汽车技术发展日新月异，相比之前的车型，当下的汽车操作更简单、智能水平很高，甚至很多车型达到L2、甚至L3自动驾驶级别。这些操作的背后，是汽车的配置更加多样、技术更加先进。
今天，就来聊聊其中三样技术，分别是自动驻车、自动启停和电子手刹。它们的名字中有些字一样，但功能就千差万别了。
自动驻车和电子手刹，从本质上看都是驻车的方式，只不过驻车的两套不同应对机制，分别针对长、短时间的停车而做区隔。而自动启停则与汽车的制动、安全体系没有任何关系，它只是针对发动机的一种执行方式，目的在于降低油耗、改善排放。下面，就分别来说说这三种功能。
自动驻车
自动驻车的英文名称为AUTO HOLD，在按键上直接标注“AUTO HOLD”，但有些车型上则标注一对半圆夹着圆圈里面的“A”，虽然样式有所不同，但实现的功能都是一样的。
自动驻车不是默认开启，需要驾驶员手动启动，而且有使用条件，比如需要系好安全带、主驾驶门关闭等，不同品牌的条件设定不同，满足条件后按下自动驻车功能键，这样在每次踩刹车使车辆停稳之后，仪表会有指示灯亮起，此时我们就可以不需要一直踩制动踏板，系统会自动帮我们完成制动，需要行车是，踩下油门踏板，系统就会自动解除刹车，可谓十分方便。
自动启停
自动启停是一套能控制发动机在特定时刻自动熄火/点火的装置。它能在车子踩刹车完全停下来之后，自动关闭发动机，以更好地节省燃油，而在松开刹车踏板后，它又能自动启动发动机继续前进。
启停系统由来，最早在欧洲研究，但第一款实用的启停系统是丰田开始装备的，前期效果不好，就没大力推广。随着欧洲环境法规的严苛，启停系统在欧洲率先大规模应用。
自动启停适用于行驶时碰到红绿灯，或者短时的堵车，可以减少汽车的燃油消耗，但是因为频繁的启动，对蓄电池和起动机的寿命有一定影响。
电子手刹
电子手刹，算是三个功能中最实用的功能，为什么呢？电子手刹首先是代替了传统手动的手刹形式，采用了电子按钮一类的按键来控制车辆的手刹系统，最直接的就是一个按钮要比手刹杆节省很多空间。
同时驾驶员操作电子手刹不需要费太多力，看起来和用起来也比较舒适，有些较高级的车辆在挂入p档时，电子手刹会自动开启，挂入D档自动松解手刹，这就免去了操作电子手刹，更加方便。所以电子手刹还是比较实用的一个配置。
以上就是关于自动驻车、自动启停、电子手刹的分享，你会使用这三种功能了吗？
联系客服
