还记得去年12月初
刷爆朋友圈的那场“萤火虫雨”吗？
1180架无人机在广州海心沙的8分钟表演
惊艳了时光
（戳这可回顾：这场惊艳世界的“萤火虫雨”）
就在昨天
它的“智造者”又带来了刺激眼球的
自动驾驶飞行器载人飞行首秀
▲亿航CEO胡华智搭乘“亿航184”自动驾驶载人飞行器进行试飞。
据了解
这款来自广州亿航智能的“亿航184”
是全球第一款可载客的自动驾驶飞机
未来出门打个“飞的”
说上天就上天啦
现场：操作起来像搭电梯一样轻松
昨天，试飞在位于世界大观的亿航智能研发飞行基地进行。一架喷白漆的飞行器静静放在一个黄色圆圈里，高度不及人头，机舱内容纳一张座椅的宽度，看上去十分精巧。机舱下伸出了4只“长手臂”，安装了8个螺旋桨，犹如直升机一样虎虎生威。另外，飞行器还配备了后备厢，可放入一个16英寸的背包。
胡华智上机操作，只见他摁一下起飞按键，螺旋桨开始旋转发出轰鸣声。这段时间，飞行器会对乘客自动“称重”，确定整机负重不超过150公斤后，“亿航184”直线升空，干脆利落地飞向远方，盘旋一周，又稳稳当当地回到黄色圆圈内。
整个过程让人大开眼界，操作又很简单，像搭电梯一样摁个键就到了目的地。后台设定好路线后，飞行器接到指令直飞目的地，乘客只需要看着机舱内的一台平板电脑观看飞行实况。
未来有望打“飞的”上下班
据了解，“亿航184”定位为中短途交通出行工具，有点像“空中出租车”。胡华智介绍，“亿航184”能解决城市短途交通的问题，实现城市内及城市间的点对点飞行，明显提高交通效率。
▲全球首个无人机飞控中心。
该飞行器飞行均速约100km/小时，高速巡航测试可达到130km/小时，飞行直线距离理论上可达到50km，一般飞行预留距离为40km，“别小看40km，城市空中直线距离远远大于地面交通的距离，从广州城区出发40km直线距离，可到达东莞、佛山。”
这款自动驾驶载人飞行器首秀曝光后
迅速引起了网友们的围观
纷纷表示期待↓↓
那么这款飞行器安全性如何？
打“飞的”啥时候能实现？
赶紧跟广仔来看看这些热点问答↓↓
“亿航184”安全性如何？
坏了两个引擎也能飞
据介绍，2013年初亿航智能团队开始投身自动驾驶载人飞行器的开发，作为全球首款全电力低空自动驾驶载人飞行器，这几年，我们一直在研究、调试，目前技术已经很成熟。技术团队还把无人机放在各种复杂恶劣环境中进行反复测试与优化，例如在高温、低温、潮湿等不同环境条件下，甚至在7级台风中进行抗风能力测试，其各项性能均表现良好。
“到了今天我可以说，‘亿航184’非常稳定。”胡华智说，飞机做了全备份系统，出现故障，系统马上能启动备份。别说坏一个螺旋桨，即便发生坏掉两个这样的小概率事件，也能正常飞。
未来 “打飞的”真的会实现吗？
将像私家车一样普及
胡华智表示，未来不到5年的时间内，城市内将会设立起降点，载人飞行器将得到普及，成为市民的交通工具。
相信载人飞行器未来将像私家车一样普及，大家在天上交通来往，频率跟地面交通是不相上下的。现在城市寸土寸金，留给地面交通的都是线状的道路，城市交通需要一维到三维空间的变化才能解决。
市民怎样预约飞行？价格高吗？
像打出租车一样方便、价格适中
未来，小伙伴们可以下载相应APP，要“打飞的”时点击预约，系统自动安排最近的无人机飞到乘客身边。同时，城市内将设置多个起降点，放置多台无人机随时候命。
“我们的飞行时间控制在半小时之内，这个距离平均可以飞40公里，满足广州市内的飞行需求，甚至足够飞去东莞、佛山等周边城市。”胡华智说，飞机还要留一定的电量应对突发事件和返航充电。在起降点找到一个220V的插座，1小时就可以充满电池。
目前“亿航184”的市场售卖价尚未公布，具体飞行价格要视市场接受程度而定。
如何适应民航机构的监管制度？
创新带来改变，会进一步沟通
据了解，任何一款载人飞行设备在投入使用前，都需要获得适航当局的适航证，证明该航空器处于安全可用状态。而据业内人士介绍，审核的严格程度和手续繁琐都需要大量财力与时间投入。
亿航智能表示，2017年已通过了AS9100C国际航空航天质量管理体系认证，其自动驾驶载人飞行器产品亦取得了中国民用航空局颁发的民用航空器特许飞行证。据介绍，亿航智能正和中国民航局合作制订自动驾驶载人飞行器这一创新产品相关适航标准，以推动行业政策和标准的进一步完善，推动行业发展。
以后打“飞的”不再是梦
你对这种出行方式期待嘛？
编辑：孙黎明、章淼
校核：黄璐翎
来源：广州市政府新闻办、大洋网、亿航智能、羊城晚报
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