技术员们都说李经理是“不属于这个喧嚣的时代”的人。春夏秋冬，不论是烈日骄阳还是狂风骤雨，李金全总是海上施工现场中最忙碌的一个。从早上六点一直到晚上九点，只要工人不停工，他就不离开现场。作为生产经理，他把船机调配得有条不紊，在他身边工作过的人都说：“有李经理在的地方就有安全感……”
李金全，1954年生，天津人，高级起重工，港珠澳大桥桥梁工程CB03标Ⅱ工区起重指挥，生产副经理。
李金全18岁参加工作，如今已是一位身经百战的老建设者，他参建过上海东海大桥、杭州湾跨海大桥、上海长江隧桥等许多著名外海跨海桥梁工程，外海工作经验丰富。回望40余年的工作经历，他说：“在工程中，水里的活我几乎一样不落地干过，几十年走过来，人生已经印在水工行业。”然而，钟爱粤剧的他做工程的足迹虽遍布大江南北，却始终有一颗南归的心，每当听到《苏武牧羊》时，总要开腔唱两句，便觉自己也正手持节杖，一心坚定望南归……或许，正是如此，耳顺之年的他，义无反顾地将职业生涯的句点留给了这座连接粤港澳三地的港珠澳大桥。
总经理钦点 选择新挑战
李金全与港珠澳大桥的缘分要追溯到2012年6月。当时，考虑到李金全的年龄，公司正准备将身在赤道几内亚巴塔港项目的李金全调回，参加天津港项目，好让他能从家门口圆满退休。
直到7月初，中交一航局第一工程有限公司中标港珠澳大桥CB03标段，需要立即着手组建项目部，考虑到项目的重要性，需选派能力强、现场施工经验丰富的人员担任现场生产副经理，拥有多个外海跨海大桥施工经验且深受公司信赖的李金全，毋庸置疑成为最佳人选。在问及李金全意愿时，他没有太多的顾虑，毫不犹豫地选择了参加。他说：“我干了一辈子工程，能遇到像港珠澳大桥这样极具挑战性的工程，加上领导对自己的厚望，我的外海施工经验又刚好能发挥作用，当然要将自己的经验、余热带到新工程中，奉献给这个超级工程，带动一批年轻人再次创造新的成绩。”
这位身经百战、荣誉满身的老将来到港珠澳大桥的第一天，在宿舍放下行李稍作休息后，便马不停蹄地和技术人员出海了。见此，身旁的年轻技术员开玩笑道：“我们港珠澳大桥西人工岛是‘当年动工，当年成岛’，李经理是‘当天到达，当天出海’，果真就是天生为大桥建设而来啊！”李金全开心地笑了，说道：“自己快退休了，可能是最后一次遇上这么大的工程了，算得上封山之作，以后想干也没得干啦，当然要尽全力把握机会。”
迎接新挑战 干好每一天
李金全在熟悉了工程图纸，了解了施工现场海况后，感叹道：“港珠澳大桥的工程难度和技术标准要求真的是太高了！高精度沉桩技术、装配式钻孔平台技术、大直径超长嵌岩钻孔桩技术、大型埋置式墩台及大节段钢箱梁安装技术等很多新工艺，像我们这样有着67年悠久历史的水工企业，都是第一次接触……”
李金全曾参建过东海大桥，其设计使用寿命是100年，在当时已为最高，而港珠澳大桥的使用寿命是120年，这对工程质量的要求可谓严苛，对于钢管桩振沉、大直径超长钻孔嵌岩桩、大吨位埋置式承台及墩身安装等施工，质量标准远高于国家规范，这便对技术工艺提出了更高要求。以打桩为例，沉桩精度要求为二百五十分之一，李金全在海上工作了一辈子，还是第一次遇见如此高的标准。同时，“大型化、工厂化、标准化、装配化”的四化理念，对船机设备配置、预制场管理、质量控制等要求极高，就船机设备这一项来说，也是第一次使用起重能力达4000吨的起重船……港珠澳大桥建设的高标准给现场施工生产组织带来了全新的挑战。
李金全虽然是工地上年纪最长的，但拥有丰富经验的他始终保持着谦虚谨慎的心，虚心向比他年轻的技术人员、现场操作人员学习。为了应对施工中的各种突发状况，他经常组织有关技术工艺和现场生产的讨论会，针对工程标准高、海况复杂等特点，反复地对打桩、灌注桩等施工工艺、生产组织、船机配备等进行研究。他更是结合自己多年的工作经验，反复进行工艺优化，尽最大的努力提高工效、减少船机配备使用，降本增效。在前期筹备的阶段，白天他顶着骄阳出海落实资源配置，晚上就把自己关在小房间里一个人看图纸、翻阅施工日志，常常研究到深夜，不辞辛苦。
为了保证进度，让工程如期完成，李金全用尽心血。在标段内首件施工环节中，剪力键底标高是+0.3，安装工作受潮汐的影响严重，一日内可进行施工的时间仅三小时，钢桩抱箍安装严重制约了工程进度。在日常交流中，总工和技术员们早就提及过这个问题，而善于观察，并喜欢跟技术员、工人们聊天的李金全不但早早地捕捉到了这个信息，更是在抱箍安装前，就和现场工人进行了多次实地试验以寻求优化方案。在安装过程中，他结合现场的实际情况，在脑海中反复验证自己的推论，当推论真正成熟时，他向总工和技术员们说出了自己的想法——精轧螺纹抱箍安装法，并最终得到了采用且效果显著，抱箍安装效率明显提高：单位安装时间从六天缩短到一天半。有人感到很奇怪，李金全并不是此方面的专业人士，为何能快速想出如此有效的对策？李金全引用了《论语》中的一句话：“临阵而惧，好谋而成。”
重新拿起的老花镜
“惧”和“谋”道出了李金全工作的核心。安全、成本、质量三个词是李金全最“惧怕”的，他的工作都围绕着这三个词，工作的谋划也围绕着这三个词。面对港珠澳大桥，这位六十多岁，经验丰富的施工专家也不敢有懈怠。
为了提升自己掌控现场的能力，他来到港珠澳大桥CB03标后，重新拿起了两样东西——书本和老花镜。李金全虽然年纪大，但学习的热情丝毫不亚于年轻人。他担心自己的记性跟不上，就把主要的技术参数复印下来，装在兜里，在现场随时参阅。慢慢地，一张张复印纸上的数据在他的脑海中扎下了根，他也成了技术上的专家。他既有丰富的工作经验，又有一颗乐于学习新事物的心，乐于学习新技术，接受新技术，项目部的年轻技术员有什么新点子都很乐意和他交流、讨论。
在李金全的组织推动下，Ⅱ工区非通航孔桥施工进度势如破竹，不仅成功地完成了钢圆筒干法安装试验，还通过工艺改进大大提升了沉桩的施工效率，精度也得到保证。并且，水下超长灌注桩通过严格质量控制、反复优化改进，一类桩合格率全线领先，工程顺利推进。
为了港珠澳大桥这个“封山之作”，李金全这位老共产党员、老施工专家默默奉献，潜心钻研，他的精神感染着身边的每一个人。家中老伴生病时，李金全匆匆回家照看，待她身体好些便又风尘仆仆地返回工地；自己膝盖不小心在船上磕伤时，他擦了点药便又不顾劝阻住到了海上……身边的人打趣地说他是一头“老黄牛”，说的便是他的和蔼、勤恳、亲切，为了港珠澳大桥孜孜不倦地耕耘。如今，港珠澳大桥CB03标已成功贯通，李金全的“封山之作”圆满完成，回望几十年的工程路，他已无遗憾……
转自《港珠澳大桥风采录》（三）
整理改编：海道文化 张春晓
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