LAH首飞
今年7月4日，在韩国航空航天工业公司（KAI）的庆尚南道的泗川工厂，该公司研发的LAH轻型武装直升机原型机成功首飞，飞行持续了20分钟。LAH轻型武装直升机是继KUH“完美雄鹰”通用直升机之后，韩国自行研制的第二款直升机。
LAH首飞正面照，可以看出座舱玻璃很大，可提供给飞行员良好的正向、侧向以及下方视野
LAH在外形上与中国的直9WA很相似，因为两者本质上都是以“海豚”为基础发展的，而韩国在武装化的设计思想和直9WA几乎如出一辙，因此两者酷似也就不奇怪了。
直9直升机挂载TY-90空空导弹
LAH采用单旋翼、涵道式尾桨、并列座舱的常规布局。采用液压前三点式起落架，前轮为自定中心双轮，后轮单轮，装双腔油-气减振器。全机的动部件、结构件大量采用复合材料制成，占比约达60%左右。复合材料具有比强度、比刚度、疲劳强度和破损安全性高的优点，不但能有效降低全机结构重量，提高抗冲击、抗坠毁能力，而且还能提高隐身能力。在剩余的40%材料中，大约28 %是铝夹层结构（金属蜂窝夹芯、NOMEX 蜂窝夹芯、泡沫夹芯），只有12%采用常规铝铆钉结构。
LAH首飞侧照，可以看到在机身后上方以及后下方有尺寸较大的刀状天线
由于LAH的设计原型是“海豚”家族最新的H155，所以整体性能要优于直9WA的设计原型“海豚”AS365N3。这主要表现在以下几点。
一是LAH机身进行了优化设计，流线型更好，飞行阻力更小。而且机身尺寸加大，机舱空间比之前的“海豚”和直9W增加了30%，舱内可乘坐6~10名全副武装的士兵，民用版的LCH最多可乘坐13名乘客。
二是采用了由复合材料制成的5片桨叶球柔性主旋翼，技术上比之前“海豚”上的复合材料制成的4片桨叶星形柔性主旋翼更先进。
三是采用了新式涵道式尾桨，配合更好的流线型机身、5片桨叶球柔性主旋翼，整体噪声水平和振动明显降低，乘坐舒适性更好，而且最大飞行速度和巡航速度也有所增加。
四是LAH采用了2台由法国赛峰集团和韩华科技有限公司联合研制的阿赫耶（Arriel）2L2涡轴发动机,其实是赛峰集团向韩华科技公司转让技术生产。
LAH在首飞过程中始终离地高度很小，韩媒称是2米多点
阿赫耶（Arriel）2L2涡轴发动机是目前阿赫耶家族的最新成员，技术最先进、功率最强大，并降低了红外辐射，提高了隐身性，降低了被红外制导的便携式防空导弹打击的概率。
五是LAH采用了全新的“玻璃化”座舱，包括泰利斯公司“Avionique Nouvelle”综合数字化飞行控制系统、四余度数字式自动驾驶仪、全球定位系统、惯性导航系统、高频和特高频电台、内部通话系统、敌我识别系统、自动测向仪、雷达高度表、航向传感器、三轴陀螺稳定系统等。
LAH在机身两侧下方装有非穿透式弯梁挂架，每个弯梁挂架有一个挂点，能够挂载1个70毫米火箭发射巢，或以复式挂架挂载2枚韩华科技正在研制的“坦克狙击手”（TAipers）反坦克导弹。该导弹在外形上酷似以色列拉斐尔公司地面系统分部研制的“长钉”ER反坦克导弹。
韩国研制的“坦克狙击手”机载反坦克导弹系统
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