飞机压缩空气包保险之三
作者：屈习生    工作单位：无任职单位     通讯地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区   邮编：712099
摘要：飞机设计师从未考虑过使飞机遇险滑翔入水，保持乘员安全和飞机完整的保险技术。
关键词：压缩空气 拦截网索 水中待援
中国学者屈习生发明飞机压缩空气包保险技术，最初未引起他自己的重视。作为屈氏发明推力翼飞机过程的附带发明，压缩空气包保险技术的作用不很突出。——美国最大的无人飞机使用的反U型形推力翼，以及美国的氢气燃料飞机的碟形部分，很可能都使用了推力翼技术。而飞机的压缩空气包保险技术，未见到传播媒体的任何报道。
随着时间的流逝，飞机压缩空气包保险技术的重要性兀现，使得屈氏有必要将此项发明作为重要的技术对待。论述飞机压缩空气包保险技术对飞机遇险时滑翔飞行的重要性的过程，屈氏发现飞机设置压缩空气包，能够为飞机遇险迅速排空燃油提供加速动力。并且有关飞机压缩空气包的重要性的研究并没有因此告终结，屈氏又发现飞机设置压缩空气包，能够在飞机滑翔进入水中时，延长飞机水中待援的时间。
大部分飞机，尤其是需要高空飞行的大型客机，舱内空间均置于密封或半密封状态；国外曾经有电影，描述大型客机滑翔入水之后，如何在水中借助舱内空间的密封状态、延长待援时间。如果附图展述的那样，为飞机的压缩空气包设置减定压阀管路系统，那么压缩空气进入舱内空间，能够更好地保持舱内空间的密封状态。
人体具有一定的抗压能力，潜水员进入深水遇险，迅速出水必须在高压舱进行排氮气治疗就是人体能够承受较高压力的证明。只要飞机的保险用压缩空气包，能够使飞机遇险滑翔入水后，舱内空间的气压较长时间保持在2个大气压左右，遇险飞机有足够时间固守待援。
必然的飞机滑翔进入水中是最好的保持飞机不受损伤的方案，飞机设置屈氏发明的保险用压缩空气包，甚至使得飞机场附近建造大型水库成为必要。至今为止，飞机设计师从未考虑过使飞机遇险滑翔入水，保持乘员安全和飞机完整的设计方案。
毫无疑问，飞机附近建造水库或增高机场建设成本，但如果附图展述的那样，在建造飞机场时建造保险水道是能够实现的。如同附图展述的那样，可以在机场的保险水道中设置拦截网索，缩短飞机场的保险水道的长度。
可以明确地说，中国学者屈习生发明压缩空气包保险技术具有创新性，飞机现有的气动操作系统的储气量之小，保证了屈氏的飞机压缩空气包保险技术的创新性。
尽管增加了飞机保险用压缩空气包的减压阀设计，提高了飞机用压缩空气保险技术的技术含量，屈氏作为此项系列发明的发明人和权益人，有必要对每架客机使用他的技术报价1万元人民币。但如果飞机场建造专门的保险水道，屈氏为每个飞机场保险水道的建造，单独报价10万元人民币的技术使用费也是合理的。