来源：学点儿投资（ID：xuediantouzi）
有生之年，再造一个丰田，才是李想的理想。
上市这件事，对于理想汽车CEO李想来说，也不是特别大的事。毕竟，只融资一个亿，在造车圈里的大佬眼中，一个亿还用上市融吗？
7月11日，理想汽车正式向美国证券交易委员会（SEC）提交招股书，申请在纳斯达克上市，股票代码为“LI”，募集资金最高1亿美元。
理想汽车2015年7月创立，是一家新能源汽车公司，希望打造“没有续航里程焦虑”的中大型SUV。
理想汽车，并不是李想的第一个创业作品。
因为理想，早已财务自由的李想离开了他一手创办、当前市值超过100亿美金的汽车之家，义无反顾地砸钱造车，硬把自己逼成财务不自由。
2015年6月30日，李想突然宣布卸任汽车之家总裁。第二天，李想就宣布成立新能源造车公司“车和家”，对于造车，他已经迫不及待。
和高三辍学一样，迫不及待。
高三辍学赶上车，三次创业两上市
1981年的李想，父母都毕业于中央戏曲学院，父亲在一个剧团当导演，母亲在一所学校当老师。
出生于一个艺术家庭，李想身上却没有那种独特的艺术特质，相反，他身上却继承了红军爷爷的倔强脾气，认准了一件事情，就要把事情做好。
一年级的时候，李想在路上弄丢了给他买冰糕的两毛钱，他在路边找了一下午，一定要找到钱才肯回家。
李想也只是个普通的孩子，在他18岁之前，学习成绩中下等，老师亲戚都觉得他以后没什么出息。也和很多普通人一样，随波逐流。
高三开始，他说不想这么被人看不起，于是将他学习的计算机知识变成了个人网站，开始创业。
那年刚好1999年，是互联网在中国的第一波爆发。李想设计了一个小网站，专门分析显卡，起名“显卡之家”。光靠网站的广告收入，李想月入8000，而那时父母每月的工资也只有2000上下。
出于对互联网和IT的热爱，李想决定放弃参加高考，选择创业，迫不及待。令人惊讶的是，他的父母居然同意了。
两年后，“显卡之家”更名为“泡泡网”。
2005年，泡泡网的收入已经近2000万，利润也有差不多1000万，按照估值来算，李想的身价已经过亿。这是李想的第一次创业。那一年，李想刚刚24岁。
“泡泡网”被盛拓传媒收购了之后，李想便急匆匆奔赴下一个战场了。
2005年，李想带着汽车之家上线。
2009年，汽车之家的日访问量突破了5000万，遥遥领先其他互联网媒体，已经成为汽车类门户网站中无法撼动的老大。
顺理成章，2013年12月11日，汽车之家登陆纽交所，上市成功。李想个人身价也达到了1.52亿美元。
李想的理想，还有要做一家千亿美金的公司。然后，2015年，李想就头也不回地去做理想汽车了。
李想的理想
2015年7月，李想组建了一个纯粹国内的技术团队，在北京东北五环外近乎荒凉的地段安家。
2019年4月10日，理想汽车旗下首款车型理想ONE上市，贴后售价为32.80万元。
与那些为政策造车，和“PPT造车”的资本游戏相比，理想汽车更像是一股清流。
没有提出过任何商业化的概念，如“互联网思维”、“用户至上”、“有价值观的公司”。李想本人也极其低调，微信签名写的是不参加各种论坛和会议。
2019年12月，首批理想ONE整车下线，开启了理想汽车的交付之路，李想只是发了个微博，同样很低调。
和吃掉5000万元零食、一盒名片上千的拜腾汽车不同，李想更注重每一分的成本。
李想表示，理想汽车整个经营的核心指标，就是如何让自己能够获得非常好的经营现金流。
清流如此，理想汽车一直持续受到资本市场热捧，做到了不依赖政府，是手握现金最多的新造车企业，招股书显示，理想2020年一季度末现金及现金等价物有10.6亿人民币。
在现有的资金储备下，这 1 亿美元也只是锦上添花，远不能帮助理想汽车完成扩张的计划。
2020年6月24日，公司已经完成5.5亿美元D轮融资，投后估值为40.5亿美元。
从理想汽车的 D 轮融资到上市时间来看，理想汽车的上市，可能还有投资人套现的考虑，特别是当下资本市场对智能电动汽车如此认可，理想赶着上市也是为了给投资人一个交代。
国产新能车，三英战吕布
在过去几年历史性的机遇之下，国产造车新势力大爆发，然而现如今，已然死伤一片。仅今年6月，就有多家车企告危。
“理想、蔚来和小鹏”也是大家期待，一定会活下来的三个国内造车新势力。
而提到国内造车新势力，“特拉斯”这条鲶鱼，不得不提。
连李想，也是第一批特斯拉Model S用户之一。特斯拉于车企，不亚于苹果于电子产品。
特斯拉中国工厂从0到首辆车正式交付，耗时仅仅12个月。特斯拉带给国产车的威胁程度不亚于三国中吕布带给十八路诸侯的威胁。
6月6日晚，李想在朋友圈晒出和何小鹏、李斌的合影，并配文道：“三个苦逼，比谁老得快。”
何小鹏在微博也发了这张图，然而他还加了一张图：三英战吕布。
剑锋所指，不言而喻。
美团王慧文：试驾完理想one，对造车新势力信心爆棚，确信理想、蔚来、小鹏会在国内打败Tesla，电动车会重塑国际汽车产业格局，让中国成为全球汽车产业两强之一。
“理想、小鹏和蔚来”，三者既是对手，又是惺惺相惜的知己。当看见岌岌可危的蔚来收到合肥8亿融资，李想一句真诚的恭喜。
虽然小鹏原微博不显示了，但一定也是互相鼓励的证明。而且李斌这句“我们跑的是泥泞赛道上的马拉松。”，令人感慨。
知难而上，难行能行。真的感觉，国内造车新势力有理想，有鹏友，蔚来可期。
在中华民族伟大复兴这条路上，华为已经做了个好榜样。
希望我们中国的汽车行业越来越好，
也希望有理想的造车新势力越来越多。
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