受疫情影响，交通部水运局近日下发通知，“目前天津、上海港口堆放冷藏箱运力已满，企业近期不要选择天津及上海”，而中国进口白虾，大多是以货柜形式到港，接二连三的打击，对于产业造成了哪些影响？后市行情会发生什么变化？文/ 海鲜指南（seafood-guide）李帅
12月份中国进口超3000条货柜白虾，春节销量降9成！后续订单或将滞港！
近日，国家交通部水运局告，“目前天津上海港口堆放冷藏箱运力已满，提醒近期企业到港不要选择天津和上海。”并发来其他可能尚有能力接受货物的港口。
海鲜指南向北京及上海冻品市场人员及进口商确认情况，北京进口商告诉笔者“该情况属实，现在天津港口冷冻货柜确实饱和。”
上海一位白虾进口商告诉笔者，“受此影响，很多柜子临时卸到新加坡，香港，韩国，日本等国港口。”
东方海外货柜航运（中国）有限公司也发布通知确认该消息：
海产品中进口量最大的白虾，大多是以冷冻货柜的形式到达中国港口，据中国海关统计数据显示，2019年12月份，中国白虾进口量为74184吨，折合货柜超3000条，相比于11月份增长了近600条货柜，这充分说明了中国业者对春节消费市场的信心。但突如其来的疫情，使餐饮业一片萧条，白虾最大的消化渠道瞬间阻断，在春节前，恐怕没有一位业者能预料到，中国的对虾市场当下光景会如此惨淡。之前多国航空公司、海运公司取消到中国的航班航线，而厄瓜多尔进口白虾主要的运输方式是经35-45天航运到中国港口，目前还未出现因为疫情造成航线、船运取消的情况，现在只是因为宁波、天津、上海等几个港口运力超负荷，有的船坞公司不接受这些港口的订单。而货柜到港要滞留多久，还没有明确答复，目前中转港已经有部分滞留，如果情况不能得到很快很好的舒缓，超过2个月的时间就会给业者造成很大的压力（资金周转）。国际虾价崩盘，虾农跌破成本价，第一造虾减产将对后市产生影响！作为对虾消费量最大的国家，中国市场的一举一动将给全球虾产业带来巨大冲击，最为直接的影响，就是全球各产地的虾价正处于20年来的最低谷！据海鲜指南了解到，近期印度去头虾工厂报价已下降0.5$/kg，而厄瓜多尔白虾价格降幅为0.5-0.8$/kg，一位业者说道，“在2019年，因为市场的因素，50/60规格是亏钱的，30/40规格还有利润空间，而现在的虾农没有任何利润，即使养到20/30的稀缺规格也是亏损。养殖成本和市场价格极度不匹配，没有一个合适的解决方案，虾农只能减少供给量。”一位白虾产业资深业内人士分析，“年前大家很难想象（虾价）会跌到现在这个程度，主要的损失来源于中国市场需求的减少。厄瓜多尔当地的收虾价格暴跌，虾农亏损非常严重，直接影响了生产的积极性。”厄瓜多尔的白虾养殖还是以散户为主，现在行情低迷，很多虾农已经没有资金付苗种和饲料款，只能减少下一造的投苗量，减少饲料的投喂量，或者是减少养殖面积，这些都是从降低养殖成本方面考虑。更有甚者，直接在两周前就宣布空塘弃养，目前的生产周期已经开始调整，2020年第一造虾投苗量的减少，必将影响到3-4个月之后的产量，届时中国疫情应该已经过去，餐饮业逐渐恢复元气，或许会出现新的机遇。对虾产业买卖双方正在博弈，投机者等待抄底，长线经营玩家仍有机会！
据海鲜指南了解，中国进口商现阶段给出的带头虾订货价已经低于美国、日本、欧洲市场去头虾价格，厄瓜多尔工厂更有动力接去头虾的订单，不愿意也必要继续花费高昂的成本生产带头虾，某些有渠道的厂家已经在分流订单了，并不像大家一贯认为的对中国市场依赖度达到了60%，而原来没做去头虾的工厂也在积极寻找市场。有分析认为，“其实现在有储备资金的玩家对于白虾市场仍有想法，随时准备入场抄底，这段时间是非常微妙的时期，中国消费市场几乎不需求，厄瓜多尔白虾近期已经有0.5-0.8$/kg的降幅，虽然不是虾价的最低点，但正处于下降通道中，投资者有平仓的能力，这种情况下长线经营的业者正考虑是否少量买入一些。”而据海鲜指南了解，全国水产交易市场大多数仍然处于停摆的状态，市场目前的价格比较混乱，并不能代表整个行业真实的价格，目前的虾价趋势仍然在走低，但是会跌多少，谷底出现在何处，没有人能说的清。业内都在焦虑，抱着抄底心态的投资者怕判断失误，有现货的卖家怕（行情好转）会亏得太多，买卖双方都在不断博弈。
海鲜指南还从多地水产市场批发商了解到，春节期间冻品海鲜销量下降了近9成，在往年，春节的销量起码是平时的三倍，很多囤货的进口商和二三级经销商，还没来得及将手中的现货分销给下游，新一轮的订单又到货了。现在二、三批经销商以及终端餐饮酒店冻库内，还有不少去年年底为春节准备的存货没有卖出去，再加上陆陆续续到港的新货，在餐饮业恢复之前会对大家的销售造成压力，一些资金压力大的玩家尤其要注意。现在的情况，大家应该努力活下去。
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