在郎木寺宾馆一宿起来，原想要在早上拍摄郎木寺日出，没得到大家的响应。计划去看白龙江源头，却由于道路被堵，不得不提前离开郎木寺，向着下一个目的地——四川省的唐克出发。
早晨路上的景色
沿着213国道从甘南进入四川，一路上饱览若尔盖大草原的风光，阳光下草原中的大片羊群吸引我们停车。
牧羊的藏家小孩好奇地看着我们狠对着他们的羊群拍照
一群剪羊毛的藏民看到我们在拍照，热情地抱起小羊让我们拍个够。
路经花湖，这是若尔盖草原的一处收费景区，从这里进到景区还有十多公里。我们因要赶路，只能遗憾放弃进去。
一路顺利，中午到达唐克。吃完午饭后看到还有时间，我建议先到红原看看月亮湾（原是明天的计划）。唐克离红原70多公里，一个半小时的车程到达。
月亮湾是红原县的一处著名风景区，离县城仅2公里。这里是黄河上游的支流白河流经的地方，白河从敞开胸怀的草原上缓缓流过，几处蜿蜒曲折的弯，像几个月亮连在一起，“月亮湾”因此而得名。
在这里我们遇到了一位看似导游的藏族女子，她带着一班人到来，也热情地向我们介绍起月亮湾和红原县各处景点，并希望我们能留在红原多看看。后来问了才知道她不是导游，是红原县民政部门的一位干部。我惊讶她怎么会如此主动地把介绍家乡作为自己的事，若其他人也能这样，红原的旅业一定会有大发展。
瓦切塔林也是红原县的一处著名景点，据说10世班禅曾在这里举办过讲座，因此名气很大，里面有佛塔100多座。我们因要赶回唐克看黄河第一弯日落，没有进到区内。
七月的川北草原蓝天白云，繁花似锦 。
大约在18点，我们赶到了位于唐克镇以北9公里的黄河第一弯，从半山坡上遥看黄河景色。
俯瞰索克藏寺院。
继续沿着阶梯登上看落日的最佳处。虽然这山丘高度只有200多米，但由于河面已经是海拔3400米，再登高气喘吁吁，能登顶的只有阿青、小红帽、小青和我四人。
黄河发源于巴颜喀拉山北麓海拔4500米的约古宗列盆地的卡日曲，经青海流经四川，在唐克这个地方与白河汇集后，来了180°的大转弯，又折回甘肃青海，形成了黄河第一弯。现在我们正站在大弯曲的顶端上，极目遥望万里黄河的源头，真实感受“黄河之水天上来”的壮美。
前人有赞颂眼前美景的诗：“万涓成水汇大川，千转百回出险滩。滔滔长流济斯民，力发黄河第一弯。”
“黄河天上来，红日地中落” 不知是谁的诗句，用在这里非常确切。
大约在21点我们回到唐克。
看完黄河第一弯后，我们此次旅行的计划就完成了，明天即要返程。回程怎么走呢，前几天得知213国道的汶川地段又出现塌方，现在抢修还没完毕，原想走川主寺、松潘、顺便看看牟尼沟的计划不能实现。还有两条线路可以选择，一是走209省道从红原经317国道去理县、汶川；二是走九寨沟、平武经江油进入成绵高速。第二条线路能确保顺利到达成都，但要多走400多公里；而第一条路路途短，而且还能经过映秀及水磨镇。汶川地震后水磨镇是佛山市延建的地方，对于队里的佛山人，此行既饱览了自然风光，也关心一下有政治意义的水磨镇收获更大。但就在今天得到消息，在理县至汶川的路段也有一处塌方正在抢修，估计后天可以通过。选择哪条回程的路呢，SANDY召集大家表决，结果大多数人认为走理县好，司机小刘更是喜欢走近路。
第二天早上开始回程，走209省道从红原去理县，准备晚上在理县或汶川过宿。
路上没什么景点，匆匆赶路，中午来到此处——路牌标示“长江黄河分水岭”，我们决定进达格则看看，路牌指示2公里路程，但我们却走了10多公里还不见影子，且路子越走越难走，不得不返回。
到现在，对去汶川的路子到底能不能通大家的心结还没完全解开，我们可是要乘坐后天一早的飞机离开成都，今晚一定是要赶到理县或者汶川，这样明天才能回到成都。这时阿良打电话询问汶川的110，对方确认明早一定可以通车。大伙商量，既然110作了保证，那么明天我们到达成都就没问题了，或者今晚就能在汶川过夜。
继续向理县进发，在刷经寺镇吃完午餐后又再前行，路上转入317国道，穿越鹧鸪山隧道并进入米亚罗景区。夏日里的米亚罗完全失去了秋天红叶时的妩媚，我向大家描述07年秋天我来这里的感受，但眼前的景色却无法让大家产生下车留影的冲动，车子匆匆经过。
进入理县，路上经过甘堡藏寨
经过桃坪羌族新寨
大约在16点来到了离汶川十二公里的地方遇到交通管制，听说是为缓解去成都的交通压力，要等到晚上9点后才放行。我们在车里等了一个多小时后，潘总和阿良下车到管制口，结果遇到一位能听广州话的交警。他是广西人，得知我们是要到汶川而不是成都，就放我们一车前行。得到这样的关照大家很高兴，很顺利就到达了汶川。但到了汶川后，大伙又觉得应该到映秀过夜更利于明天的行程，于是车子又继续向着映秀进发。
这时候天已经完全黑了，刚经过抢修的路面凹坑不平，前往成都的车子不顾道路颠簸你追我超的，全是紧张赶路的样子。在经过半个多小时的走走停停后，终于在一处隧道里停了下来。
停在这里，整条隧道充满着汽车发动机的响声和排出废气的味道，车里有口罩的人都不约而同地带上。又等了一会，看到还没有走的迹象，我的心有点不安全的感觉，于是打开车窗探头想看看前面的情况：“啊！……彻底关隧道”！一块路牌突然进入我的视线，我的心一下子慌了起来……！“落凤坡……”！我潜意识中突然想到三国演义庞统死的地方！“彻底关，彻底完…… ”？我一下子胡乱地想起来，以往出门时遇险的场面历历在目……： 06年自驾去浙江赶上“龙王”台风在福州登陆，当我通过隧道后一个小时，那段隧道突然大面积塌方！ 07 年去四姑娘山半路上遇到持刀拦路的藏民，藏民只要了80块钱就放我们走……！ 09 年去稻城……！几次出行遇险最终都化为平安。而此次是我第一次跟自组团出来，昨晚大家开会时还在说想不到一路这么顺利！能顺利到旅程结束吗……？现在危险就在眼前！我喜欢旅行，平日里有朋友问出门遇险的情况，我都轻描淡写地描述经过，有时言语中还包含些搏险而归的快乐。而眼前，汽车的轰鸣声震撼着整条隧道，而最糟糕的是在我们的前后还有几辆油罐车，电视里隧道爆炸后大火从隧道口迸出的镜头突然出现在我面前！不能呆在车里，应该下车，哪怕步行几公里也要走出隧道！我正这样想着，大概是经验的关系，SANDY突然也提出要下车走出隧道，我马上答应。于是除了小英、潘总和司机小刘外，其他人都下车步行。我们连走带跑地走了大约1.5 公里，终于出了隧道口，才松了一口气！
彻底关隧道指示牌，这里标示长412米，只是一段，不是整条隧道的长度。
走出隧道，在这里大约等了半个小时。
油罐车从隧道里出来，紧接着我们的车也出来！
我们在隧道口等待，大约等了30分钟看到车子开出隧道，大家马上迎上去，但车子就是不停，一直往前走。我心里嘀咕是什么原因？大约追了近1公里，汽车终于停靠在路边，上前听阿英说才知道小刘因赶路超车，证件全都被交警没收了！这可怎么办呢？这时小刘已经返回隧道找交警去，我着急，看着小刘一个人去，情绪有点失控地对 SANDY 喊道：让小刘一个人去能要回证件吗？他一个司机与交警能有好的沟通吗？我们应该去帮助他！ SANDY回我话：我们去也没用啊！我一想到车证没了明天是走不了，后天的回程也受影响，觉得不管怎么样都应该去帮司机说话。这时小刘因找不到交警返回来拿手电，我马上说与他一起去！匆忙中我还背着近二十斤重的摄影器材跟在小刘后面急走。在进入隧道后大约又走了1公里，看到有两个交警在指挥来往车辆，小刘说就是被他们没收的。我赶紧向前跟他们打招呼，赔礼道歉！说我们是广东来的，因要赶成都的飞机导致司机违规，请他们原谅，希望能看在广东援助汶川重建的份上，给一次方便。啰嗦了一大堆话后，又拿出工作证让他们验明正身。幸好这话真的打动了交警，他们在一大叠车证里找出小刘的车证、驾照给了我们。我不断地道谢，转身要走时还伸手跟他握手，后来在走出隧道时突然想起与他握手不妥，或许周围的其他司机误会我给了他什么好处，这可就冤枉了这位交警！
回到车里，大家对车证能够取回大都感到意外。其实以真情诉说让人理解你，不少人都会被感动的，我正是想起这点才去试试。这事本来让小青、红帽去做成功率会更高，由我去做，成功了是带有偶然性，呵呵！上车后，也不知谁给了我饮料，我一饮而尽！我们继续上路，在23：30到达映秀镇。
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