搭便车的青蛙 作者：大虫
据说每种雄性青蛙都有自己独特的鸣叫声，这是为了向远处的同类雌性青蛙表达爱意，它们往往会循声而来。通常声音低沉、体积也较大的青蛙，会受到雌性青蛙的格外青睐。因为同一声音在低温的环境中，会显得更加低沉，所以它们总是选择温度较低的地方尽情鸣唱。
但大声鸣唱会暴露自己所处的位置，给自己带来危险。有一种蝙蝠，就专以捕食青蛙为生，我们知道，蝙蝠虽然有眼睛，但视力很差，它们主要靠耳朵辨识音源，从而把猎物的位置锁定在很小的范围内，所以当雌性青蛙急匆匆赶来后，青蛙歌者可能早已被蝙蝠抓走，成为它的腹中美餐。
而在距离歌者不远的地方，还有几只狡猾的青蛙默默地潜伏着，蝙蝠不会找到它们，当雌性青蛙赶到时，它们还会领先歌者一步，青蛙们就这样一代一代传承繁衍下去。科学家曾研究过雨蛙，当歌者雨蛙和潜伏雨蛙的比例为五比一时，传宗接代的可能性也就越高，这种习性在很多动物群体中都有体现，比如鹡鸰、狒狒等。
那会不会出现所有雄性青蛙都不去鸣叫，而去做潜伏者搭便车的现象呢？青蛙多少年的发展繁衍告诉我们，不会。就像人类社会一样，从某种意义上来说，人分为两类，先导者和搭便车者。
1965年，美国经济学家曼柯·奥尔逊在《集体行动的逻辑：公共利益和团体理论》中提出“搭便车理论”。所谓搭便车，简单地说就是不付成本而坐享他人之利。
搭便车的根源是投机心理，在社会中或者在一个集体中，总有人自觉或不自觉地观察形势相机而动，南郭先生不会吹竽，却能假模假样混在乐队里，拿到跟其他乐师一样的报酬，这样的例子在生活中比比皆是，前些年《谁动了我的奶酪》畅销，市面上立即出现了一系列跟风书。有些厂家经常采用搭便车策略，让自己的产品跟进强势产品和领先产品，最大限度地减少自己进入市场的阻力，从而坐收渔翁之利，而行业先导者在大张旗鼓地进入某个领域的时候，也会尽可能减少投机者搭便车的几率，他们之间的斗争有时候像猫鼠游戏，相互敌视，却又互相依赖，共同构成一个生机勃勃的世界。
其实对于整个种群来说，搭便车的青蛙也做出了自己的贡献，尽管这样来看对歌者青蛙是有些不公平的，但谁又能说这不是歌者自己的选择呢？
来源： 天津网-数字报刊
