运动自行车简介（山地自行车，公路自行车）

第一节   自行車分类
一．   山地自行车
特点：为征服各种地形设计，自行车架结实；车圈一般为26英寸；轮胎较粗；一般会配置平把或自行车燕把。
二．   公路自行车
特点：为追求速度而设计，车圈为700C规格；轮胎细，配置羊角车把。

三．   BMX攀爬车
特点：为表现技巧而设计，自行车架稳、轮胎宽而无牙，车把可360度旋转，轮径小、操作性极强。适合年轻人玩不作详述。


第二节   轮胎
一．   山地胎
特点：轮胎粗大，稳定性好，胎压较低，一般有1.5、1.95和2.1几种规格，因不同用途分为烂泥、沙土路胎，特点是胎宽大有深齿；两用车胎，特点是在公路骑行时仅小部分轮胎接触地面因而阻力小，而在土路上骑行时，胎两侧的牙齿可以稳定车辆；光头胎，特点是阻力小，适合公路騎行。
二．   公路胎
轮胎细，胎压高；一般有25C、23C、20C、18C等规格，其中25C和23C适合训练，不容易爆胎，20C和18C阻力小适合比赛。


第三节   车把
一．   山地自行车
山地自行车一般配平把或自行车燕把，优点是双手握把时张得较宽，有利于操控；其中自行车燕把可以抬高上身，使重心后移，更适合下山车。缺点是兜风，阻力大。
二．   公路自行车
公路自行车一般配自行车羊角把，有44CM和42CM等宽度规格，适合自己的宽度是与肩同宽，其特点是可以减小风阻，同时适合长时间骑行。


第四节   减震系统
分为前避震与后避震，可以使骑行更舒适，尤其是下山车为必不可少的组件；但对于上山与平路的骑行就有“泻力”的不良影响，如果减震系统带自行车锁死功能的话将使车的适应性更强。对于深圳的路况建议只配前避震。


第五节   变速系统
    变速系统的作用是利用自行车牙盘和自行车飞轮之间不同的齿轮比，产生不同的驱动扭矩，以适应不同的路况和骑行者的身体状况。
一．   山地自行車
一般自行车牙盘为三片齿轮，分别有44（42）、34（32）、28（24）个牙齿；后飞为7-10片齿轮，分别有11——28（34）个牙齿。
二．   公路自行车
一般自行车牙盘为两片齿轮，分别有52（54）、42（39）个牙齿；后飞为8-10片齿轮，分别有11-25个牙齿。


第六节   自行车刹车系统
公路自行车一般都为钳制，山地自行车分为吊制、V制和碟制三种，目前最常用的是V制和碟制。
V制的优点是价格便宜、重量轻、自行车刹车效果好、结构简单、维修容易；缺点是在下雨天和烂泥路上效果差；
碟制的优点是自行车刹车效果奇好，适合下山车和骑行烂泥路，缺点是重量大，价格较贵，结构复杂、维修困难、容易抱死车轮。


第七节   自行车架材料
一．   高拉力钢：重、强度高；
二．  铬钼钢：重、强度高、寿命不长；
三．  铝合金：轻、不生锈、强度低、寿命不长（5-6年）；
四．  钛合金：轻、寿命长、软；
五．  碳纤维：分全碳、半碳（和其它自行车零件接触部位是金属）两种，对纵向力耐受性好，但怕横向受力和扭曲。


第八节   怎么样配置适合自己的自行车
从几个高度和长度的参数来选购和调整自己的自行自行车，车的价钱不是最重要的，适合自己的身材才是最重要的。
一．   安全高度
跨车上管站立在地面时，上管距裆部要有4-5CM的安全距离，以防下车时伤害裆部。
二．   公路自行车坐包和车把、上管的相对高度
公路自行车坐包距上管至少要10CM以上，15-20CM为好，同时坐包比自行车把立高10CM左右。
三．   自行车架的高度
根据不同的身高选择自行车架的高度。
四．   自行车架的长度
在正常握把时，眼睛、自行车把立前端和前轮自行车花鼓三点一线则说明自行车架长度正好，否则可通过更换不同长度的自行车把立来调整长度。
五．   坐包的高度
当正坐于坐包之上，用脚跟把自行车脚蹬踩到最低时，膝关节刚好伸直为高度正好，这样用前脚掌发力时刚好有几CM的余量。
六．   坐包的前后调整
把自行车脚蹬放平，正坐于坐包之上，如前脚发力点和膝盖的连线垂直于地面为位置正好。如经常上山可把坐包稍向前调一点。
七．   坐包的水平面
建议将坐包调成水平或略微上翘以提高对车的控制，不主张向下倾斜，但还是以个人的感觉为准。


几个距离的调整方法：


一、调整座高：坐在座垫上，用“脚根”踩在踏板，膝盖微直，OK。


二、调整出力角：前脚掌踩在踩在踏板上，与膝盖呈直角，OK。


三、调整上半身长度：手肘从座垫前端到把手，刚好就OK。


问题：什么样的自行车才是适合我的？


答：有几个重要因素一定要明确：


(1)    你骑行的目的：目的不一样对自行車的要求不一样，简而言之，竞速型首选公路自行车，休闲健身还看你平时骑行的路况，如果想在野外多跑的=前避震+山地胎；如果骑行路段以公路为主，偶有山路，不以競速为目的，但也希望速度快些，就要选改良型山地了，即对全山地自行车做适应多数公路騎行的改良，例如将山地胎换成光头胎，将前避震换成硬叉等等。


(2)    适用的尺寸：了解自己的尺寸，要骑大小合适的自行自行车，否则骑行就不是让你健康的运动。


(3)    计划投入的钱：用配组装电脑的心态去配自行车，要紧记：没有最好只有最合适!理性的购买自行车理念应该是：我准备用多少钱来购买自行车，在这个范围内我最希望我的自行自行车能有什么样的效果，告诉车店你最高限度可以花多少钱，要有什么东西，例如：我只计划投入1000元购买自行车，我是上下班及周末跟大众化的活动用，基本上是在城市里穿行的多，只要求自行车自行車架是黄色的，平时不容易爆胎，这样车店才有可能配出你希望要的自行自行車，这样钱才能花到你想花的地方。不要问：多少钱能配到一台像你们这样的自行车，应该问：我想要的自行车XXX元能配到吗？


什么叫最合适自己的呢？我的理解是：达到你的骑行目的，起到强身健体的作用，并同时能让你快乐!


第九节   骑行技术
一．   善用变速
变速器要多用，找到适合的档位骑行可以节省体力，一般骑行中，前半小时用低档高频率热身，中间用高档发力高速踩，后半小时低档恢复疲劳。
二．   过弯技巧
过弯时，向哪个方向拐弯就把哪个方向的自行车脚蹬收到上方，一方面可以避免自行车脚蹬刮碰地面，一方面可以把重心调整到过弯的状态。
三．   下坡技巧
下坡时要重心靠后，身体放松。
四．   团队骑行
团队跟车骑行可以节省后面队员30%的体力，一般配合默契的团队均采用这种骑行方式。一般一人领骑几百米到一公里，然后让出头位跟到队尾，如此往复。此外根据不同的风向，采用偏左或偏右的跟车位置，可以最大限度的利用头车的破风作用。但头车一定要用手势提示跟车的队员前方路面情况，以免出现危险。
五．   体力分配
要多研究骑行路线和队员体力状况，合理分配體力，争取最佳的锻炼效果。


第十节   安全
能用钱减轻的痛苦尽量用钱解决。


从安全角度出发，装备中要购买的顺序应为：


(1)    头盔


(2)    手套


(3)    自行车灯(自行车尾灯、车头灯)


(4)    骑行裤等安全装备


尽量减少来自于自身和外界的危险。购买意外险、做好防晒措施。加强安全意识，遵守交通法规，城市道路走非机动车道，无非机动车道的公路，路边沿起1.5米为自行车合法车道。