在柬埔寨的马德望 ( Battambang )，当地的农民运营着世界上独一无二的“竹火车”，这些竹火车是村民们用竹子和简易的发动机组装而出的：起初竹火车是为了运输农产品、后来随着马德望旅游业的发展，竹火车就演变成了吸引外国游客的一种旅游工具。（图：马德望的夜晚大排档）
到了竹火车现场，才发现它和想象中的火车大不一样，整个火车构造简单到不行！两条钢轨上放上两组有如举重杠铃一样的轮轴+轮子，把竹子组成的外框放在轮子上再装上一个小小的马达，一个铁框中间用竹片铺满，竹片上面再放上一块草席和3、4个软坐垫，所谓的火车就完成了！
游客体验一次竹火车的费用是5美金（约人民币32元），按照行驶距离计算，价格是我国动车价格的20倍以上（虽然没有可比性）。至于这5美金里面有没有含保险？我只能说你想得太多了。如果在火车快速运行的途中，一不小心从铁轨上飞出去，就只能自求多福了。
这两位就是”火车“司机，他们旁边放的就是竹火车的心脏-发动机。没有游客时，司机们通常会坐在“火车站”等待游客。
一旦游客购完票，司机们便开始将火车的各个部件般到铁轨上，迅速安装完毕，然后发车。
火车停运时，是不能停留在铁轨上的，这样会阻挡其他火车的去路，因而火车运行完毕后，需要将各个部件拆卸，搬到空地上摆放、需要运行时再重新安装。竹火车最贵重的是发动机，因而发动机通常都被司机带在身边安放（如图4）。
4辆载着游客的竹火车出发了，一开始我还疑惑只有一条铁轨，要是碰到回程的竹火车会不会撞车？很快我就得到了答案。
正前方一辆“竹火车”朝我们逼近，突然双方的速度很默契的慢了下来，到相距5米左右的距离时停了下来，这时我们的司机请我们先下车，接着两位司机合力将我们搭乘的那部竹火车进行拆解放在旁边的草丛，再一起将另一部在轨道上回程的车往前推，最后再把我们搭乘的那部组装起来，就这样完成了一次会车的动作。
由于“竹火车”属于村民自制，行驶在废弃的国有铁道上，没有相应的人员进行管理，因而柬埔寨官方打算着手取缔这些“竹火车”，或许再过不久，竹火车就会走入历史了。
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