我们在实际行车中,该打灯示意一定要打灯示意,按照正规规定行车操作。同时,遇到这些示意时,我们应该根据情况,合理采取措施,不能一味的就是不让对方,把对方的示意当成是一种提醒自己较劲的信号。
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