本月起，电动车迎来“大变革”，实行“一照七不超”，3类人将受影响

本月中旬，备受大家期待和关注的电动自行车新规正式落地生效，随着这一新规定的实施，“两轮”电车的使用人员必将收到一定的影响。

『新规的历史沿革』

其实早在2018年5月15日，《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018），就明确说明，新规将于2019年4月15日正式实施。而在正式实施前的这一段时间，则为过渡期，主要目的是给生产企业按照新标准改造升级生产线，销售企业消化库存中不符“新国标”电动自行车。

在本月15日召开的“新国标新征程新未来”2019中国电动自行车产业高峰论坛上，我们能了解到一些非常重要的数据。比如，当前全社会保有量已超过2亿辆，每年的产量3000万辆，销售额接近3000亿元。从数据来看的话，虽然比机动车的销售额相差一大截，但从数量来看，可谓是非常庞大。

『电动车新规是如何规定的？』

从好的方面来看，正式因为需要规范所以新规呼之欲出，过去电动车行业虽然有相关的标准，但只是参考意见，并不具备制度的强制性和约束性，此次新规是强制性标准，必须得遵从。从这个角度来看，以后电动车不遵守交通规则，速度过快等不安全因素将进一步得到改善。

『将会对哪些人群产生影响？』

新规的出台后，电动车将会随之被划分为三类：即标准的电动自行车、超标电动自行车以及电动摩托车。

一是快递小哥。从数据来看，每年3000万辆的产量中，用于物流领域、为快递小哥所拥有的就占了大约三分之一。因此，快递小哥可谓是电动车行业消费的大头，此次新规出台后，必将对这类人产生较大影响。

二是外卖配送人员。外卖行业是一个时效性比较强的行业，电动车新规实施后，必将对行车的速度产生影响，这样以来配送的时间必将有所延长。

<div '="">

三是农民朋友。农村的电动车保有量也很大，而且农民居住分散，路途较远，虽然说电动车管控不像城市那么严格，然而以后市场是销售的都是合规电动车，因此对行车效率也会产生间接影响。

如今电动车新规已全面落地，对此，你们怎么看呢？