每天上班最头疼的一件事
那就是挤地铁了
对于没有车的核桃来说
地铁可是最方便的出行方式了
所以地铁新线的开通
每每都是民生大事
核桃在这里为大家汇总了
天津各条地铁的建设情况
与预计通车时间
赶快来看看这些地铁有没有经过你家的吧！
天津地铁4号线南段北起东南角站，南至新兴村站，线路途经东马路、和平路、大沽北路、十四经路、成林道、津滨大道，沿线经过南开区、和平区、河西区、河东区、东丽区5个行政区，正线全长19.4公里，设站14座，均为地下站，设置张贵庄主变电所一座，民航学院车辆段一处。
正式进入空载试运行阶段并将于年底前开通初期运营。预计今年年底正式试运营
（线路图）
天津地铁4号线北段，北起北辰区小街，南至红桥区河北大街，沿线经过北辰区、河北区、红桥区，正线全长22公里，设17座车站，均为地下线，设小街停车场和1座主变电所。天津地铁4号线北段工程预计2025年完成工程建设。
进展：地铁4号线北段工程全线16个站点（除西站站，该站已建设完成）已有15个开工建设，其中11个车站正在进行围护结构及管线切改施工，郎园站、西赵庄站、西于庄站、南仓站4个车站围护结构地下连续墙已全部施工完成；郎园站、西于庄站2个车站正在进行土方开挖。
（线路图）
地铁6号线二期工程线路全长14.39公里，设9座车站，途经河西区、津南区和海河教育园，通车后将有效缓解海河教育园师生和津南区咸水沽镇、双港新家园等居民出行难题。
天津地铁6号线二期于2019年2月4日（除夕）开工，工程建设快速推进，预计2021年底开通初期运营，比原计划提前一年。
（线路图）
地铁6号线二期（渌水道站-咸水沽西站）是天津市首条全自动运行线路。本次空载试运行为期3个月，通过动车调试验证、试跑图、模拟运营跑图，做到各系统之间、人员与系统的充分磨合，提升设备系统的稳定性和可靠性，锻炼新线运营人员的业务技能，为实现年底开通初期运营奠定坚实基础。
8月15日，由中建基础牵头中建五局承建的天津地铁7号线4标梅江会展中心南站-王兰庄站区间（以下简称梅王区间）右线洞门凿除完成，盾构机缓缓前顶至洞门钢环内，标志着梅王区间右线盾构顺利始发，项目正式进入盾构掘进施工阶段。
天津地铁7号线此次盾构始发为梅江会展中心南站～王兰庄站区间，全长1876.108m，共设置三座联络通道，从梅江会展中心南站西端头始发，向大里程方向掘进，到达王兰庄站接收。该站建成后，将配合6号线极大缓解该地区交通压力。
地铁7号线线路情况：
天津地铁7号线为PPP项目，南起西青区赛达八支路站，北至河北区喜峰道，覆盖中心城区中山路、老城厢、鼓楼、八里台、卫津南路等大型客流集散点，一期全长约26.53公里，共设车站21座，均为地下站，建成后将对缓解天津市南北交通压力，便利周边居民出行起到重大作用。天津地铁7号线于2019年开工建设，预计于2024年具备开通运营条件。
天津地铁8号线一期工程西起南开区绿水公园站，南至津南区渌水道站（不含），是中心城区南部骨干线。沿线途经南开、和平、河西、津南四个行政区，服务于天拖居住区、鞍山西道科贸街、五大道风情区、解放南路沿线居住区等地区；一期线路全长18.6km,共设车站17座，均为地下站。串联起中心城区内部主要的客流集散点；线路主要沿鞍山西道、新兴路、西康路、永安道、琼州道、解放南路敷设，同中心城区内部主要交通走廊基本一致，分担了城区内部交通压力，疏解了城市交通的拥堵，对改善城市交通水平具有重要作用。计划于2025年完成工程建设。8号线一期线路建成后与6号线二期工程（渌水道站~咸水沽西站）贯通运营。
（线路图）
10号线一期工程西起西青区于台站，北至河东区屿东城站，沿线经过西青区、河西区、东丽区、河东区4个行政区，正线全长21.181公里，设21座车站。车站依次为于台站、瑶环路站、昌凌路站（与5号线换乘）、丽江道站（与7号线换乘）、江湾二支路站、友谊南路站、南珠桥站（与8号线换乘）、春海路站、玛钢厂站、微山路站、财经大学站（与1号线换乘）、柳林路站、环宇道站（与11号线换乘）、龙涵道站、龙图道站、方山道站、沙柳南路站（与4号线换乘）、万山道站、香山道站、崂山道站、屿东城站（与2号线换乘）。预计2022年完成工程建设。
（线路图）
地铁11号线为中心城区东西向骨干线，一期工程线路西起南开区复康路与水上公园西路交口的水上公园西路站，东至东丽区津塘二线与六经路交口的东丽六经路站，途经复康路、文化中心、新八大里、天钢-柳林、东丽开发区等板块。正线全长22.6公里，共设车站21座，均为地下站。地铁11号线预计2023年完成工程建设。
（线路图）
滨铁1号线（B1）项目北起欣嘉园地区，途经滨海西站、海洋高新区、塘沽老城区、开发区（原中心商务区），南至中部新城，线路全长31.6公里，设车辆段1座、停车场1座、车站22座，概算总投资295.6亿元。
首期实施北段（黄港车辆段至滨海站段），起自黄港车辆段，终至滨海站（原于家堡站），长22.5公里，设车辆段1座、车站15座（均为地下站）。
欣嘉园站、欣嘉园东站、北站、西站、第九大街站、云山道站和广州道站等7个站点已开工建设，截止目前，累计有6个站点主体已封顶，广州道站正在进行围护结构施工。欣嘉园东站-云山道站6个区间盾构隧道已贯通，1个区间隧道正在盾构施工。其他站点正在组织沿线征拆、交通导行、管线切改等工程前期工作。预计2021年北段（欣嘉园东站-天津大道站）全面开工建设，2024年欣嘉园东站-塘沽站具备通车条件。
▲B1线线路示意图
滨铁3号线（Z2）一期工程采用PPP模式融资建设，该线是改善双城间公共交通、串联滨海机场和滨海高铁站两大综合交通枢纽、促进空港经济区、高新区、开发区等重点区域发展的重要交通设施。线路自金钟河大街至北塘，全长约52km，设车站17座（地下站7座，高架站10座），并设置一座车辆段。先期实施滨海机场-北塘段，全长约39.2km，设站14座，拟采用PPP模式融资建设，投资约254亿元。
目前，区政府已组织完成Z2线东段（滨海机场站-北塘站）“两评一案”审查，已提交财政部申请纳入全国PPP项目库。预计2021年5月开展招标资格预审工作；6月启动PPP招标工作；按照计划，2021年主要开展征地拆迁、管线切改、绿化迁移、交通导行等前期工作；2024年9月实现全线洞通；2025年1月实现全线轨通；2025年3月实现全线电通；2025年10月完成车站装修；2025年12月完成联调联试，具备试运行条件。
▲Z2线线路示意图
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滨铁2号线（Z4）一期工程由泰达城市轨道投资发展有限公司采用PPP模式融资建设。线路自汉沽汉蔡路至中部新城，全长42.4km（地下段约14.6km，高架段约27.8km），设车站23座（地下车站12座，高架车站11座，地面站1座），采用PPP模式融资建设，总投资341.97亿元。预计通车后，日客流量将达到27.6万人次。
2020年4月组织完成PPP招标工作，目前，已完成全线施工招标，海河北段项目部已全部建成入驻，其中生态城区域高架段（航安道站-永定新河桥）架梁施工；北塘站桩基施工已完成；泰达站地连墙施工；文化中心站管线切改施工；于家堡区域融仁路站-金临道站两站两区间主体施工。预计2023年北段具备通车条件。2024年全线具备通车条件。
▲Z4线线路示意图
今年4月初，天津中心城区至静海市域（郊）铁路首开段工程线路方案曾在天津市规划和自然资源局网站公示。
根据当时公布的方案示意图，津静线市域（郊）铁路是津城核心区与静海城区之间快速联系线路，首开段途经静海区和西青区，设国际医学城站、团泊西站、精武镇站，在京华路站与地铁5号线实现贯通运行。首开段工程起自国际医学城站，终至团泊西站（不含），全长3.265公里，均以高架形式沿团泊大道路中敷设，新建一座高架车站，为国际医学城站。
天津中心城区至静海市域（郊）铁路工程全线西起子牙产业园，东至滨海国际机场站，途经静海区、西青区、河西区、河东区和东丽区，沿线串联静海北高铁站、团泊西区、文化中心、海河后5公里创新中心、滨海机场等城市重要功能区，实现外围新城、对外枢纽和城市中心的快速通达。
♥主线：西起静海子牙产业园，经静海西、静海北、团泊北、精武镇、文化中心、环宇道，终至滨海国际机场，线路长约78公里，设站14座。
♥南站支线：从于边邓站向西引出至天津南站，线路全长约9.7km，设站两座，分别为工西路站和天津南站。
♥大邱庄支线：从团泊西站向南引出至大邱庄，线路全长17.3km，设站3座，分别为国际医学城站、健康产业园站和大邱庄站。
以上就是天津各条在建地铁的最新消息
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