贯通测量(break through survey)是坑道施工中和贯通后的测量。
前者是为确保掘进的坑道(或竖井)能按设计准确贯通而进行的,一般包括:
地面联测、地下导线测量和坑道掘进测量、放样掘进方向和坡度,并常检查其正确性;后者是在隧道贯通后,测定实际的横向、纵向和竖向贯通误差。目的是为获取实际的贯通误差值,作为下一步调整施工中线的依据,以获得一条调整后的隧道中线,作为扩大断面、衬砌以及在铁路隧道中铺设铁轨的依据。
贯通测量包括平面贯通测量和高程贯通测量。前者是测定实际的横向和纵向贯通误差,测量方法随洞内控制的形式而异:
对于采用中线法施工的隧道贯通之后,应从相向测量的两个方向各自向贯通面延伸中线,并各钉一临时桩,量取两桩之间的距离,即得隧道的实际横向贯通误差,两临时桩的里程之差即为隧道的实际纵向贯通误差;采用单导线作为洞内控制时,贯通之后在贯通面上钉一临时桩,从相向测量的两个方向各自向临时桩进行支导线测量,分别测取临时桩点的平面坐标,将两组坐标的差值分别投影到贯通面上和隧道中线上,则贯通面上的投影即为横向贯通误差,在中线上的投影即为纵向贯通误差。
其他类型的控制图形可据实际情况设计适合的方法。
高程贯通测量是测定实际的竖向贯通误差,通常采用水准测量方法,从隧道两端洞口附近的水准点开始,各自向洞内进行,分别测出贯通面上同一点的高程,即获此点的两个高程之差
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