2012年08月10日 来源:
中国新闻网中新网杭州8月10日电(记者李飞云实习生叶青)能源的紧缺,越来越引导人们对生态环保的关注。8月10日上午,“节能与新能源汽车示范推广供需洽谈会”在浙江杭州举行,对洽需求会显示,全国25个示范城市需求超4490辆。
在对洽需求会上,有示范城市和整车企业的对洽需求、基础设施的示范城市和企业的对洽需求、全产业链资源整合的对洽需求等。一位工作人员告诉记者,新能源汽车实际需求量将超4490辆。
杭州作为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广城市之一,混合动力公交车及纯电动出租车、环卫车、快递车等新能源交通工具在杭实现规模应用。截至2012年7月底,已投入使用1497辆节能与新能源汽车,其中公共领域1234辆,私人领域263辆。
杭城的街头,不时能看到来往的黄色车身电力出租车,年轻的后起之秀国内新能源汽车企业众泰,从09年开始,实现了众泰新能源汽车在杭州的推广,涉及公用、租赁、物流等不同领域。
这次展会众泰带来5008EV、M300EV两款车型,其中私人电力用车充电10小时就可行驶200公里,满足普通家庭的使用。众泰汽车董事长吴建中介绍,自2009年2月第一辆众泰纯电动汽车投入运营至今,已在国内外实现销售1528辆,其中杭州销售566辆,共减排2700吨,创造了较大的社会效益与影响。
展厅中,记者发现了4个长约1.5米,宽约0.7米的“钢铁块”。以电力作为汽车能源,最大的难题就是如何快速充电,但有了它们,就能实现10分钟快速充电。
该展位负责人表示,这套名为赛川的设备主要应用于城市公交系统。以前的纯电动公交不仅价格高,电量也不能保证跑满全天,所以公交企业更愿意使用混合电力车辆。
“因为公交的路线是固定的,利用赛川系统,只需根据距离在车底安装一定的电池量,并在路线两端充电,就能满足车辆来回所需电量。去年3月份在重庆投放6辆车,一年运行下来效果还是很好的。”
“公共领域的推广更重要”,比亚迪汽车陈建设副总经理说,因为它在节能环保方面的作用更明显。在今年年底,比亚迪将在杭州投放100辆电力能源车。
新能源车的推广难度大,陈建设总结道,电力汽车的技术能不能像燃油车那样完善、电池寿命的保证、电力车怎么达到方便充电、政策的支持等都是消费者担心的因素,虽然困难重重,但比亚迪仍会将新能源道路坚持到底。(完)
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