中国铁路机务段 我国铁路的机车已经淘汰了蒸汽机车，目前以内燃机车和电力机车为主。 哈尔滨机务段 齐齐哈尔机务段 牡丹江机务段 佳木斯机务段 三棵树机务段（客运机务段） 沈阳铁路局8个 沈阳机务段（客运机务段） 苏家屯机务段 锦州机务段 吉林机务段 通辽机务段 白城机务段 梅河口机务段 大连机务段 呼和浩特铁路局2个 包头西机务段 集宁机务段 北京铁路局6个 北京机务段 石家庄电力机务段 天津机务段 太原机务段 湖东电力机务段 侯马北电力机务段 济南机务段（客运机务段） 郑州机务段（含郑州北机务段和郑州南机务段） 新乡机务段（含月山机务运用，安阳折返段，新南机务运用，长治北机务折返段） 洛阳机务段（含洛阳运用车间，三门峡西运用车间，三门峡西折返段） 上海机务段（客运机务段） 南京东机务段 杭州机务段 合肥机务段 徐州机务段 武汉铁路局3个 武昌南机务段（客运机务段） 襄阳机务段 江岸机务段 西安机务段（客运机务段） 新丰镇机务段 安康机务段 乌鲁木齐机务段（客运机务段） 库尔勒机务段 南昌机务段（客运机务段） 福州机务段 向塘机务段 鹰潭机务段 成都铁路局4个 成都机务段 重庆机务段 贵阳机务段 西昌机务段 兰州机务段 兰州西机务段 嘉峪关机务段 迎水桥机务段 南宁铁路局2个 柳州机务段 南宁机务段 昆明机务段 广州机务段 长沙机务段 三水机务段 株洲机务段 怀化机务段 龙川机务段 海口机务段 青藏铁路公司2个 西宁机务段 格尔木机务段 机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。 铁道部运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。 机务车间（运转车间）前身为某机务段，在铁路生产力布局调整时，将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中，原某机务段被整合为机务车间或运转车间，一般机务车间（运转车间）配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路，负责机车的简单整备、检修（一般为小修、碎修）。 机务折返段（车间）是机务段的行车派出机构，级别与车间相同。机务折返段（车间）一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。 机车乘务组为机务段最基层单位，一般担当铁路机车的运用、简单故障检修任务。 机务段一般分为三种类型： 1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）：如北京铁路局北京机务段（京局京段）； 2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段（哈局齐段）； 3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）：如沈阳铁路局通辽机务段（沈局辽段）。 机务系统的单位 主要行车工种：机车乘务员 学习司机 地勤司机 机车钳工 机车电工 制动钳工 内燃机装试工 管理机制：分为铁道部运输局机务部、铁路局机务处、机务段、机务运转/检修/整备/监控车间/折返段、班组/指导组。
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