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作者：恩佐；转载请带上以上信息视为自动授权
SUV因为前后贯通式的结构，因而有着突出的使用空间。这种结构的车身，高底盘的叫SUV，低底盘的叫什么呢？答案：旅行车。旅行车一般由三厢轿车为基础打造，后备箱空间巨大，在欧洲十分流行。各个厂家对旅行车也有不同的命名，奥迪叫Avent，宝马叫Touring，大众称之为Variant，马自达则以Wagon来命名。以下6款最经典的旅行车，比SUV还有味道！
说到经典桑塔纳，那句"拥有桑塔纳，走遍天下都不怕"广为流传。而经典桑塔纳的旅行版保有量也同样很大，从上世纪80年代投产到2008年停产，桑塔纳旅行版的生命周期长达20余年，销售量达百万之多。因为出色的实用性，桑塔纳旅行版大量应用于警车，电力维修等专业特种领域。
标致307SW在欧洲很受欢迎，整体风格动感活力，别有一番韵味。风挡与玻璃车顶连为一体，使307SW成功地表达出一种优雅和精致的个性，可使乘坐者时刻享受置身户外的味道。国内曾经也有进口标致307 SW，但是接近30万的售价让其没有流行起来。
马自达6是一款很成功的车型，获奖无数。马自达6旅行版如同轿车版一样，充满运动气息，同样成为了一代经典。无论是在城市、高速公路还是在崎岖的路面上，它都充满了驾驶乐趣。多年过去了，马自达6换了两代，但是这一代马自达6旅行版仍让车迷津津乐道！
对于PASSAT国人一定不会陌生，与宝来（Bora）同年代的第五代PASSAT（帕萨特）堪称经典，不过第六代PASSAT（迈腾）外形也是最富运动感的一代PASSAT，旅行版R36就是动力最强的第六代PASSAT旅行车，5.6秒的破百能力以及四驱系统的配备，让其成为一代神车。
引进国内的奔驰C300旅行版售价并不便宜，指导价高达54.80万元，因而成为那些有情怀车主的小众车型。它的车顶由前挡风玻璃一直延伸至尾部，使得它的线条比普通的C级轿车更加修长，别有韵味。能够花一大笔钱买这款车的人，一定是对旅行车有情怀的人。
凯迪拉克CTS是一款棱角分明的经典车型，从车头看去，旅行版的CTS与三厢版几乎没有区别，大量镀铬装饰构成了华丽一面。短尾的设计让尾部并没有像其他旅行车那样突出，运动取向依然十分浓厚。在这辆旅行版CTS的发动机舱内，搭载的是3.6LSIDI发动机，足以使它在同级车中一骑绝尘。
