车犊子 | 版权所有·欢迎转载| 总第0371期
毛小姐是一位典型的中产阶级，如今她事业有成，家庭美满，过着幸福的平凡日子。这不，儿子的暑假还没完，她也正好请了公司年假，准备买台车带老公、儿子还有父母去呼伦贝尔大草原。你可能会问她老公不会开车吗？怎么要她做主？这是因为她老公最近打网球受伤了开不了车。
作为朋友，我极尽耐心地听完了她的一大堆要求：预算30万以内，要女士也能轻松驾驭，空间大，乘坐舒适，要安全，除了能拖家带口出游，平时也能满足上下班代步和接送小孩、父母等需求，最后油耗等用车成本最好也低一些，样子一定不能难看……
就像病人排了老半天队看门诊，再描述了大半天症状之后，却只得到了医生寥寥数语的诊断意见和药方一般（呃，好像这个比喻有点不恰当），我在听完毛小姐的描述之后，嘴里只蹦出了三个字：奥德赛。
当然，我和那些不耐烦的迫不及待叫“下一位”的医生们不一样，作为朋友（彰显我的专业性），为了成功推荐这款车是真的拼了。
为什么选MPV而不选7座SUV？
问：为什么不推荐SUV呢？我同事朋友都在看汉兰达、锐界，说是7座的。
答：刚听了你的描述，你喜欢拖家带口去成熟景区，很少遇到路况的难题，所以也不需要SUV的通过性，而且你又在乎油耗，相对来说，SUV的油耗会比我推荐的奥德赛高不少；此外，7座SUV的第三排座椅终归还是不如MPV的舒服，主要是头部空间不好，坐姿有点憋屈；第三，7座SUV的第三排座椅一旦坐了人，后备厢基本上就废了，要应付长途远行7个人的行李肯定不够，而MPV车型因为纵向空间和“盒子”造型的优势，却可以在车厢地板等部位见缝插针地放置更多行李。
对了，还有很重要一点，那就是儿童安全座椅的问题。首先，奥德赛侧滑门的开启就让你在安装儿童安全座椅时轻松不少。第二，7座SUV第二排座椅在安装好儿童安全座椅之后，你就知道要进出第三排座椅是多么痛苦了，因为根本无法往前放倒，但奥德赛就不存在这个问题（我从手机里找出照片），你看，第二排两个独立座椅之间有宽阔的通道，明白了吧？
噢对，还有，家里老人小孩上下车也很方便，因为奥德赛侧门踏板高度只有300mm，只相当于一个普通台阶高度，不仅比很多SUV低，也是同级MPV产品里最低的，比如别克GL8的这一数据为500mm。
它装得下一家老小和行李吗？
当毛小姐准备继续问的时候，我知道不带她去4S店体会一下是不行的了。
从电动侧滑门到第二排、第三排座椅再到后备箱，我带着充满好奇的毛小姐把奥德赛里里外外体验了个遍。
电动侧滑门只需手指轻轻一按就自动开合，毛小姐说她小时候坐面包车时开关侧滑门那费劲的场面现在都记忆犹新，奥德赛的电动门实在太方便了。还有居然可以通过钥匙遥控，这还真有点科技感呢。我心说，科技感的东西你还没见到呢！一会试驾时你就知道小巫见大巫了。
被称为航空级别舒适度的第二排两个独立座椅被体验了最长时间。它们可以前后滑动，除了可以调节常规的前后、靠背角度外，两个座椅的间距和肩部支撑角度也都是独立调节的。和五六十万的阿尔法、贵士等日系高端保姆车一样，奥德赛的独立座椅同样有可收折的腿部支撑，再将座椅往后滑动之后，可以非常享受地躺在座椅上面，这一点在这个价位的其他所有车型上都无法做到。毛小姐说想象一下她父母坐那座椅不知道有多高兴，恐怕还会说简直有些奢侈了。咦对了，这车我用来接送客户也挺不错的，那两个高级座椅比好多豪华轿车的后排也要舒服了，客户一定会留下难忘的印象。
然后我们又去体验了下第三排，坐两个成年人完全没有问题，座椅也不像好多其他车型那么凑合，无论坐垫还是头枕都很柔软舒适。靠背同样可调节角度，此外还可以4：2：4比例放倒，也就是说第三排只坐一人时，还能在剩下的座椅上放更多行李，非常灵活贴心。
接着，我像所有奥德赛的销售人员那样，给毛小姐展示这第三排的另外几项魔术：首先将它放倒埋进地板，变出一个超大的储物空间，这在4人乘坐的时候丝毫不用担心后备箱问题；然后是最精彩的变钓鱼座的巧妙设计，当发现这一功能时，毛小姐说他老公一定会喜欢这车了。更让毛小姐满意的是，这些座椅的各种调节、哪怕翻折放倒，都丝毫不费力气，有的甚至用一个指头轻轻一拉就能搞定。
这个大家伙是否好开和安全？
一番试驾下来，毛小姐兴奋地告诉我，没想到这个大家伙开起来跟轿车差不多，感觉很灵活很好驾驭，而且视野还特别开阔，坐姿也比轿车舒服。
我补充了一下，奥德赛的最小转弯半径仅有5.5m，这个是同级最出色的，还有它的发动机也很先进，变速器很平顺，本田的这一代地球梦科技babababa……好像毛小姐对我说的不怎么感兴趣，她忍不住又跟我分享试驾时发现的“新大陆”：那些摄像头简直太厉害了，感觉这车浑身都布满了摄像头似的，还有自动泊车也很赞，就跟玩手机游戏一样简单有趣，我之前就是怕自己开不了这么大的车。还有担心停车不方便，包括以前出去自驾游也是，好多景区车太多其实停车比城市里还麻烦。对了，这个车的自动泊车就算地上没有画出明显的车位线也能帮你找到“车位”，实在是太神奇了……
好吧，毛小姐，你是不是已经改变对MPV或者说保姆车的看法了？它们并不呆板、笨重，而且还很聪明对不对？我给你讲讲奥德赛的这些主动安全配置，MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统、CTM后视动态辅助系统、BSI盲区监测系统、DWS胎压监测系统、ABH自动驻车系统、HAS斜坡起动辅助系统……这些都是同级车型上少有的。我觉得最牛逼是它车头车尾的摄像头还能切换好几种视角，比如一些狭窄路口你探出一点车头就能知道两边有没有来车，或者倒车时能避免车屁股撞到蹲着玩耍的小孩或者其他障碍物；另一个特别实用的是BSI盲区监测系统，我身边好多开9代雅阁的朋友都说已经开始依赖这个功能，更从未出过一次自己引起的擦挂事故。
在被动安全方面，最新的碰撞成绩最好作证，日前美国IIHS公布碰撞测试成绩里，奥德赛以优秀的总评获得“Top Safety Pick+”的称号；而在汽车之家的刹车距离测试里，奥德赛不到40米的刹停距离也明显优于同级对手。
它一定很费油吧？这车养起来贵不贵？
哎，刚给你说地球梦的技术你又没兴趣，这么说吧，这个发动机和变速器的组合是这个价位里最先进的之一，反正是高效省油，奥德赛的车主实际综合油耗为百公里9.7升，这是好多轿车都难比的成绩，也是目前最省油的MPV。还有，它使用92号汽油，适应性更广，保养成本也很便宜。
它颜值高吗？我会被误认为司机吗？
至于最后几个问题，实际上毛小姐自己已经作出解答了。对于颜值，从第一眼看到奥德赛起她就觉得这车和自己印象中臃肿肥大或是方方正正一副公司用车的形象完全不一样，圆润饱满又时尚年轻，像个很潮的暖男（当然，对于外观是仁者见仁的问题）；进入车内，内饰很高级，那些全景摄像头的画面更是显得科技范儿十足。毛小姐说，开奥德赛我不用担心被认为是雇佣司机，大家会觉得我是个热爱家庭懂得生活也懂车的成熟能干女人，就算开着它上下班或者去CBD，也没有任何违和感，当然，它也同样可以兼职接送下客户。
到最后，毛小姐自然是对我感激涕零，一个劲儿要请我吃饭。直到那天在饭桌上我才告诉她，其实我也心仪奥德赛很久了，这次也是顺便去看看上个月刚上市的智酷版，那个版本外观要更动感一些，还有换挡拨片和我喜欢的皮/高级织物双拼座椅，我还准备买来之后再简单改装下呢，哈哈。
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