现在私家车越来越多，所以随之而来的交通事故也比较多，交通事故类型也很多。其中，因为不合理并线，造成的交通事故也是不少。而且，这些交通事故可大可小。一般认为，并线造成的交通事故，比迎头相撞交通事故要轻些，其实，也有由此引发的大事故的。行车并线不当，会造成一些交通事故，有些是小事故，可是，也有造成大事故、恶性事故的。并线时不打灯示意，就是一种很不好的现象。尤其是在高速上、国道上的，一些大型、重型货车，感觉有时候驾车动作比较野蛮，有时候会有忽然并线、猛拐不打灯想象。如果跑在这些路上，须特别注意留神这种情况，很危险的。
行车中，需要并线时，打蹦灯示意很重要。打灯示意，该用一定使用，不能考虑节省。合理使用灯光，养成良好驾车习惯，好处多多。如果没有这样的习惯，说不定什么时候就会吃亏啦。我们有个别的同志，在使用大灯使劲晃时，毫不吝惜，不怕灯光会损坏；而在该正常使用蹦灯示意时，却很舍不得使用，很节省很抠门的。俺认为，在行车中，一定要合理使用灯光。因为车辆灯光是行车中互相交流的语言，虽说是很简单的一种语言，但是，车辆灯光的使用，确实可以折射出驾车者内涵的。车辆灯光可以表示，告知、理解、尊重、礼貌等作用。
这话儿又反过来说，自己在实际行车还感受到一种情况，也是一种类型吧。比如，有些地方路况，自己需要向右并线行车。观察一番后，尤其是右后方情况，感觉情况可以并线时，先打蹦灯告诉右后方远些地方车辆，自己准备并线啦，首先从安全行车角度考虑，俺觉得这也是一种尊重对方。这时可以说，如果右后方车保持原来行车状态时，自己并线一般会很和谐自然，不太会影响对方。可是，确实是遇到过一些个别的驾驶者，一见你打灯准备并线，不是保持原速或是收油，而是跟提了醒似的，急忙的加速自己车速，有时候还加之很急按喇叭。
这就很不默契啦，因为俺想并线，就是根据行车需要并线过去，而不是与什么人互相较劲的事情啊！对于这些特殊现象，俺有时候感觉只能摇头。那就只好等等吧，让他先过，等他过去自己再并线拐弯什么的吧。所以，有时候确实采取迟些打灯方法并线，等对方想使劲时已经来不及。希望在实际道路上，多些和谐多些互相理解。总之，我们在实际行车中，该打灯示意一定要打灯示意，按照正规规定行车操作。同时，遇到这些示意时，我们应该根据情况，合理采取措施，不能一味的就是不让对方，把对方的示意当成是一种提醒自己较劲的信号。
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