我骄傲，我是丰宁铁路人

七月的祖国流光溢彩，七月的人民心潮澎湃。我们伟大的中国共产党迎来了她90岁的生日。在这庄严的时刻，我要以一个铁路人的亲身感受，唱响建党90年来丰宁铁路事业在党的领导下发生的翻天覆地的变化，唱响丰宁铁路事业在风雨兼程中铸就的无比辉煌。我今天演讲的题目是《我骄傲，我是丰宁铁路人》。

众所周知，上个世纪80年代改革开放之初的丰宁，国民经济和社会发展还较为落后，人民生活水平极其低下。农牧业广种薄收，工业方面只有几家手工业作坊，真可谓是一穷二白。但是，贫穷并没有动摇勤劳勇敢的丰宁人建设美好新生活的信心和决心。如何尽快摆脱贫困，早日实现全县人民脱贫致富，成为当时的县委领导班子苦思冥想的问题。经过调研论证，县委班子一致认为，制约塞北丰宁发展的主要原因是“道路闭塞，山川阻隔”的交通瓶颈。于是县委县政府领导审时度势，高瞻远瞩，大胆做出了修建地方铁路的重大决定。当然，在现在看来，决定修建铁路是一个英明的决策，可在当时的条件下，要想修成一条地方铁路可能遇到的困难是无法想象的，甚至正像有些人认为的，是天方夜谭。

丰宁人民素有艰苦创业、吃苦耐劳的美德，丰宁各届县委政府具有高瞻远瞩、敢想善战的优良传统。再大的困难都无法阻挡丰宁人民锐意进取的坚强步伐。

为了实现共产党人的庄严承诺，从此省城的机关里传出丰宁人浓重的乡音，首都的街头匆匆走过丰宁人忙碌的身影。各级领导跑部进厅，争取支持。国务院扶贫办领导来了，国家地铁协会领导来了，北京铁路局、铁路分局领导来了，省市有关部门的领导和技术人员来了…… 

1991年11月13日，虎丰铁路一期工程开山炮声擂响了丰宁铁路建设的隆隆战鼓。从此热火朝天的建设工地上，广大铁路建设者披荆斩棘，战天斗地、艰苦创业，奋力拼搏夺取了铁路施工的一个又一个胜利。1999年底，终于迎来了一期铁路的通车典礼。从此钢铁路巨龙蜿蜒行驶在四百载满乡丰宁的土地。（有这样一组数字大家可能不会忘记，短短的10公里地方铁路，竟引起过田纪云、陈俊生、罗干等3位国务院领导和河北省6位省长的注意并对虎丰铁路建设做过亲笔批示，邹家华副总理亲手写下“军民携手共建虎丰地方铁路”的题词以示支持和鼓励。大家能够从这一组数据里读懂丰宁人民为铁路所付出的努力。）

足迹铭记奋斗的艰辛，成就凝结智慧的光芒。初尝甜头的丰宁人民怎会停下前进的步履。建设铁路是一项惠及当今，造福后代的伟大事业，是全县共产党员和人民光荣而又艰巨的历史责任。从此续建虎丰二期铁路成为四大班子的期许。

正如原铁路筹建处处长刘守逊书记说的那样，“丰宁人民相信只要班子一级一级的抓下去，只要全县人民统一思想，多讲奉献，时代的列车一定会早日驶入丰宁大地”。机遇总是准备给哪些有准备的人。从2000年虎丰一期通车到2006年底，县内各级领导和各部门同志跑省进京138次，召开工程技术会议23次，召开县内专项会议40次，各项续建铁路开工准备工作已经就绪。2006年12月28日，总投资36亿，建设里程143公里的虎蓝铁路迎来了开工典礼。丰宁发展的梦想从此坚实的铺就在逾百公里的铁路上。令人更为欣喜的是张唐铁路过境丰宁100公里。自此两条重要国家能源通道铁路在丰宁呈“十字”型汇集。丰宁人民为之奋斗了近30年的铁路给我们带来了无限的惊喜。“敢于挑战，创造条件干大事的志向和进取精神”从此成为铁路精神镌刻在无数铁路人和铁路建设者的生命印记。

2011，中国共产党90年华诞的辉煌记忆；2011 ，鸣响十二五开局的出征汽笛。具有优良传统的中共丰宁县委为我们谋划了“一城五区八基地”的奋斗目的。在党诞辰９０周年之际，让我们把目光投向一面面开创未来的鲜红的党旗。让我们在这里以党员的名义庄严宣誓：我们坚决以新一届县委领导集体为中心，以百折不挠、敢于胜利的意志、勇气和智慧，带领全县人民求发展、谋幸福，用庄严的承诺与伟大实践渲染着这面旗帜的壮丽。

我骄傲，我是丰宁铁路人！