波音飞机发展方向推测

作者：屈习生   

因特网报道了波音飞机客舱窗口的破损现象，因特网还报道了波音飞机的设计师试制成功最大规格的机翼涡轮的图文信息；但后一报道似乎没有得到有利于提高波音飞机声望的结果，因为因特网又报道了一位飞机维护工程师被卷入机翼涡轮的消息，以及那位逝者是自杀的消息。

根据波音飞机的设计师试制成功最大规格的机翼涡轮的图文信息，有理由推测波音飞机将在现有机型的基础上，发展载运旅客更多的飞机；无论怎样欧盟的空中客车在运载旅客人数方面，相比波音飞机具有明显的优势；波音飞机的销售领先地位，想通过制造更大波音飞机得到保证是可能的；但是类似永动机的、不消耗燃料和电力的推力发动机出现了。密切注意飞机技术信息的波音飞机决策层，不可能不注意到中国的新浪网和搜狐网作为世界著名的公众网站，在博客板块公开的那些与推力发动机有关的博客图文。

根据新浪网和搜狐网以及360DOC网和UFOCNS网等网站公开的有关博客，可以得知推力发动机的典型代表之一是弹簧发动机；——是一种弹簧做力源的永动机，并且与那些受批判的永动机不同，弹簧发动机不消耗燃料或电力也具有做功能力。

不难想明白，飞机的发动机多于一部，犹如设置了备用的飞机发动机；但现有的飞机发动机，波音飞机的双涡轮发动机和道格拉斯飞机的三涡轮发动机，都是消耗燃料的发动机，假如飞机发动机能够弹簧发动机那样不消耗燃料和电力提供飞行动力，最为理想的备用飞机发动机应该是弹簧发动机之类推力发动机。

但愿机翼涡轮中的那位逝者不是波音飞机的主要设计师，——根据最近与飞机有关的网络报道，或许存在这样的可能：波音飞机选择制造使用不消耗燃料电力的飞机备用发动机的飞机机型，作为波音飞机的发展方向了。