人也是新手，愁于相关车的知识，于是将网上看到的比较有价值的进行了汇编，希望对各位新手有个参考，内容都为摘录，仅供参考。主要有以下内容：汽车磨合、汽车保养、日常出现的问题、行驶注意事项、停车技巧、车灯使用技巧、省油技巧、雪天驾驶技巧、雨天驾驶技巧、外出防范技巧、行车电脑解码、手自一体档使用方法、汽车装饰。可惜不会上传附件，只要整篇粘贴了。
一、汽车磨合:office:
（一）磨合期定义：
磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。
（二）汽车磨合期简介：
磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
（三）如何度过：
磨合过程：汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。磨合期分为三个阶段。行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。
行驶速度：磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下，载重汽车最高车速不宜超过45公里/小时，小车的最高车速应在50－80公里/小时以内。同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间，30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应避免紧急制动。
（四）磨合期内的驾驶规定：
1.保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。
2.起步前，水温应达到
3.行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
4.选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前，应先分离合器。
5.选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。
（五）注意事项：
处于磨合期的车辆，在平时要经常检查，提前发现问题并排除它。
1.机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充。
2.各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。
3.一般车上在仪表盘中都有警报灯，有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息，才能更好地掌控车辆的状况。
4.处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。
（六）分阶段进行保养
新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。
1.在100公里时，新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。
2.在前500公里时，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
3.在前2500公里时，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。
4.到前2500－3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。
5.3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。
（七）范围内控制车速
高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多，因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度，不允许长久地用第一挡或高速挡行驶。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。
除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。
（八）慢启动，缓停车
由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢启动，缓停车。
1．起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间摩擦而损坏，甚至造成事故。
2．需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”。有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。
3.还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
(九)磨合期高速
如果真的想去拉拉高速，那就要选对时间。我个人的分析是，绝对不可以用第一箱机油（也就是第一次换机油前）去拉高速。因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。
过了第一箱机油后去拉高速时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速（就是kickdown），这时转速会短时间达到红区，然后换挡，又再升上红区……如果是手动挡，则可以在每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。
但是，这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间，因为量产车不是赛车，转速长时间维持在红区会大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。所以拉高到红区的方式只能偶尔为之，就如同再好的长跑运动员也只能间歇性的进行全速冲刺。而要想达到锻炼的效果，应该进行持续的中速跑。对汽车来说，就是让发动机在中高转速持续运转一段时间，以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上（例如高速公路），通过选择适当的挡位，让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速，通常是3、4千转就可以了，持续半小时以上即可。
由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很高。手动挡的车，以3挡行驶80～100km/h，通常就已经有3、4千转。自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡（手自一体的可用手动模式），例如锁定2挡行驶70km/h，通常也有3、4千转了。
至于开到很高的绝对速度，主要作用是让车子的其它机械部件，例如轮轴、主减速器等也得到磨合。但这些部件的磨合迫切性并没有发动机那么高，所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”的。由于新车还未进入最佳状态，开到那样高速甚至还会有危险。拉高速时，也应该每隔几分钟变换一下车速、挡位，这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合，减少某一挡位的过度磨损。因此拉高速也不是非要上高速公路的，记得新车评网的哪位大斑竹曾说过他天天都在市区里拉高速，这正是高境界呢。
所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。
二、汽车保养
（一）实用的30项汽车保养知识
1.读手册花点时间读司机手册，熟悉制造厂商的推荐。
2.检查电池如果电池使用超过四年，它也许只能在温暖天气正常工作。
3.避免陷入困境为预防万一迷路或处于束手无策的境地，要始终使手机充满电，并带上一套跨接线或便携式电源组。但是不要在开车时使用手机。
4.检查防冻液要每周检查防冻液位。如果液位总是降低而又没有发现外部泄漏，那么应该是发动机发生内部泄漏，必须检修以防止重大的发动机故障
5.节省燃油避免不必要的紧急刹车和加速，这样每
6.更换为合成润滑油如果你现在使用的是传统润滑油，更换成美孚1号这样的合成润滑油，可提高汽车运行效率，更有效地保持发动机清洁，并防止有害的油泥堆积和积碳。
7.让发动机空转在寒冷天气开车前让发动机空转几秒钟，保证发动机润滑油适当流动并进行润滑。
8.检查气压检查轮胎气压并充气至制造厂推荐的压力;低轮胎气压会加速磨损并增加燃油消耗。如果轮胎总是跑气，可能是胎扎破了或充气阀坏了，必须进行修理。
9.检查轮胎面如果轮胎磨损严重或不规则地磨损，可能表明车轮定位有问题或是前端部件已磨损。
10.定期冲洗制动液汽车里的制动液会吸收湿气，这会腐蚀制动系统。防锁系统对腐蚀尤其敏感。最好每两年冲洗并更换制动液。
11.调整发动机根据用户手册充分调整发动机。
12.检查冷却剂颜色冷却剂变色表明其中的抑制剂耗尽了，而且发动机和散热器正在被侵蚀。
13.疏通软管发动机过热有可能是软管堵塞或被箍得太紧造成的。每次换油时都要检查软管。
14.检查刮水器检查风档刮水器有没有裂纹或者撕裂，并每年更换。
15.清洁空气过滤每更换两次润滑油时就要检查一次空气过滤系统，防止有泄漏或损坏。
16.检查皮带更换润滑油同时就检查一下，因为损坏的皮带会造成发动机性能降低或故障。
17.重新校正悬架如果悬架未正确校正，新轮胎行驶几千英里就会磨损。
18.检查车灯保证车灯清洁与工作正常，在仪表板杂物柜里放几个备用灯泡和保险丝。
19.保养动力转向装置每月检查一次工作液，如果太少了，检查软管是否泄漏。
20.修理刹车刹车需修理时千万不能拖延，这样很危险，并可能造成比大修整个制动系统更大的损失。
21.修理漏气轮胎总是携带修理轮胎的工具，轮胎漏气时可以把它临时密封起来以便能赶到最近的修理厂。
22.检验减震器上下弹动汽车然后开车来检查减震器。如果车辆的弹动并不停止，表明减震器已有磨损或是有泄漏。
23.减轻负载在行李箱里只装必需物品，以节省燃油。
24.更换滤油器每次更换润滑油时更换滤油器。
25.打蜡定期给汽车打蜡可以保护汽车油漆不受污染和生锈。
26.检查火花塞磨损的火花塞会浪费燃油并增加废气排放，所以要检查并在需要时更换。
27.保持凉爽每年春季检查汽车的空调系统。
28.监视催化转化器如果在停车时听到哨音或闻到臭鸡蛋味，废气催化剂可能被堵住了。催化剂堵住时开车会浪费燃油过量消耗润滑油并损坏发动机。
29.检查传动液依照用户手册的指导每月检查传动液。按照要求加满。
30.遵守限速您的生命和路上其他人的生命都值得你这样做。
（二）胎压监测：
大家知道油箱盖上都有一组数字标识了，
2人乘坐（轻载）为前1.9bar，后1.9bar
5人乘坐（重载）为前2.1bar，后2.8bar
但是基本上大家都是按照经验值前2.3后2.5，或者前后都2.5（洗车店一般喜欢这么干，不分前后省事啊！）
为啥经验值和大众标准值总是有差异呢～，其实大家可以看一下，如果是1.9或2.1的时候轮胎会比较瘪，2.3或2.5就比较正常，所以心里上也会觉得2.3以上会比较正常因此也比较接受这个说法。其实我在用TPMS系统前没有觉得有问题。但用了TPMS之后，发现问题来了！
大众标准的胎压是要求在冷态测量的，这个冷态一定是早晨太阳刚出来的时候，且未行驶之前的时候。这时候如果设置为前1.9或2.0，后1.9或2.3，那么就是正常的～用了胎压监测后发现，当轮胎在路上开始跑了以后，胎压会随温度升高而升高0.3～0.5bar，这样也就是说大家经验中的2.3或2.5是轮胎热态时候的正常气压，而不是冷态时候给轮胎加的气压！如果冷态就2.3或2.5那么热态就可能达到接近3.0了！显然是过高的，因此按照大众标准加胎压完全没有问题。
而且根据我的仔细观察，发现在路上行驶时候受太阳照射导致胎压也会发生变化，在阳面一直受到照射后胎压会比另一侧高0.1~0.3bar，这样就导致了两侧胎压不一致从而会导致跑偏，但这却不是车本身有问题造成的，所以大家在跑偏的时候一定还要关注一个因素，是否太阳是否一致在车的一侧照射导致胎压升高，从而向另一侧跑偏～
三、日常出现的一些问题
（一）我的车停车辅助系统（倒车雷达）为什么会长鸣？
主要针对车型：速腾/迈腾/新宝来/高尔夫
结论：停车辅助系统在某些情况下出现长鸣，是属于正常的现象。
核心信息：
1.停车辅助系统可为驾驶员在停车时提供帮助，在系统有效识别范围内，传感器（倒车雷达）将根据具体障碍物的距离发出长短不一的报警提示信号，在障碍物距离小于一定范围时，停车辅助系统会出现长鸣现象；
2.停车辅助系统传感器属于精密部件，为对障碍物进行有效识别，灵敏度很高。因此，冰、霜、泥土、灰尘的覆盖以及小碰撞使传感器位置变化都会影响倒车雷达传感器信号的准确性，特别是在北方寒冷地区或霜雾现象较严重的地区，传感器表面有时会受冰霜等影响而导致系统报警，用户在此种情况下即认为传感器错误报警。长鸣有时为错误报警的一种体现方式；
3.在此情况下请用户应及时检查，并确保停车辅助系统处于正常状态。
（二）我的车大灯（雾灯、转向灯）有水迹了，是否正常？
主要针对车型：全系车型
结论：车灯内有时有水迹，是一种正常现象。
核心信息：
1. 现代汽车的车灯都设计成非封闭式的，由于车灯在工作时会产生热量，出现热胀冷缩效应，随着灯内温度升高，灯内压力会随着温度的升高而变大，为了保持车灯内外压力的平衡，都有通风孔与大气相通避免车灯内压力过大而使车灯损坏；
2. 当车辆在多雨或空气潮湿的环境使用时空气内的水蒸气在车灯关闭后由于温度的降低会凝结成水滴附在灯罩内部。因为水蒸气在凝结成水滴时会吸附一些灰尘，当水滴蒸发后会在车灯内壁上形成水迹。因此，在灯内形成水迹是不可避免的。
（三）迈腾车行驶中天窗自己突然来回移动，特别是炎热的夏天？
主要针对车型：速腾/迈腾/新宝来/高尔夫
结论：在有些情况下会出现天窗突然来回移动，这不是故障。
核心信息：
1．由于蓄电池电压瞬间的波动或在断电后没有进行初始化设定，会导致天窗控制单元无法识别天窗的具体位置，可能造成误判断而使天窗错误动作；
2．迈腾天窗具有自动防夹功能，当天窗在移动过程中遇到过大的阻力（天窗夹到手或其它障碍物等）时会自动向相反方向移动,防止造成人身伤害；
3．特别是在以下几种情况容易出现此种现象。例如：天窗系统没有进行定期的清洁保养、天窗轨道较脏而增加运动阻力；夏天炎热使天窗密封条变软而增加阻力。
（四）为什么我的车风窗清洗液报警灯？
主要针对车型：速腾/迈腾/新宝来/高尔夫
结论：在某些特殊情况下，该灯会出现闪亮报警的现象。
核心信息：
1.迈腾车风窗清洗液罐内装有液位传感器，当液面低于规定值时就会报警。有时当液面刚好处于报警临界值偏上时，车辆静止时报警灯不会报警；当车辆行驶时，由于液面的波动不稳，可能会导致液面报警灯间断性报警；
2.由于一些用户在外面市场自行购买并使用非一汽-大众指定的风窗清洗液，在冬季温度较低时，流动性较差甚至有结冰现象发生，导致报警。因此建议用户到一汽-大众特许经销商处购买风窗清洗液；
（五）为什么我的车油箱盖有时打不开？
主要针对车型：速腾/迈腾/新宝来/高尔夫
结论：出现这种情况，并不一定是系统本身发生了故障。
核心信息：
1.油箱盖打不开的情况多发生在冬季，由于洗车时位于油箱盖处的水迹不能及时擦干，外界环境温度较低时，会导致结冰，将油箱盖与车身冻在一起。
2.油箱蒸汽吸附灰尘堆积在盖锁开关附近，也会使油箱盖难以开启。
3.为避免这种情况发生，在冬季洗车时一定将油箱盖处的水迹擦干。要定期对油箱盖锁机构部位的污垢进行及时清理。另外要注意：在每次关闭油箱盖时请注意不要将拉绳卡在油箱盖锁的位置。
（六）为什么我的车 后备箱无法自动弹 启？
主要针对车型：速腾/迈腾/新宝来/高尔夫
结论：在某些情况下，可能出现后备箱无法自动弹启现。：
核心信息：
1.车辆事故后修复不到位或在使用过程中由于外力使后备箱发生变形；
2.后备箱铰链长时间没有保养润滑，造成开启阻力变大；
3.由于环境温度过低，导致支撑杆性能下降弹起困难；
4.冬季低温导致后备箱盖和密封条之间形成一层薄冰，增加弹起阻力；
5.后备箱支撑弹簧长时间、频繁使用，造成疲劳，弹力变小。
凡遇到这种情况，应到我店进行详细检查，以确定造成后备箱无法自动弹启的原因。为避免后备箱无法自动弹启的现象发生，建议您定期到我店对后备箱的铰链进行润滑保养。
（七）为什么空调关闭时，出风口仍然会有热风出来？
主要针对车型：全系车型
结论：这是一种正常的现象，并非是空调系统出问题所致。
核心信息：
1.出现这种情况多是因为在关闭空调前开启外循环，并且温度没有调至最低所致
2.建议以下提示操作,可消除此现象: 在关闭空调前把温度调到LO（最低），这样在关闭空调后从出风口出来的风是外面的自然风。
3.另外需注意：车辆行驶时的迎面风将发动机和排气系统的热量从出风口吹到驾驶室内，也会感觉到出风口在关闭空调时出热风。
（八）冬季,鼓风机工作时声音稍大
主要针对车型：全系车型
结论：在某些情况下，鼓风机工作时可能出现较大的声音。
核心信息：
1.外界环境温度过低，导致鼓风机润滑脂性能变差，从而出现润滑不良声音变大。
2.车辆经常在风沙大灰尘多的环境中使用，造成鼓风机润滑变差，而声音变大。
3.为避免这种情况的发生，建议要定期到我店对鼓风机进行清洁、润滑保养；要定期对空调系统清理或更换花粉滤清器。
（九）为什么我的车开空调时会有异味？
主要针对车型：全系车型
结论：空调系统出现异味，是由多方面原因导致的，并非产品的质量问题。
核心信息：
1．蒸发器表面潮湿、温暖，长时间不清洁，就会滋生霉菌。开启空调时，经过蒸发器表面的空气直接吹进车内，就会出现异味。
2．为减少异味可以采取如下措施：为预防阴雨天湿度大引起的空调系统发霉，晴天后及时用自然风或暖风吹干；停车前关掉冷气，然后开自然风，保持相对干燥；定期更换空调系统的花粉滤清器。
（十）为什么自动空调车辆在打开开关后会有“哒哒”响？
主要针对车型：装有自动空调的速腾/迈腾/新宝来/高尔夫
结论：该响声是正常的，不是故障。
核心信息：
1.在打开点火开关或空调的时候，自动空调系统会进行自检，为了识别控制各个翻板电机的初始位置，电机会有相应的动作，此响声来自空调的冷暖风控制电机或内外循环控制电机，是电机带动风门的声音。
2.此声音是正常现象，不属于故障。自检结束后声音自然会消失。此现象多发生在温度设置在最高或空调处于外循环状态。
（十一）为什么我的车怠速不稳？
主要针对车型：
结论：对于这种不规则的轻微抖动，是完全正常的情况。
核心信息：
1.现代发动机控制技术发展的目标，就是在提高动力性的同时来降低排放和燃油消耗。因此，各种发动机的最低怠速转速标定的也会有所不同。标定较低的怠速转速主要是为了降低怠速时的燃油消耗率。
2.在怠速工况，发动机控制单元会根据各传感器所提供的信号对执行原件进行实时调整，来保证怠速稳定。因此在调整过程中偶尔会出现轻微抖动；
3.另外，应注意燃油品质的好坏和进气系统积碳程度，对发动机怠速转速的稳定也会有很大影响。
（十二）劣质燃油对车辆有何影响？
主要针对车型：全系车型
结论：会影响发动机性能及使用寿命，从而影响整车的动力性和经济性。
核心信息：
1.由于劣质燃油中含有大量的胶质和杂质，极易使燃油供给系统出现堵塞现象。如果劣质燃油杂质超标 ，当发动机工作时 ，劣质燃油会充满供油系统 ，汽油泵、燃油滤清器、喷油嘴等部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞 ，出现供油不畅 ，轻者导致发动机性能下降，严重的时候会导致发动机熄火、无法启动而使车辆抛锚。
2.燃油中的杂质一般都以胶质的形态存在燃油中 ，长期使用劣质燃油，胶质和无法完全燃烧的物质会在气门、进气道、燃烧室内堆积 ，天长日久形成坚硬的积炭 ，从而影响进排气门的正常开启和关闭，从而使发动机出现噪音并使性能下降。若燃油内胶质含量过高，堆积在气门导管内的胶质，会使气门无法正常关闭，从而发生活塞顶气门的现象，使发动机受到严重的损伤。建议按照要求使用优质燃油。
（十三）积炭对发动机有何影响？如何避免积炭形成？
主要针对车型：全系车型
结论：会影响发动机性能及使用寿命，
核心信息：
1. 积炭对发动机的影响：降低发动机功率 ；增大发动机油耗；发动机冷启动困难；燃烧室积碳严重的还可能会爆燃！低转速时加速有异响，更严重的是胶质粘住气门 ，活塞上行时与未回位的气门相撞 ，造成发动机损伤。
2. 如何避免积炭形成： 1)建议经常定期保养，适当对燃油供给系统和进气系统进行清，建议到正规的加油站加注高质量的燃油。2)对于经常短途低转速行驶的车辆，建议适当低档高转速行驶或进行适当的高速行驶。3)定期对车辆进行专业检查，使用车辆专用的燃油添加剂。
（十四）为什么感觉我的车机油消耗偏高？
主要针对车型：全系车型
结论：机油有一定的消耗是完全正常的，是不可避免的。
核心信息：
1．机油有冷却、润滑和清洗的作用。其中主要作用是对曲柄连杆机构和配气机构等有相对运动的部件进行润滑。
2．当发动机工作时，为了降低活塞环和气缸壁各相对运动部件之间的摩擦阻力，同时减缓磨损，在气缸内壁表面会形成一层薄薄的油膜，在混合气燃烧的过程中，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉；
3．发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽，也会通过曲轴箱通风系统将少量机油蒸气吸到燃烧室中燃烧，因此机油有一定的消耗是完全正常的，是不可避免的。
4．由于车辆的使用环境、使用条件及驾驶状况以及燃油品质等因素对发动机的机油消耗都会有影响。因此，即使是同一型号的发动机在不同的使用条件下其机油的消耗量也会不同。
（十五）为什么我的车在冷态的时候发动机会有异响？
主要针对车型：全系车型
结论：在冷启动时，各运动件接触时会有轻微的响声，此种情况属于正常现象。
核心信息：
1.发动机在冷启动时，由于机油粘稠，流动性差，液压挺杆内的机油压力不可能马上达到规定值，短时间内可能会运转噪音，各运动件接触时会有轻微的响声，此种情况属于正常现象，无需担心。
2.所有的液压挺杆式的发动机都有此特点。在运转一段时间后，水温升高，机油温度达到正常润滑标准，则响声减小，这是正常的现象，不会对发动机造成伤害。
（十六）为什么我的车感觉挂档困难？
主要针对车型：全系车型
结论：由于您对大众车系档位的排列形式可能还不够熟悉，在车辆使用初期可能会有挂换档困难的感觉。您所指的挂换挡困难可能只是您的一种感觉，实际上，换档操纵机构一切正常。
核心信息：
1．手动变速箱各个档位的结合是通过选、换档轴来操控对应档位的换档拨叉，再由换档拨叉控制同步器实现档位的形成，从而实现动力的传递。在整个动力传递过程中，变速箱内部参与工作的部件都为机械零件。
2．如下情况都有可能导致挂换挡困难：换档过程中离合器没有完全踩到底，动力没有完全中断；选择换档时的发动机转速和车速不合适；换档操纵机构没有定期维护和保养；对于新车，由于换档操纵机构及变速箱内部各部件没有达到最佳的磨合状态，会出现挂档发涩的现象；
3．变速箱油质的好坏，也会直接影响到变速箱的使用性能。如果变速箱油因变质或缺少，会使齿轮组或变速箱内机械结构因温度过高而烧蚀，降低变速箱的使用性能，表现形式之一就是挂档困难，因此建议您应定期更换变速箱油。
（十七）我的车变速箱开始挂倒档异响，之后甚至各个档位都响？
主要针对车型：捷达
结论：您所描述的现象应该是倒档齿轮损坏导致异响的出现。
核心信息：
1.大多数手动变速箱倒档部分都是没有同步器的，因此操作不当很容易使倒档部分损坏。比如：在挂倒档过程中不踩离合器或离合器没有完全踩到底，动力传递没有完全中断；车辆在没有完全停稳或前行的过程中误挂倒档；都极易造成倒档齿损坏。
2.倒档齿轮损坏最直接的表现就是在倒档行驶时出现异响，此时应及时到我站进行检查维修，以免造成更大的损伤。若倒档齿轮损伤后不及时维修，碎屑可能会导致其它齿轮或轴承的损坏，甚至使整个变速箱烧蚀无法行驶。
3.驾驶操作比较熟练的司机相对来讲在换档时候的动作比较快，在车辆没有完全停稳或离合器没有完全踩到底的时候就进行换档操作，因此损坏倒档齿的机率会更大。
（十八）为什么我的车燃油消耗偏高
主要针对车型：全系车型
结论：这可能只是您的感觉而已。影响车辆燃油油耗的因素很多，即使是同一品牌同一车型的车辆，由于其使用条件、车辆载重情况及驾驶习惯等方面的不同，燃油的消耗量也会不一样。
核心信息：
1.车辆经常在城市路况和高速路况使用，其燃油消耗量会相差很大。另外，车辆经常重载、经常短距离行驶、长时间使用空调、轮胎气压不足等因素都会增加燃油消耗。
2.因此，建议改善车辆的使用条件及驾驶习惯：1）经常清理后备箱，长时间不用的物品不要放在车上，以便减轻车辆负载。2）在长时间停车等待时请关闭发动机，不要怠速运行。3）合理使用空调，尽量避免长时间使用最大制冷模式。4）车辆在行驶过程中应经常带档滑行而不是空档滑行。（在带挡滑行时，发动机转速没有回落到一个很低的转速之前，喷油嘴一直是不喷油的。如果空当滑行，发动机处于怠速工况，发动机一直处于喷油状态，所以造成油耗增加）。5）车辆应定期进行维护保养，确保车辆各系统时刻处于最佳工作状态。
（十九）为啥我的车玻璃升降器会出现异响及升降困难的故障？
主要针对车型：捷达
结论：这是玻璃升降器随着使用时间的加长而出现了过度磨损，从而导致异响或升降困难。核心信息：
1．玻璃升降器随着使用时间的加长，玻璃升降器在上升或下降的过程中导轨（金属）和导轨夹（塑料）会发生一些磨损甚至卡滞。随着使用次数的增加，磨损会逐渐扩大，现象会越来越明显。特别是在出租车上使用的频率较高，所以会经常出现升降卡滞或异响的情况。
2. 玻璃升降器的使用和维护对其寿命也会有影响。比如在玻璃上升或下降到极限位置时还长时操作开关，这种不正确的操作也会导致升降器早期损坏。建议当升降器出现升降困难或异响的情况，应尽早到服务站进行检查维修。
（二十）我的油表怎么有时会显示不准
主要针对车型：捷达
结论：受燃油品质等因素的影响，油表的确会偶尔出现指示不准的现象。
核心信息：
1.油质对油表的指示也有很大的影响，如果燃油中胶质含量过高或杂质过多都会影响油位传感器的正常动作，从而影响油位传感器信号的准确性，导致油表指示不正常的现象发生。
2.对于新型仪表中，仪表盘上面采用了非常简洁的刻度对燃油量进行标识，这样的设计也是为了简单清晰的反映油箱里面的剩余燃油的量。
3.另外，油箱内剩余燃油少的情况下，油在油箱里波动也会造成显示值偏差大。这些情况都是属于正常的现象。
（二十一）为什么我的车高速行驶时噪音大？
主要针对车型：捷达
核心信息：
1.风噪产生的最根本原因在于，绕过汽车周围的气流在车的不同外形之处，产生了尺度大小不同的漩涡或紊乱的流动。尤其是在车后部及两个前车窗边，漩涡或紊乱流动的同时，将产生比较大的声音（取决于速度和漩涡强度等因素）。例如：风吹电线会发出声响。
2.捷达车辆在高速行驶时，产生风噪是正常的、不可避免的，捷达车的设计生产于七十和八十年代，随着现代科技的发展和对汽车不断的研发，捷达车与现代车辆的设计已不能同日而语。
3.目前的现代车辆也不能完全杜绝风噪，未来在技术、设计上的不断提高，风噪现象会逐渐减小，但不会消失。
（二十二）为什么空调开启后发动机动力性下降？
主要针对车型：全系车型
结论：开空调后，发动机动力会下降，这是正常现象。
核心信息：
为了保证驾驶室内的温度湿度适宜驾驶员的要求，所以给车辆安装空调。而空调是需要把气体的冷媒压缩成液体，释放一些热量被冷却水和风扇带走。而被压缩后的液体要在蒸发箱处变成气体，吸收驾驶室内一部分热量，从而降低驾驶室内空气的温度。然而每个发动机都有自己的最大功率和最大扭矩，在增加负荷时，也就是说冷媒从气体被压缩成液体的时候，要消耗一部分发动机的动力。所以说发动机的动力性肯定会下降。如说一个人正在跑步，你给他背个包袱他的速度都会降下来。
（二十三）为什么我的车雨刮器刮水不干净？有异响或跳动现象？
主要针对车型：全系车型
结论：出现上述情况，是由于雨刮器片损坏或风挡玻璃不洁净所致。
核心信息：
1.雨刮产生异响的可能原因：1)雨刷的胶条被硬物（例如：沙粒、尘土、胶质和冰等）划伤；2)可能造成雨刮器刮不干净现象；前挡玻璃表面比较干燥。3)雨刷最佳工作条件是玻璃顺滑无阻碍，当玻璃上面干燥时就容易产生跳动或响声。4）如果橡胶条被腐蚀后，胶条的表面也会产生细小的裂纹或缺口。也可能造成雨刮器刮不干净现象。
2.使用雨刮的注意事项：
1)雨刮器的主要作用是在雨雪天气及时清除风挡玻璃上的水，如果风挡玻璃上面有脏污，不建议直接用雨刮器清理。应该先用毛巾将风挡玻璃上面的脏污去除后，才可以用雨刮去清洁玻璃。
2)避免“干刮”现象。因为“干刮”很容易使雨刮器片早期损坏或造成玻璃划伤。所以在让雨刮
3)工作之前必须保证风挡玻璃上面有足够的水分润滑。建议在有雨水或喷水情况下使用
4)不可以添加非原厂清洗液或其他带有腐蚀性液体。
（二十四）我的车轮胎噪音为什么比以前大了？
主要针对车型：全系车型
结论：轮胎噪音变大，主要是因为轮胎产生了异常磨损，而导致轮胎噪音变大，而导致轮胎异常磨损的最主要原因是因为四轮定位发生变化、没有进行轮胎换位。
核心信息：
1.在轮胎滚动过程中，接触地面处的花纹与路面形成小空腔。当轮胎接触地面时，小空腔中的气体受到压缩并突然向大气中喷出；当轮胎滚离地面时，受压缩的花纹舒展并使空腔容积增大而形成一定的真空度，大气中的空气被吸入，这二个过程称为轮胎的“气泵作用”（如下图）。在气泵作用的过程中，空气频繁地被吸入、压缩、排出是轮胎形成噪音的一个直接原因。
2.轮胎噪音产生与轮胎花纹、胎体状态、路面情况、驾驶与养护习惯等因素都密不可分。在轮胎使用过程中，胎体不可避免地产生磨损，轮胎材料也会正常老化，噪音即会增大。而特殊路面、不良的驾驶与轮胎养护习惯，会使轮胎磨损加剧噪音加大。
3.为避免轮胎产生异常磨损，建议应经常检查轮胎气压是否正确，应及时进行轮胎换位和四轮定位。
（二十五）我的车在踩刹车时发出尖锐的吹哨音？
主要针对车型：全系车型
结论：为保证制动效果最佳，制动摩擦片中会有一部分较硬的材料，因此在某些情况下，施加制动时时会有较大声音，这属于正常现象。
核心内容：
1.目前车辆采用的制动形式主要有盘式制动与鼓式制动两种。由于噪音的产生机理大致相同，即以盘式制动为例说明制动噪音的形成原因。车辆行驶时，用户踩下制动踏板，制动摩擦片在液压系统的作用下挤压制动盘，并产生摩擦力。
2.在产品设计中，保证足够的制动力以确保行驶安全被优先考虑。在保证制动力与减小制动噪音两方面发生矛盾时，我们的产品将选择更有利于制动力的摩擦材料，而尽量兼顾减小制动噪音。但这不能完全排除在部分驾驶条件或使用环境中，制动噪音尖锐或明显变大，特别是轻踩刹车时，制动摩擦片与制动盘摩擦声音有时会稍大。
3.另外也请您注意制动摩擦片和制动盘也是有磨损极限的，因此建议您按照磨损极限的标准及时更换。
（二十六）为什么我的车（迈腾）胎压监测系统会偶尔报警？
主要针对车型： 迈腾
结论：胎压监控系统将通过仪表上的警报灯提醒驾驶员检查轮胎状况及气压情况，这是该系统最主要的功能。
核心内容：
1.迈腾的胎压监测系统是一个内置ESP控制器中的软件模块，它通过轮速传感器提供的轮速信号来推算轮胎动态半径的变化，然后换算成胎压的变化，从而实现胎压监测的功能。该系统有助于提高轮胎正常的使用寿命、保证有效的制动距离、保证良好的转弯稳定性以及良好的驾驶舒适性。
2.通常情况下，在轮胎动态半径变化值达到0.22%时，迈腾胎压监控系统就会识别胎压损失，系统将通过仪表上的警报灯提醒驾驶员检查轮胎气压。
但轮胎气压监控系统获取参考值受很多因素影响，一些恶劣行驶条件的累积可能会导致系统的错误报警，例如： a. 车辆在对开路面上行驶时，如：路面一边被冰雪覆盖，另一边则没有。
b. 车辆装载不均匀，即单侧负载。
c. 同轴的轮胎状态差异很大，如：一侧为新轮胎，另一侧轮胎磨损严重。
d. 车辆轮胎受热不均匀，例如：单侧轮胎长时间受阳光照射。
3：胎压监控系统仅作为车辆信息系统给驾驶员提供胎压变化的信息，驾驶员要随时保证胎压在额定范围内，否则发生报警提示也属于正常。
（二十七）在一定车速下，急踩刹车时会有很大的响声
主要针对车型：全系车型
结论：在急踩刹车时，ABS系统可能会起作用，此时ABS系统的电机会工作，此响声是ABS液压泵工作的声音，是属于正常现象。
核心信息：
简单描述原理：
首先：在一定车速下急踩制动踏板时有反弹感觉，使非常正常的现象。如果车辆在行驶中紧急制动时，达到ABS正常起作用的条件，ABS 就会工作。在工作时，可以听到ABS泵工作时发出的“嗞嗞”声音，同时制动踏板有快速震动的感觉，此现象是ABS系统正常工作现象，此时驾驶员应继续保持踩住制动踏板，以便达到最佳制动效果。
（二十八）为什么我的车中高速行驶时方向会跑偏？
主要针对车型：全系车型
答：车辆的跑偏受多种因素的影响，如：四轮定位、轮胎气压、轮胎花纹、道路条件、车辆载荷分布等，都会影响到车辆的直线行驶性能。一般情况下车辆在出厂前，都经过了严格的四轮定位调整，但车辆在使用过程，中由于无意中的磕碰或与路边硬物接触等都会导致四轮定位数据发生变化，在此种情况下虽然车辆外观部件没有损伤，但此时车轮定位数据可能已经发生变化。这样就会使车辆在行驶过程中跑偏。另外，同一辆车的轮胎气压不同或花纹形式不同也会影响汽车的直线行驶。还有路面的状况，例如车辆在“鱼脊形”路面行驶也会出现跑偏的现象。如果您的车跑偏非常严重请来我站进行全面检查。
（二十九）为什么我的车ABS警报灯会偶尔亮？
主要针对车型：全系车型
答：ABS系统主要是在紧急制动的情况下防止车轮抱死而出现车辆无转向或甩尾侧滑等现象的发生。在打开点火开关几秒中内，通过ABS系统自检，如果系统无故障即会自动熄灭。一般情况下，ABS灯不会自动点亮。在车辆使用过程中，如果ABS传感器表面沾有铁屑、污泥或在传感器和齿圈之间夹有碎石等都会影响到传感器信号的准确性，因此会导致ABS警报灯偶发性点亮。只要把铁屑、碎石或污泥等清理干净后，警报灯会自动熄灭。若ABS警报灯常亮时，说明ABS系统有故障，您应及时到我站进行检查。
三、日常出现的一些问题
（一）我的车停车辅助系统（倒车雷达）为什么会长鸣？
主要针对车型：速腾/迈腾/新宝来/高尔夫
结论：停车辅助系统在某些情况下出现长鸣，是属于正常的现象。
核心信息：
1.停车辅助系统可为驾驶员在停车时提供帮助，在系统有效识别范围内，传感器（倒车雷达）将根据具体障碍物的距离发出长短不一的报警提示信号，在障碍物距离小于一定范围时，停车辅助系统会出现长鸣现象；
2.停车辅助系统传感器属于精密部件，为对障碍物进行有效识别，灵敏度很高。因此，冰、霜、泥土、灰尘的覆盖以及小碰撞使传感器位置变化都会影响倒车雷达传感器信号的准确性，特别是在北方寒冷地区或霜雾现象较严重的地区，传感器表面有时会受冰霜等影响而导致系统报警，用户在此种情况下即认为传感器错误报警。长鸣有时为错误报警的一种体现方式；
3.在此情况下请用户应及时检查，并确保停车辅助系统处于正常状态。
（二）我的车大灯（雾灯、转向灯）有水迹了，是否正常？
主要针对车型：全系车型
结论：车灯内有时有水迹，是一种正常现象。
核心信息：
1. 现代汽车的车灯都设计成非封闭式的，由于车灯在工作时会产生热量，出现热胀冷缩效应，随着灯内温度升高，灯内压力会随着温度的升高而变大，为了保持车灯内外压力的平衡，都有通风孔与大气相通避免车灯内压力过大而使车灯损坏；
2. 当车辆在多雨或空气潮湿的环境使用时空气内的水蒸气在车灯关闭后由于温度的降低会凝结成水滴附在灯罩内部。因为水蒸气在凝结成水滴时会吸附一些灰尘，当水滴蒸发后会在车灯内壁上形成水迹。因此，在灯内形成水迹是不可避免的。
（三）迈腾车行驶中天窗自己突然来回移动，特别是炎热的夏天？
主要针对车型：速腾/迈腾/新宝来/高尔夫
结论：在有些情况下会出现天窗突然来回移动，这不是故障。
核心信息：
1．由于蓄电池电压瞬间的波动或在断电后没有进行初始化设定，会导致天窗控制单元无法识别天窗的具体位置，可能造成误判断而使天窗错误动作；
2．迈腾天窗具有自动防夹功能，当天窗在移动过程中遇到过大的阻力（天窗夹到手或其它障碍物等）时会自动向相反方向移动,防止造成人身伤害；
3．特别是在以下几种情况容易出现此种现象。例如：天窗系统没有进行定期的清洁保养、天窗轨道较脏而增加运动阻力；夏天炎热使天窗密封条变软而增加阻力。
（四）为什么我的车风窗清洗液报警灯？
主要针对车型：速腾/迈腾/新宝来/高尔夫
结论：在某些特殊情况下，该灯会出现闪亮报警的现象。
核心信息：
1.迈腾车风窗清洗液罐内装有液位传感器，当液面低于规定值时就会报警。有时当液面刚好处于报警临界值偏上时，车辆静止时报警灯不会报警；当车辆行驶时，由于液面的波动不稳，可能会导致液面报警灯间断性报警；
2.由于一些用户在外面市场自行购买并使用非一汽-大众指定的风窗清洗液，在冬季温度较低时，流动性较差甚至有结冰现象发生，导致报警。因此建议用户到一汽-大众特许经销商处购买风窗清洗液；
（五）为什么我的车油箱盖有时打不开？
主要针对车型：速腾/迈腾/新宝来/高尔夫
结论：出现这种情况，并不一定是系统本身发生了故障。
核心信息：
1.油箱盖打不开的情况多发生在冬季，由于洗车时位于油箱盖处的水迹不能及时擦干，外界环境温度较低时，会导致结冰，将油箱盖与车身冻在一起。
2.油箱蒸汽吸附灰尘堆积在盖锁开关附近，也会使油箱盖难以开启。
3.为避免这种情况发生，在冬季洗车时一定将油箱盖处的水迹擦干。要定期对油箱盖锁机构部位的污垢进行及时清理。另外要注意：在每次关闭油箱盖时请注意不要将拉绳卡在油箱盖锁的位置。
（六）为什么我的车 后备箱无法自动弹 启？
主要针对车型：速腾/迈腾/新宝来/高尔夫
结论：在某些情况下，可能出现后备箱无法自动弹启现。：
核心信息：
1.车辆事故后修复不到位或在使用过程中由于外力使后备箱发生变形；
2.后备箱铰链长时间没有保养润滑，造成开启阻力变大；
3.由于环境温度过低，导致支撑杆性能下降弹起困难；
4.冬季低温导致后备箱盖和密封条之间形成一层薄冰，增加弹起阻力；
5.后备箱支撑弹簧长时间、频繁使用，造成疲劳，弹力变小。
凡遇到这种情况，应到我店进行详细检查，以确定造成后备箱无法自动弹启的原因。为避免后备箱无法自动弹启的现象发生，建议您定期到我店对后备箱的铰链进行润滑保养。
（七）为什么空调关闭时，出风口仍然会有热风出来？
主要针对车型：全系车型
结论：这是一种正常的现象，并非是空调系统出问题所致。
核心信息：
1.出现这种情况多是因为在关闭空调前开启外循环，并且温度没有调至最低所致
2.建议以下提示操作,可消除此现象: 在关闭空调前把温度调到LO（最低），这样在关闭空调后从出风口出来的风是外面的自然风。
3.另外需注意：车辆行驶时的迎面风将发动机和排气系统的热量从出风口吹到驾驶室内，也会感觉到出风口在关闭空调时出热风。
（八）冬季,鼓风机工作时声音稍大
主要针对车型：全系车型
结论：在某些情况下，鼓风机工作时可能出现较大的声音。
核心信息：
1.外界环境温度过低，导致鼓风机润滑脂性能变差，从而出现润滑不良声音变大。
2.车辆经常在风沙大灰尘多的环境中使用，造成鼓风机润滑变差，而声音变大。
3.为避免这种情况的发生，建议要定期到我店对鼓风机进行清洁、润滑保养；要定期对空调系统清理或更换花粉滤清器。
（九）为什么我的车开空调时会有异味？
主要针对车型：全系车型
结论：空调系统出现异味，是由多方面原因导致的，并非产品的质量问题。
核心信息：
1．蒸发器表面潮湿、温暖，长时间不清洁，就会滋生霉菌。开启空调时，经过蒸发器表面的空气直接吹进车内，就会出现异味。
2．为减少异味可以采取如下措施：为预防阴雨天湿度大引起的空调系统发霉，晴天后及时用自然风或暖风吹干；停车前关掉冷气，然后开自然风，保持相对干燥；定期更换空调系统的花粉滤清器。
（十）为什么自动空调车辆在打开开关后会有“哒哒”响？
主要针对车型：装有自动空调的速腾/迈腾/新宝来/高尔夫
结论：该响声是正常的，不是故障。
核心信息：
1.在打开点火开关或空调的时候，自动空调系统会进行自检，为了识别控制各个翻板电机的初始位置，电机会有相应的动作，此响声来自空调的冷暖风控制电机或内外循环控制电机，是电机带动风门的声音。
2.此声音是正常现象，不属于故障。自检结束后声音自然会消失。此现象多发生在温度设置在最高或空调处于外循环状态。
（十一）为什么我的车怠速不稳？
主要针对车型：
结论：对于这种不规则的轻微抖动，是完全正常的情况。
核心信息：
1.现代发动机控制技术发展的目标，就是在提高动力性的同时来降低排放和燃油消耗。因此，各种发动机的最低怠速转速标定的也会有所不同。标定较低的怠速转速主要是为了降低怠速时的燃油消耗率。
2.在怠速工况，发动机控制单元会根据各传感器所提供的信号对执行原件进行实时调整，来保证怠速稳定。因此在调整过程中偶尔会出现轻微抖动；
3.另外，应注意燃油品质的好坏和进气系统积碳程度，对发动机怠速转速的稳定也会有很大影响。
（十二）劣质燃油对车辆有何影响？
主要针对车型：全系车型
结论：会影响发动机性能及使用寿命，从而影响整车的动力性和经济性。
核心信息：
1.由于劣质燃油中含有大量的胶质和杂质，极易使燃油供给系统出现堵塞现象。如果劣质燃油杂质超标 ，当发动机工作时 ，劣质燃油会充满供油系统 ，汽油泵、燃油滤清器、喷油嘴等部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞 ，出现供油不畅 ，轻者导致发动机性能下降，严重的时候会导致发动机熄火、无法启动而使车辆抛锚。
2.燃油中的杂质一般都以胶质的形态存在燃油中 ，长期使用劣质燃油，胶质和无法完全燃烧的物质会在气门、进气道、燃烧室内堆积 ，天长日久形成坚硬的积炭 ，从而影响进排气门的正常开启和关闭，从而使发动机出现噪音并使性能下降。若燃油内胶质含量过高，堆积在气门导管内的胶质，会使气门无法正常关闭，从而发生活塞顶气门的现象，使发动机受到严重的损伤。建议按照要求使用优质燃油。
（十三）积炭对发动机有何影响？如何避免积炭形成？
主要针对车型：全系车型
结论：会影响发动机性能及使用寿命，
核心信息：
1. 积炭对发动机的影响：降低发动机功率 ；增大发动机油耗；发动机冷启动困难；燃烧室积碳严重的还可能会爆燃！低转速时加速有异响，更严重的是胶质粘住气门 ，活塞上行时与未回位的气门相撞 ，造成发动机损伤。
2. 如何避免积炭形成： 1)建议经常定期保养，适当对燃油供给系统和进气系统进行清，建议到正规的加油站加注高质量的燃油。2)对于经常短途低转速行驶的车辆，建议适当低档高转速行驶或进行适当的高速行驶。3)定期对车辆进行专业检查，使用车辆专用的燃油添加剂。
（十四）为什么感觉我的车机油消耗偏高？
主要针对车型：全系车型
结论：机油有一定的消耗是完全正常的，是不可避免的。
核心信息：
1．机油有冷却、润滑和清洗的作用。其中主要作用是对曲柄连杆机构和配气机构等有相对运动的部件进行润滑。
2．当发动机工作时，为了降低活塞环和气缸壁各相对运动部件之间的摩擦阻力，同时减缓磨损，在气缸内壁表面会形成一层薄薄的油膜，在混合气燃烧的过程中，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉；
3．发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽，也会通过曲轴箱通风系统将少量机油蒸气吸到燃烧室中燃烧，因此机油有一定的消耗是完全正常的，是不可避免的。
4．由于车辆的使用环境、使用条件及驾驶状况以及燃油品质等因素对发动机的机油消耗都会有影响。因此，即使是同一型号的发动机在不同的使用条件下其机油的消耗量也会不同。
（十五）为什么我的车在冷态的时候发动机会有异响？
主要针对车型：全系车型
结论：在冷启动时，各运动件接触时会有轻微的响声，此种情况属于正常现象。
核心信息：
1.发动机在冷启动时，由于机油粘稠，流动性差，液压挺杆内的机油压力不可能马上达到规定值，短时间内可能会运转噪音，各运动件接触时会有轻微的响声，此种情况属于正常现象，无需担心。
2.所有的液压挺杆式的发动机都有此特点。在运转一段时间后，水温升高，机油温度达到正常润滑标准，则响声减小，这是正常的现象，不会对发动机造成伤害。
（十六）为什么我的车感觉挂档困难？
主要针对车型：全系车型
结论：由于您对大众车系档位的排列形式可能还不够熟悉，在车辆使用初期可能会有挂换档困难的感觉。您所指的挂换挡困难可能只是您的一种感觉，实际上，换档操纵机构一切正常。
核心信息：
1．手动变速箱各个档位的结合是通过选、换档轴来操控对应档位的换档拨叉，再由换档拨叉控制同步器实现档位的形成，从而实现动力的传递。在整个动力传递过程中，变速箱内部参与工作的部件都为机械零件。
2．如下情况都有可能导致挂换挡困难：换档过程中离合器没有完全踩到底，动力没有完全中断；选择换档时的发动机转速和车速不合适；换档操纵机构没有定期维护和保养；对于新车，由于换档操纵机构及变速箱内部各部件没有达到最佳的磨合状态，会出现挂档发涩的现象；
3．变速箱油质的好坏，也会直接影响到变速箱的使用性能。如果变速箱油因变质或缺少，会使齿轮组或变速箱内机械结构因温度过高而烧蚀，降低变速箱的使用性能，表现形式之一就是挂档困难，因此建议您应定期更换变速箱油。
（十七）我的车变速箱开始挂倒档异响，之后甚至各个档位都响？
主要针对车型：捷达
结论：您所描述的现象应该是倒档齿轮损坏导致异响的出现。
核心信息：
1.大多数手动变速箱倒档部分都是没有同步器的，因此操作不当很容易使倒档部分损坏。比如：在挂倒档过程中不踩离合器或离合器没有完全踩到底，动力传递没有完全中断；车辆在没有完全停稳或前行的过程中误挂倒档；都极易造成倒档齿损坏。
2.倒档齿轮损坏最直接的表现就是在倒档行驶时出现异响，此时应及时到我站进行检查维修，以免造成更大的损伤。若倒档齿轮损伤后不及时维修，碎屑可能会导致其它齿轮或轴承的损坏，甚至使整个变速箱烧蚀无法行驶。
3.驾驶操作比较熟练的司机相对来讲在换档时候的动作比较快，在车辆没有完全停稳或离合器没有完全踩到底的时候就进行换档操作，因此损坏倒档齿的机率会更大。
（十八）为什么我的车燃油消耗偏高
主要针对车型：全系车型
结论：这可能只是您的感觉而已。影响车辆燃油油耗的因素很多，即使是同一品牌同一车型的车辆，由于其使用条件、车辆载重情况及驾驶习惯等方面的不同，燃油的消耗量也会不一样。
核心信息：
1.车辆经常在城市路况和高速路况使用，其燃油消耗量会相差很大。另外，车辆经常重载、经常短距离行驶、长时间使用空调、轮胎气压不足等因素都会增加燃油消耗。
2.因此，建议改善车辆的使用条件及驾驶习惯：1）经常清理后备箱，长时间不用的物品不要放在车上，以便减轻车辆负载。2）在长时间停车等待时请关闭发动机，不要怠速运行。3）合理使用空调，尽量避免长时间使用最大制冷模式。4）车辆在行驶过程中应经常带档滑行而不是空档滑行。（在带挡滑行时，发动机转速没有回落到一个很低的转速之前，喷油嘴一直是不喷油的。如果空当滑行，发动机处于怠速工况，发动机一直处于喷油状态，所以造成油耗增加）。5）车辆应定期进行维护保养，确保车辆各系统时刻处于最佳工作状态。
（十九）为啥我的车玻璃升降器会出现异响及升降困难的故障？
主要针对车型：捷达
结论：这是玻璃升降器随着使用时间的加长而出现了过度磨损，从而导致异响或升降困难。核心信息：
1．玻璃升降器随着使用时间的加长，玻璃升降器在上升或下降的过程中导轨（金属）和导轨夹（塑料）会发生一些磨损甚至卡滞。随着使用次数的增加，磨损会逐渐扩大，现象会越来越明显。特别是在出租车上使用的频率较高，所以会经常出现升降卡滞或异响的情况。
2. 玻璃升降器的使用和维护对其寿命也会有影响。比如在玻璃上升或下降到极限位置时还长时操作开关，这种不正确的操作也会导致升降器早期损坏。建议当升降器出现升降困难或异响的情况，应尽早到服务站进行检查维修。
（二十）我的油表怎么有时会显示不准
主要针对车型：捷达
结论：受燃油品质等因素的影响，油表的确会偶尔出现指示不准的现象。
核心信息：
1.油质对油表的指示也有很大的影响，如果燃油中胶质含量过高或杂质过多都会影响油位传感器的正常动作，从而影响油位传感器信号的准确性，导致油表指示不正常的现象发生。
2.对于新型仪表中，仪表盘上面采用了非常简洁的刻度对燃油量进行标识，这样的设计也是为了简单清晰的反映油箱里面的剩余燃油的量。
3.另外，油箱内剩余燃油少的情况下，油在油箱里波动也会造成显示值偏差大。这些情况都是属于正常的现象。
（二十一）为什么我的车高速行驶时噪音大？
主要针对车型：捷达
核心信息：
1.风噪产生的最根本原因在于，绕过汽车周围的气流在车的不同外形之处，产生了尺度大小不同的漩涡或紊乱的流动。尤其是在车后部及两个前车窗边，漩涡或紊乱流动的同时，将产生比较大的声音（取决于速度和漩涡强度等因素）。例如：风吹电线会发出声响。
2.捷达车辆在高速行驶时，产生风噪是正常的、不可避免的，捷达车的设计生产于七十和八十年代，随着现代科技的发展和对汽车不断的研发，捷达车与现代车辆的设计已不能同日而语。
3.目前的现代车辆也不能完全杜绝风噪，未来在技术、设计上的不断提高，风噪现象会逐渐减小，但不会消失。
（二十二）为什么空调开启后发动机动力性下降？
主要针对车型：全系车型
结论：开空调后，发动机动力会下降，这是正常现象。
核心信息：
为了保证驾驶室内的温度湿度适宜驾驶员的要求，所以给车辆安装空调。而空调是需要把气体的冷媒压缩成液体，释放一些热量被冷却水和风扇带走。而被压缩后的液体要在蒸发箱处变成气体，吸收驾驶室内一部分热量，从而降低驾驶室内空气的温度。然而每个发动机都有自己的最大功率和最大扭矩，在增加负荷时，也就是说冷媒从气体被压缩成液体的时候，要消耗一部分发动机的动力。所以说发动机的动力性肯定会下降。如说一个人正在跑步，你给他背个包袱他的速度都会降下来。
（二十三）为什么我的车雨刮器刮水不干净？有异响或跳动现象？
主要针对车型：全系车型
结论：出现上述情况，是由于雨刮器片损坏或风挡玻璃不洁净所致。
核心信息：
1.雨刮产生异响的可能原因：1)雨刷的胶条被硬物（例如：沙粒、尘土、胶质和冰等）划伤；2)可能造成雨刮器刮不干净现象；前挡玻璃表面比较干燥。3)雨刷最佳工作条件是玻璃顺滑无阻碍，当玻璃上面干燥时就容易产生跳动或响声。4）如果橡胶条被腐蚀后，胶条的表面也会产生细小的裂纹或缺口。也可能造成雨刮器刮不干净现象。
2.使用雨刮的注意事项：
1)雨刮器的主要作用是在雨雪天气及时清除风挡玻璃上的水，如果风挡玻璃上面有脏污，不建议直接用雨刮器清理。应该先用毛巾将风挡玻璃上面的脏污去除后，才可以用雨刮去清洁玻璃。
2)避免“干刮”现象。因为“干刮”很容易使雨刮器片早期损坏或造成玻璃划伤。所以在让雨刮
3)工作之前必须保证风挡玻璃上面有足够的水分润滑。建议在有雨水或喷水情况下使用
4)不可以添加非原厂清洗液或其他带有腐蚀性液体。
（二十四）我的车轮胎噪音为什么比以前大了？
主要针对车型：全系车型
结论：轮胎噪音变大，主要是因为轮胎产生了异常磨损，而导致轮胎噪音变大，而导致轮胎异常磨损的最主要原因是因为四轮定位发生变化、没有进行轮胎换位。
核心信息：
1.在轮胎滚动过程中，接触地面处的花纹与路面形成小空腔。当轮胎接触地面时，小空腔中的气体受到压缩并突然向大气中喷出；当轮胎滚离地面时，受压缩的花纹舒展并使空腔容积增大而形成一定的真空度，大气中的空气被吸入，这二个过程称为轮胎的“气泵作用”（如下图）。在气泵作用的过程中，空气频繁地被吸入、压缩、排出是轮胎形成噪音的一个直接原因。
2.轮胎噪音产生与轮胎花纹、胎体状态、路面情况、驾驶与养护习惯等因素都密不可分。在轮胎使用过程中，胎体不可避免地产生磨损，轮胎材料也会正常老化，噪音即会增大。而特殊路面、不良的驾驶与轮胎养护习惯，会使轮胎磨损加剧噪音加大。
3.为避免轮胎产生异常磨损，建议应经常检查轮胎气压是否正确，应及时进行轮胎换位和四轮定位。
（二十五）我的车在踩刹车时发出尖锐的吹哨音？
主要针对车型：全系车型
结论：为保证制动效果最佳，制动摩擦片中会有一部分较硬的材料，因此在某些情况下，施加制动时时会有较大声音，这属于正常现象。
核心内容：
1.目前车辆采用的制动形式主要有盘式制动与鼓式制动两种。由于噪音的产生机理大致相同，即以盘式制动为例说明制动噪音的形成原因。车辆行驶时，用户踩下制动踏板，制动摩擦片在液压系统的作用下挤压制动盘，并产生摩擦力。
2.在产品设计中，保证足够的制动力以确保行驶安全被优先考虑。在保证制动力与减小制动噪音两方面发生矛盾时，我们的产品将选择更有利于制动力的摩擦材料，而尽量兼顾减小制动噪音。但这不能完全排除在部分驾驶条件或使用环境中，制动噪音尖锐或明显变大，特别是轻踩刹车时，制动摩擦片与制动盘摩擦声音有时会稍大。
3.另外也请您注意制动摩擦片和制动盘也是有磨损极限的，因此建议您按照磨损极限的标准及时更换。
（二十六）为什么我的车（迈腾）胎压监测系统会偶尔报警？
主要针对车型： 迈腾
结论：胎压监控系统将通过仪表上的警报灯提醒驾驶员检查轮胎状况及气压情况，这是该系统最主要的功能。
核心内容：
1.迈腾的胎压监测系统是一个内置ESP控制器中的软件模块，它通过轮速传感器提供的轮速信号来推算轮胎动态半径的变化，然后换算成胎压的变化，从而实现胎压监测的功能。该系统有助于提高轮胎正常的使用寿命、保证有效的制动距离、保证良好的转弯稳定性以及良好的驾驶舒适性。
2.通常情况下，在轮胎动态半径变化值达到0.22%时，迈腾胎压监控系统就会识别胎压损失，系统将通过仪表上的警报灯提醒驾驶员检查轮胎气压。
但轮胎气压监控系统获取参考值受很多因素影响，一些恶劣行驶条件的累积可能会导致系统的错误报警，例如： a. 车辆在对开路面上行驶时，如：路面一边被冰雪覆盖，另一边则没有。
b. 车辆装载不均匀，即单侧负载。
c. 同轴的轮胎状态差异很大，如：一侧为新轮胎，另一侧轮胎磨损严重。
d. 车辆轮胎受热不均匀，例如：单侧轮胎长时间受阳光照射。
3：胎压监控系统仅作为车辆信息系统给驾驶员提供胎压变化的信息，驾驶员要随时保证胎压在额定范围内，否则发生报警提示也属于正常。
（二十七）在一定车速下，急踩刹车时会有很大的响声
主要针对车型：全系车型
结论：在急踩刹车时，ABS系统可能会起作用，此时ABS系统的电机会工作，此响声是ABS液压泵工作的声音，是属于正常现象。
核心信息：
简单描述原理：
首先：在一定车速下急踩制动踏板时有反弹感觉，使非常正常的现象。如果车辆在行驶中紧急制动时，达到ABS正常起作用的条件，ABS 就会工作。在工作时，可以听到ABS泵工作时发出的“嗞嗞”声音，同时制动踏板有快速震动的感觉，此现象是ABS系统正常工作现象，此时驾驶员应继续保持踩住制动踏板，以便达到最佳制动效果。
（二十八）为什么我的车中高速行驶时方向会跑偏？
主要针对车型：全系车型
答：车辆的跑偏受多种因素的影响，如：四轮定位、轮胎气压、轮胎花纹、道路条件、车辆载荷分布等，都会影响到车辆的直线行驶性能。一般情况下车辆在出厂前，都经过了严格的四轮定位调整，但车辆在使用过程，中由于无意中的磕碰或与路边硬物接触等都会导致四轮定位数据发生变化，在此种情况下虽然车辆外观部件没有损伤，但此时车轮定位数据可能已经发生变化。这样就会使车辆在行驶过程中跑偏。另外，同一辆车的轮胎气压不同或花纹形式不同也会影响汽车的直线行驶。还有路面的状况，例如车辆在“鱼脊形”路面行驶也会出现跑偏的现象。如果您的车跑偏非常严重请来我站进行全面检查。
（二十九）为什么我的车ABS警报灯会偶尔亮？
主要针对车型：全系车型
答：ABS系统主要是在紧急制动的情况下防止车轮抱死而出现车辆无转向或甩尾侧滑等现象的发生。在打开点火开关几秒中内，通过ABS系统自检，如果系统无故障即会自动熄灭。一般情况下，ABS灯不会自动点亮。在车辆使用过程中，如果ABS传感器表面沾有铁屑、污泥或在传感器和齿圈之间夹有碎石等都会影响到传感器信号的准确性，因此会导致ABS警报灯偶发性点亮。只要把铁屑、碎石或污泥等清理干净后，警报灯会自动熄灭。若ABS警报灯常亮时，说明ABS系统有故障，您应及时到我站进行检查。
四、车辆行驶注意事项
1、提速并线
正常路况下，常见新手司机一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少会立即引起堵车。
应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。
2、刹车时观察后视镜
现在路上车距都较近，刹车时顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
3、过弯技巧
弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾－－有此癖好者除外。
4、减档超车
需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力－－仅适用于手档车。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。
5、在双向混行车道行驶时尽量靠左
很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒注意：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题而已。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术安全驾驶更重要。
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
四、车辆行驶注意事项
1、提速并线
正常路况下，常见新手司机一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少会立即引起堵车。
应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。
2、刹车时观察后视镜
现在路上车距都较近，刹车时顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
3、过弯技巧
弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾－－有此癖好者除外。
4、减档超车
需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力－－仅适用于手档车。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。
5、在双向混行车道行驶时尽量靠左
很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒注意：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题而已。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术安全驾驶更重要。
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
五、停车技巧
1.车的基本原则
停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。
2.信号停车
一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。
3.边暂停要打转向灯
在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。
4.边起步要打转向灯
靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。
5.上暂停别跟前车太近
堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。
6.头朝外
无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。
7.停明处
走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。
8.楼窗下不安全
有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。
9.里别放什么东西
车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃！
10.边顺向停车技巧
路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距
11.边横向停车技巧
车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距
12.车场内停车
停车场内往往是倒车入位，车头朝外。
13.高速公路停车
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