飞碟——变翼推力翼客机
——飞机起落架事故分析
作者:屈习生 工作单位:无任职单位 通讯地址:陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区 邮编:712099
摘要:前置可变翼推力翼,飞机飞行时可变翼推力翼能产生牵拉力(即前推进力),飞机着陆时进行推力翼变翼,可增加机头部分浮力。降低起落架承受的冲击力。
关键词:飞碟 推力翼 起落架 变翼 客机
中国学者屈习生在发明推力翼客机的过程,发明了浮力翼和推力翼与舱壳一体的动车和汽车。推力翼与舱壳一体,使得客机技术取得的飞跃性进步更为突出。如同附图展示的那样,此技术能够实现内部安全变翼;——诸如此类的承重变翼板和变翼锁紧装置设计,能够使飞机变翼技术取得革命性的突破。
很明显,使用屈氏推力翼技术,变翼推力翼客机的推力翼在客机起飞时是浮力翼——飞机翼,在客机飞行时是能够产生强大推力的推力翼。并且有足够理由这样说:变翼推力翼客机就是飞碟。很多国家都在试图攻克作为不明飞行物的飞碟的秘密,但以往的研制重点,在使用反重力技术和其他先进动力方面;屈氏发明推力翼、发明可变翼推力翼等技术,终于使得飞碟能够展现在人类面前了。
推力翼被发现之初屈氏称之为浮力尾翼,国内外的航空设计专家,为了避免知识产权纠纷,始终将浮力尾翼技术称为中国古代的箭翼技术。中国古代的箭翼技术,实际是刚体推力翼技术,和屈氏以矩推力定理为理论依据的推力翼技术有明显区别。
刚体推力翼其实就是飞机尾翼或后掠翼,使用刚体推力翼技术,显然很难前置机翼,而屈氏推力翼技术可以前置推力翼。
如同附图展示的那样,前置可变推力翼技术也可以作为特殊的飞机新技术,增强和加大屈氏推力翼技术的技术含量。之所以如此。可以结合最近发生的新舟客机起落架事故进行说明。
新舟客机和很多型号的飞机一样,着陆时会发生起落架事故,之所以如此和各类飞机普遍使用的空气动力造型有关。前置可变翼推力翼,飞机飞行时可变翼推力翼能产生牵拉力(即前推进力),飞机着陆时进行推力翼变翼,可增加机头部分浮力。降低起落架承受的冲击力。
可变翼推力翼可以前置,其他类型的翼前置会增加飞机的飞行阻力;有足够理由认为前置可变推力翼技术是飞机新技术。联系客服