2012-06-11 00:48 美国那些好事破事 四月网
核心提示：笔者建议从美国吸取经验教训，对这些产业做必要的管理调控，减少它们坑人的机会。同时也建议车主抽空学习汽车知识，减少自己上当受骗的机会。
近年来，私家车数量在中国大增，保养车和修车也渐渐成为千家万户的日常话题。美国人称车轮上的国家，平均一个家庭拥有不止两辆汽车，保养车和修车更是基本各家各户都需要考虑的，那么美国人是在哪里由谁保养车的呢？
基本三个地方，车行（相当于国内的4S店）、修车铺和自己动手。由于场地等原因，国内自己动手修理汽车的比例很低，在美国这样做的人却有不少、特别是男士。自己动手原因不外有这么几个：兴趣所在、省钱、省心。
汽车是一台非常复杂的机器，能够自己处理问题、特别是大问题经常给人很大的满足感，不少人完全把它当作一种业余爱好。经济充裕的爱好者甚至会买一辆老经典车来折腾，比如生产于大概 100 年前的福特T型号尚有大量的车存在民间，虽然大部分破旧不堪无法行驶，它的交易一直相当活跃。由于当年一共生产了一千二百万辆，T型号一直卖不起价， 花上一两千美元买回来大修翻新的大有人在。当然不论怎么处理，都是一辆使用木头轮框的百岁老车，只能在很低的速度下行驶，用来代步是不现实的。没问题，招来亲朋好友来家里聚会顺便看看最近翻新的大作也算是其乐融融。很多地方每年都有经典车聚会，如果碰巧可以看到一堆老车浩浩荡荡的开往聚会地点，甚是壮观。 这些聚会经常对外开放，大多数也不收费，过去观摩的人也不会少。少数人会在那里卖车，但是大部分车主是以车会友为目的。车主经常会兴致勃勃的免费向来者介绍自己的宝贝，如果有什么问题他们也经常知无不言、言无不尽，如果你表示出大兴趣有的甚至会建议你也买一辆来玩玩。这种聚会有的车价值连城，有的车虽然不算贵但是车主极为爱惜，这种情况经常有牌子说明禁止触摸；也有的车主非常大方，让你操作爱车的也不算少见。
说起自己修车美国有这么一句话：没有兴趣很难自己修，但是大部分修车还是为了省钱和省心。美国人工昂贵，修车店每小时人工收费在100美元左右，修车铺也一般会把零件价格提高 50% 到 100%，有时也是一笔很大的费用，自己修车确实可以省不少钱。
说到这，有人可能要问，这么说修车工收入很高？按一年工作2000小时算，年收入岂不是 20 万？据美国税务局统计，修车工的年收入在 3－6 万 之间，应该说有人为了逃税隐瞒部分收入因此这个统计偏低，但无论如何修车工收入绝对算不上高。那么剩下的钱哪里去了呢？和美国其他行业一样，开一间修车店 需要购置场地设备，这些一般要贷款；也要给修车铺买保险等等也消耗了不少。因此，除了很明显的建设费用之外，相当大部分上交给银行和保险公司了。
省钱好理解，那么省心呢？除了零件店，和汽车有关的都基本是美国社会名声最差的行业，修车铺更是如此。虚报汽车问题让顾客多花钱相当常见，甚至有故意破坏后再让你修，也有的收了钱但是没有做相应的活。此类问题时不时可以在现实生活中听到，在网上更是经常看到，甚至有被抓个正着的。曾经有多人向洛杉矶当地电视台举报 一连锁汽车保养店（Jiffy lube ）虚报问题、收钱不干活，电视台决定在一辆汽车上安装多台微型录像机然后到该店“保养”汽车，结果还真的与举报的一致，成为当地的一个大新闻。很明显，碰到这种情况还真的是让人费钱又生窝囊气。
省心的另外一个原因是修车铺有时不负责、水平也可能难以恭维，修车工犯错误操作不正确颇为常见。其实这也很好理解，自己动手因为是自己的车也是兴趣所在自然更为尽 心、同时仅仅是一两辆车对其理解也可以很深入；但修车铺说到底是要赚钱的，要处理的又是各种各样的车，修车质量可能反而低些。举个例子说明，刹车系统关系重大，但是刹车系统需要维护的部分其实很是简单，正常人一两个小时就可以学会如何换刹车片、刹车盘。美国修车铺因此就经常让新手处理刹车系统，但是容易归容易，不用心处理的话经验匮乏的新手出错的可能性还是很大的，因此笔者时不时听到这类的故事。
有人问既 然问题严重没有监管部门介入？美国大部分行业是没有政府主导的监管部门的，车行业也如是。有修车工联合会但是它更注重修车工技术而不是职业道德的考核，何 况它的考核并非当修车工的必要条件，一个修车店也基本是大师傅才是有认证的。美国也没有官方的消协，美国商业促进会马马虎虎可以算是消协但它仅仅是一个第 三方的仲裁机构，它的裁决并没有任何法律效力，经常无济于事。因此美国大部分行业靠自律，车行、修车店也就有了坑人宰客的机会、特别是坑对汽车缺乏了解的 人。
中国私家车尚不多，卖车、保养、修车还有点算新兴产业，这些产业关系着消费者的钱包和所有人的人身安全。笔者建议从美国吸取经验教训，对这些产业做必要的管理调控，减少它们坑人的机会。同时也建议车主抽空学习汽车知识，减少自己上当受骗的机会。
注：因篇幅关系，发在《每日电讯》的文章有删节，这里是全文。
http://news.xinhuanet.com/mrdx/2012-04/27/c_131554123.htm
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