现在，民航客机越来越多。高海拔的飞机尾流也越来越多了。
这样的飞机尾流总是又窄又直。在尾端，尾流慢慢融化到天空中。淡淡的没有痕迹，我们只能在心里回想它的靓丽。
大家都见怪不怪了吧……但是，就像下图展现的那样。 喷气飞机的凝结尾流很漂亮。
这里有4架飞机，A330是图片里的主角。
飞机尾流，一般是在高海拔形成。由小冰晶或者小水滴组成。当然了，尾流会对大气造成一些污染。但是我们看到的白色的云是水的结晶。“所以啊，这些小冰晶都是水哦。不是污染。”
尾流的故事：两架美国F-15战斗机截击苏联米格29战斗机
浓尾流
日落日出时的尾流。右边是图波列夫tu-154在西伯利亚上空飞过
云端的浪漫：飞机做出的艺术。
由于飞机翼的“下洗”效应，日落时在飞机的后面形成了这样壮观的景象。
空中的乱流翼尖绕流造成了这个巴洛克风格的漩涡云。
美图。
机翼顶端的凝结水造就了这个超现代的图片。
由A340飞机造成的机翼端涡流。
一架波音747后面有些诡异的尾流。
“带我飞上月亮”用基本设备在后院拍摄的照片。
或者“飞出太阳”吧。
一个心形的尾流。还有尾流做成的英国国旗。
日蚀中的尾流。
红色尾流飞过……厄……似乎是死星啊。
有时候一些层积云需要一架飞机来表现大小。
天空中的大羽毛。
天上的高速路!
尾流的反面。
超冷冻云层里有温度低于0度的水滴。当飞机飞过。尾流与这些水滴接触。水滴结冰。大冰晶从天空中掉落。造成空洞。小冰晶悬浮在空中。
推进器末端的涡流在机身附近盘旋。
在发动机排放气体之外，还有其他的尾流。“我看过螺旋桨飞机旋翼末端涡流。一般在高温高潮湿环境中出现。”螺旋移末端尾流更不容易形成。在这架洛克希德马丁飞机C-130上有。
突破音障
突破音障会带来这样的效果：“Prandtl-Glauert凝结云”。这是由空气快速冷却造成的。这是在飞机突破音速的那一瞬间出现的。A/F-18超级大黄蜂飞过小鹰号航母。
老练的飞行员能够控制这样的云出现的时间。
F-14左图。F-22右图。
原文读者lan Woolard发言：“这种奇怪的云层出现在飞机音速飞行的过程中，这些事马赫0.8或者1.2。估计这些飞机没有一架的速度超过1.0马赫。这是有原因的，当空气被“暂时”加速到超音速时，这些云就出现了。但飞机速度低于音速。所以没有音爆。”在这张照片里能看到翼端的涡流。VFA-94中队的F/A-18C大黄蜂飞过天际。
有些飞机本身就很酷了。这些是SAAB-35龙氏战斗机在晚上闪闪发光。
彩虹末端的飞机!
天上，一架飞机的尾流。
A-340身后的感觉几乎是来自外太空的尾流。
人造彩虹。
747的尾流。在落日的余晖中慢慢消散。
--The end--
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