心细的车主总会发现意外之喜，在自动变速器换挡杆的旁边，存在一“+”“-”号，汽车的“+”“-”有什么用途？在汽车中控位置，每一个按键都有特殊的用途，每一个标识都有它特定的意思，工程师不会在这个位置无缘无故设置“+”“-”号，对于这项配置，汽车小白可能会表示毫不知情，他们也不敢就这项功能轻易地进行尝试，但对于老司机而言，不用则已，用起来之后就容易上瘾，汽车变速器换挡感旁边的“+”“-”号是指手动模式，“+”是指手动升档，“-”是指手动降档。
手动模式是什么意思？
所谓的手动模式，是指自动变速器可以像手动挡一样操作，随意控制变速器的挡位，当车主将变速器的控制模式由D挡切换至M挡时，变速器不可以自己升降档，需要车主通过“+”“-”挡位来控制变速器的挡位位置。
手动模式如何切换？对于手自一体式自动变速器，车主首先踩住刹车将挡位下拉至“D”挡，而后向左或向右推动换挡杆（有的车辆直接向下拉一下），此时仪表盘便会显示“M”挡，车辆进入手动模式。
手动模式有什么功能？
对于自动变速器而言，它的挡位更换逻辑都是固定的，车辆在什么工况下，变速器就对应处于哪一个档位，但由于行驶路况多种多样，车主的驾驶习惯也不尽相同，变速器的档位控制并非满足所有的驾驶需求，这就需要引入手动模式，针对不同的工况，针对不同的驾驶习惯，让车主自己选择最合适的挡位。
比如，车主想要超车，汽车则需要紧急加速，为了快速提升车辆的动力性能，车主可以通过“手动模式”故意降低变速器的挡位，让变速器的传动比始终处于最高的位置，发动机的转速也变得非常高，发动机的扭矩输出值瞬间飙升，这样可以充分爆发车辆的加速能力。有些车主，想要车辆一直保持优秀的应答性，车辆的动力始终处于“随踩随有”的状态，这时候，车主可以切换至“手动模式”，尽最大的可能提升车辆的加速能力。车主在爬坡行驶时，对车辆动力性能的要求也会比较高，此时，车主也可以切换至手动模式，通过手动降档来提升车辆的加速能力。
还有一种工况，就是开车下地下车库，车辆需要下一个大的长坡，坡度较陡，且道路弯弯曲曲，非常容易剐蹭，所以，车主们经常性通过踩刹车来控制车速，这种情况下，车主可以切换至手动模式，让变速器挡位控制在M1挡，发动机转速瞬间飙升，通过发动机的拖拽作用来降低车辆的速度，这种情况下，有三个好处：1. 车主不需要踩刹车，刹车片磨损小；2. 车辆速度低，车主比较容易控制；3. 发动机被车辆反拖行驶，它会进入断油控制状态，有利于节省燃油。
中国地大物博，总有一些地方处于山区，上下坡较多，在下长坡时，如果通过踩刹车来控制车速，刹车片磨损肯定会变得较为严重，且刹车片温度也会变得较高，极易造成刹车失灵现象，为了防止事故的发生，车主可以采用手动模式，手动挂低档位，利用发动机的反拖作用来降低车辆的速度。
总体而言，手动模式乃是汽车的一种驾驶工况，它已经被汽车工程师给予了专业的开发，大家不要担心使用手动模式会损坏车辆，手动模式可以充分发挥车辆的加速潜能，提升车辆的驾驶质感，当我们频繁使用这项功能之后，会逐渐对它产生依赖感。
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