一个化学反应让氢能真正变绿

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■方陵生　编译

　　氢,是地球乃至宇宙中最丰富的一种资源,它无处不在,清洁无毒,是人类尝试摆脱对化石燃料依赖的最主要的替代能源之一。然而,具体实施起来,事情远没有想象的那么简单。获取氢原子的过程,不但要消耗大量能量,还会产生大量烟尘。

　　氢能源计划在全球的发展一波三折,但科学家们一直没有放弃。现在,他们有了一个新的思路：用一个简单的化学反应方案,既可以获得纯粹和清洁的氢,又能方便地控制烟尘污染。

　　他们走了一条别人没有走过的路,让我们看到了绿色能源的新希望。

　　化石燃料对地球自然生态的破坏，以及对全球气候变化的影响已经有目共睹，寻找和利用清洁、可再生的新能源，已成为共识。

　　然而，有些新能源代价昂贵，有些可再生能源并不持续和稳定。要替代化石燃料，还有很长的路要走。

　　求索之路：实现氢能源理想一波三折

　　人类一直在尝试摆脱对化石燃料的依赖。早在上世纪70年代石油危机发生时，新兴的氢能源就成为令人瞩目的焦点。

　　氢作为一种新能源，确实有许多优点：无毒性；是宇宙中含量最丰富的一种元素；清洁无污染，燃烧后的剩余物以水蒸气的形式排入大气，然后形成无害的雨水重新降落地面；氢能源还是一种能量密集型能源，给油箱灌满氢燃料，你就可以驾车600多公里从伦敦一直开到爱丁堡，或从旧金山一直开到洛杉矶；氢还可以用于发电厂发电，发电成本甚至可以与将碳排放税考虑在内的化石燃料相竞争。

　　但具体实施起来，事情远没有如此简单。氢元素轻而小，它有一种令人烦恼的本领———可以轻易穿过任何材料做成的容器；氢气像汽油一样，具有很强的可燃性，但它燃烧时产生的火焰，肉眼却几乎不可见。总之，氢是地球上乃至宇宙中最丰富的一种资源，它无处不在，但问题是我们要如何来获取和驾驭它呢？

　　地球上的氢气不是一种独立存在的物质，通常都与其他元素结合形成某种化合物，如氢与氧结合形成水；一个碳原子和四个氢原子，构成天然气中最主要的成分———甲烷。

　　通过电解作用可将水分子分解，获得纯净的氢，但完成这一分解过程却需要消耗大量能量；

　　通过加热产生蒸汽的办法，可以从煤炭或天然气中提取氢，但这么做又会产生大量的二氧化碳；

　　通过分解构成甲烷的所有原子来获得氢，也不是那么简单。因为这个过程通常需要800℃的高温，还会伴随一个更大的问题———烟尘污染。

　　这些问题导致工业化裂解甲烷的最初尝试失败了，自那以来，分解甲烷的尝试始终没有获得真正的成功。因此，2009年时任美国能源部长、诺贝尔物理学奖得主朱棣文放弃了氢能源车辆研究的投资计划。2015年，电动车制造厂家特斯拉执行总裁埃隆·马斯克总结了氢能源的相关建议和观点后，对于氢作为一种替代能源的前景也不看好。

　　但是，这或许是研究替代能源的思路有问题。

　　通过一个简单的化学反应，从甲烷中源源不断地产生氢气，同时不会产生任何温室气体，这一事实足以改变人们对新能源开发的思路。

　　另辟蹊径：走前人没有走过的路

　　20世纪时还只是马德里理工学院一名工程师的阿巴纳德，斯对各种类型的能量生产方式进行了研究，其中也包括核能和太阳能。2008年，他所在研究小组的老领导卡罗·鲁比亚安排他做分解甲烷的研究工作　(鲁比亚因在对控制核衰变粒子的研究发现中所作的贡献，荣获1984年诺贝尔物理学奖)。自那以后，他一直将研究重点放在创新能源的研究上。“鲁比亚教授一直对我说，不要重复别人走过的路。”阿巴纳德斯说。

　　回顾以往的研究史，他们很快发现了别人没有尝试过的办法。1999年，纽约布鲁克海文国家实验室的一位化学工程师迈耶·斯坦伯格，一位参加过曼哈顿核裂变研究计划的老资格研究人员，建议在熔融金属的“热浴”中进行甲烷裂解。这个从没有人尝试过的想法的工作原理是：熔融的金属可提高热传递效率，让烟尘在表面飘起，避免产生堵塞。

　　阿巴纳德斯和鲁比亚当时都在德国波茨坦高级可持续性研究所工作，而在德国另一边的卡尔斯鲁厄理工学院里，可能拥有欧洲最好的熔融金属实验室。2012年时，这两个研究团队展开了长达30个月的合作，寻求成功分解甲烷的途径。

　　经过两年多不断的尝试和失败，他们设计了一个可行的化学反应方案：一个高度和直径相当于曲棍球球棍、里面衬有石英玻璃和不锈钢材料的容器里装满了熔融的锡。从外面看去，这个容器就像个普通的热水槽一样，但它真的能行：在容器的底部，甲烷突突地冒着气泡，沸腾着的锡水的温度持续升高到1000℃，直到氢气不断地从容器上部喷涌而出。

　　但是真正的测试结果还要看看内部的情况。两周后，阿巴纳德斯和他的同事打开了反应容器。他们往里看去，果然有烟尘形成，但都飘浮在锡水表面，这样就可以像矿石精炼除去矿渣那样将烟尘撇除。“我们用这个反应锅进行了好几天的实验。”阿巴纳德斯说。

　　去年，他们在1200℃的温度条件下重复了这一实验，实验结果显示，甲烷转化为氢气的效率达到了80%。

　　实验的成功意味着可从甲烷中源源不断地产生氢气，同时不会产生任何温室气体。这一事实足以改变人们对新能源开发的思路。

　　不过，这一方法目前还并不理想和完美。为加热反应锅，阿巴纳德斯的研究团队用的是壁式插座上的电源，这也许不是什么绿色环保的选择。法国太阳能创新实验室的斯蒂芬·阿巴纳德斯提出，加热可用其他可再生能源，如太阳能集中器。当然，利用太阳能加热要承担风险。在阴天没有太阳的情况下，熔融的锡水会凝固，导致反应锅被毁。因此他指出：“用太阳能为反应锅提供能量，并不是一件轻而易举的事情。”

　　阿尔贝托·阿巴纳德斯希望，未来的反应锅可以只燃烧掉其产生氢的极小一部分，也许是总量的15%。根据这个研究团队与德国亚琛工业大学合作进行的初步分析，这种方法产生的二氧化碳，与风力驱动水的电解工艺产生的二氧化碳不相上下，但成本却更低廉，且安全可靠，更具扩展性。

　　阿巴纳德斯相信，廉价而大量的纯黑炭也有适合它的用武之地。目前，纳米科技领域、钢铁生产和车胎修补行业，对黑炭都有需求。“一个崭新的市场正在向我们展开。”他说。但首要条件是，产生的必然是符合使用要求的高质量的黑炭。研究团队认为，他们在甲烷裂解过程中产生的炭的纯度已达90%，并且还可以通过对反应锅化学反应工艺的改进，对产生的黑炭继续进行提纯处理，来进一步提高黑炭的纯度。

　　氢能源经济正在全速进展，特别是关于氢能源的其他问题也在被集中起来加以解决。

　　权衡利弊：氢能源开发值得一试

　　化学家们正在琢磨如何将氢转化为方便使用的能源，如甲醇　(见相关链接：氢能源开发的奇思妙想)。

　　这听起来可能有些麻烦复杂，但阿巴纳德斯指出，石油刚从地下钻出时，也是一无用处的。“我们能直接使用原油吗？　答案是否定的，必须先要将原油炼成汽油才行。氢能源的利用也是一样的道理。”他说。

　　在成本更低廉的氢能源技术和目前电池使用范围有限这一现状的刺激和推动下，日本丰田、韩国现代和日本本田这几家汽车厂家，最近又重新让汽车用上了氢燃料电池。去年，欧盟启动了欧洲氢燃料供应联盟计划，以期在欧洲大陆创建一个氢燃料加油站网络。英国政府正在实施给使用氢燃料的车辆提供小额补贴的政策。

　　克瑞斯特相信，电动力和氢动力汽车可适应不同的市场，电动车可能更适合于市内交通，而氢动力汽车则更适合于长途交通。人们可以根据需要，购买适合的车辆。

　　还有一些人对于从天然气中生产氢燃料，表现得并不那么热衷。他们认为，氢燃料电池技术需要我们在未来投入更多的化石燃料基础设施，这会分散我们寻求其他可更新能源的力量。更重要的是，天然气在通过管道传输的过程中会泄漏相当数量的甲烷，甲烷是一种比二氧化碳温室效应更强的气体。纽约环保基金会的气候科学家伊丽萨·奥科说：“除非泄漏问题能解决，甲烷导致的变暖将抵消为推行甲烷裂解技术给地球气候带来的好处。”

　　阿巴纳德斯亦认同道，气候影响将是确定是否要开发某项技术的决定性因素。但他同时表示，在能源创新这一领域内，研究开发各种不同寻常新技术的人往往会招致敌意，并很容易因与化石燃料有联系而被抹黑。在没有更好的新能源出现的情况下，任何可以限制化石燃料影响的方法，都是值得一试的。他说：“排放必须立即停止，通过甲烷裂解技术有可能做到这一点，如果我们做不到，当全球变暖之势难以遏制之时，再来想办法就为时已晚了。”