作者：察叔 转载请注明出处！
近日美国《消费者报告》2017十佳车型出炉，自然引来了各大媒体的争相报道。十佳车型里面有美国特供车型、有电动车、有跑车甚至还有皮卡，他们并不一定是最热门的，但是却是最均衡的，因为他们服务的是美国那群理性的消费者。
感性的消费者才不管什么质量可靠性，暴力驾驶者选择宝马、说逼格谈情怀最近的阿尔法·罗密欧正中怀里、高端越野路虎、讲究英伦绅士上捷豹，他们任性起来，忘乎自我。
说到这里，大家就不乐意了。
胡志明：察叔凭什么美国《消费者报告》就值得钦点？
遇到胡志明这样的刁民，好我们讲讲道理！
美国《消费者报告》杂志是一家高冷且特立独行的评测媒体,为了确保结果“独立、客观、公正”,他们自己匿名购买所有评测产品；为了保证客观,他们只依靠自己试验室的评测结果；为了做到独立,他们不接外部广告,不用产品样本,不收企业捐助。就是那么倔强，不得不服！
好一个不食人间烟火，什么都不要，那他们的收入从何而来呢?实际上,这杂志本身拥有大量的付费订阅用户(300万以上)，字里行间弥漫着“土豪不差钱”的战斗气息,报告结果自然也就更加客观、公正，为人信服！
在美国都有哪些车入围十佳车型呢？ 看榜单：
最佳小型车 丰田Yaris iA
榜单中最佳小型车是丰田Yaris iA，眼尖的朋友可能发现：这台车完全不同于中国的Yaris，实际上，这是一台马自达2，贴标丰田生产。动力不错、好开，虽然空间不咋样，但是依托着丰田强大的营销网络、以及营销策略，马2在美国焕发生机！
最佳紧凑型轿车 雪佛兰科鲁兹
最佳紧凑型轿车是科鲁兹？察叔也懵了。心目中卡罗拉、思域一定是逃不掉的，其实这就不难解释，科鲁兹在美国用的是6AT。在日常使用的平顺性体验上要比国内的好上不少。加之美国人对自己的品牌有所偏倚，无可厚非！不然，在技术指标、稳定性、口碑上，思域就是科鲁兹过不去的一道坎！
最佳紧凑型混动轿车 丰田普锐斯
这个就好办了，混动=丰田=普锐斯，无可厚非！不上榜，公信力上说不过去。
最佳跑车 马自达MX-5
看到这个结果，国内超跑迷要哭晕在厕所了！马自达MX-5仅配备1.5L/2.0L两款发动机，要在这车上享受超跑撕裂脾肺肾的狂暴加速，难于上青天。低廉的售价、拉风的造型、如丝般弯道操控体验，夫复何求？
最佳中型轿车 起亚Optima
Optima在国内就是K5，这车把凯美瑞、雅阁比下去，有点儿荒诞。从另一面也说明评委们对韩系车已经相当认可。的确与国内一片哀鸿截然不同，韩系现代起亚不仅销量在北美不错，在可靠性上居然媲美日系，当然这是在美国。
察叔特别好奇，韩国车是如何战胜日系的。《消费者报告》对此车的评价是：起亚Optima既能提供平稳乘坐性亦能体验愉快驾驶感。优秀的制动距离，宽敞的后排空间，以及最为炫酷的外观设计为这款车增色不少。后排空间宽敞，乘坐较为舒适。内饰支持蓝牙连接与电动车窗，配置全新娱乐信息系统与5英寸显示屏，还可支持自主巡航系统。
而动力方面采用2.4升GDI四缸发动机，能够带给人们无限动感的操控性。总之，Optima拥有着明星车型的所有必备要素。此外，它还有卓越的可靠性与超长时间的保修政策，以及不到2.6万（美金）的亲民价格，精明的美国消费者都应该考虑一下Optima。（看来美国评委对韩国车真是甚为欢喜）
总结：其他车型获奖都是情理之中，察叔不再累赘。当然地域不同，同一款车型会针对地域做调整，例如之前的某腾国内就减配，悬挂跟美规不一样等等。一款车在美国表现的不错，在国内不一定好，各地价值观不一样，这个榜就且当做参考娱乐！
