世界之大，无奇不有。在地球这个庞然大物面前，我们人类用上帝赋予的智慧创造了许多叹为观止的奇迹。那小北问你，世界新七大奇迹中的中国“奇迹”是啥？
你肯定会说是：长城！
小北只得笑笑不说话，你看到的那份榜单早已经不是最新版的了。最新发布的新世界七大奇迹中，（注意哦，是新世界七大奇迹哦！不是世界新七大奇迹哦！）中国只有一处上榜，而非长城，却位于咱大北京的......想知道往下看！
小北先给大家科普一下世界奇迹的各大排行榜单，这里所说的，绝对是你没看到过的......
世界新七大奇迹分别是：
中国万里长城
约旦佩特拉古城
巴西里约热内卢基督像
秘鲁马丘比丘印加遗址
意大利古罗马斗兽场
墨西哥奇琴伊察玛雅城邦遗址
印度泰姬陵
还有一个中古世界七大奇迹：
古罗马竞技场
亚历山大地下陵墓
万里长城
巨石阵
大报恩寺琉璃塔
比萨斜塔
圣索菲亚大教堂
在这个”中古世界七大奇迹“中，中国有两地入选：长城和大报恩寺琉璃塔（南京）
世界奇迹中可不仅有咱们人类的杰作，还有大自然用神奇的力量创造的奇观。
世界七大自然奇观：
美国科罗拉多大峡谷
非洲维多利亚大瀑布
美国阿拉斯加冰河湾
美国猛玛洞穴
珠穆朗玛峰
俄罗斯贝加尔湖
美国黄石公园
咱中国珠峰绝对算得上是大自然鬼斧神工之作！然而，在英国《卫报》评选出的即将竣工的“新世界七大奇迹”！！！
注意，是即将竣工的“新世界七大奇迹”！榜单都有谁？小北真的没想到......
榜首居然是......
榜首：中国北京XX地
沙特王国塔
珠港澳大桥
乌克兰切尔诺贝利核反应堆
麦加Abraj Kudai酒店
伦敦Crossrail工程
巴黎FFR大体育场
猜猜榜首是谁？
从中国到伊斯兰世界再到英伦三岛，世界各地的工程师与建筑师不断拓展设计的边界，创造无与伦比的建筑之美。英国《卫报》评选出的即将竣工的“新世界七大奇迹”！中国就有俩，除了珠港澳大桥就是：
中国北京的“北京新机场”（北京大兴国际机场）！
（你是否也愣了三秒没反应过来？）
在看颜值的年代，不上图怎能说明一切：
这机场设计的像不像一朵正在绽放的六瓣花？小北虽然艺术细胞匮乏，但还是被这庞然大物给惊艳到了。
位于榜首的是未来世界最大空港——北京新机场。伊拉克裔英国女建筑师扎哈·哈迪德赋予了机场设计全新生命力，呈辐射状的新航站楼将大大减少乘客的换乘距离，屋顶外观则采用哈迪德标志性的流线型设计。
咱首都的北京新机场到底牛在哪？
当然就是，规模——大！
北京大兴国际机场，又称北京新机场，北京第二国际机场，首都新机场，是建设在北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区的超大型国际航空综合交通枢纽。
远期（2040年）按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端（2050年）旅客吞吐量1.2亿人次，飞机起降量100万架次，九条跑道的规模预留。
规模！还是大！
70万平米航站楼，客机近机位92个，计划于2019年年底建成，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机近机位137个，使其满足7200万人次的设计能力。
两个世界首次：
双层到达双层出发、高铁穿过航站楼
新机场的旅客大厅设计结构为：一层是国际到达，二层是国内到达，三层是国内出发，四层是国际出发。
在便利性方面，以旅客出发这两层为例，每一层的大门外都有马路接入，也就是说，当旅客决定来机场乘坐国际出发航班时，可以请出租车司机直接进入设在四层的马路，停在四层大门之外，然后直接在这一层办理值机，不需要再从一楼爬上四楼。此举在世界范围内尚属首次，通过双层通道大幅缓解航站楼前交通拥堵。
不仅如此，北京新机场还将在世界范围内首次实现“高铁穿地下”的高技术设计理念，同步开工的京九高铁将在航站楼地下设立到达站台。
南中轴路直通新机场，将“断路”三年
为服务新机场，南中轴路（庞安路到市界段）将进行提级改造，全长约10公里，从目前的二级公路提级为一级公路，预计新机场启用前完工。
受北京新机场建设施工影响，自2016年7月6日起至2019年12月31日止，南中轴路K26+300-K29+230段、魏石路K16+350-K23+100段、榆南路K5+260-K8+750段、南十路K0+000-K0+150段禁止通行，被禁行的车辆、行人可绕行刘田路、京开高速路、京开路、左堤路。
三条城铁通往新机场
廊涿城际、城际联络线S6线及京霸城际。未来，京冀将有三条城际铁路通往北京新机场。根据计划，这三条城铁均将于今年年底开工，并在2019年至2020年陆续投入运营。
1.廊涿城际5站与S6线共享
廊涿城际东起廊坊市，向西经北京大兴区、固安县，终至涿州市，正线长度102.79公里，共设10个车站，其中包含4个预留车站。10个车站中有5个车站是与城际联络线共线段，新建线路部分工程设5个车站。
2.S6线串起多条城际铁路
S6线实际就是北京地铁此前规划的连接北京新老机场的城际铁路，它将串起多条其他城际铁路。S6线北起首都机场T3航站楼，南下先后经过通州、亦庄，并将在亦庄站分为两支：一支向南接入廊涿城际最终抵达新机场，另一支则向西经黄村接规划的京石城际。串起顺义、通州、亦庄、大兴、新机场等地，这条线对疏解非首都功能和承接产业转移十分有利。
3.京霸城际设计为高速铁路
京霸城际铁路等级为高速铁路，起自北京枢纽李营站，向南经黄村、北京新机场、廊坊永清县，至霸州市，全长78.24公里，线路设计时速为北京至新机场250公里，新机场至霸州段350公里。
北京新机场，惊艳世界的
“新世界七大奇迹之首”
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