展示點保養廠看本文30km/L達成！適合導入台灣的汽車（三）～SUZUKI MR Wagon
AUTONET記者：Vincent(04/13/2012)
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論銷售成績，售價百萬日圓起的Wagon R因價格實惠，對許多錙銖必較的日本人來說，寧可屈就陽春內裝，也不肯多花十五萬日圓升級更高檔的車款，畢竟在日本地區買一輛K-Car，就是「只論經濟性」，其他享受都可犧牲！但是在台灣可不是這麼一回事，打腫臉充胖子的面子問題，足以讓消費者多花一～二成的代價，升級更高檔的車型，於是本篇將要探討MR Wagon這輛等級更高的K-Car。
MR Wagon的長度與寬度同樣符合K-Car的規範，但是2425mm的軸距，比Wagon R更長，車室空間較為寬裕，不過論及空間機能，MR Wagon並非最強的設計，在此乃是要討論節能動力。
K-Car的動力系統受限於排氣量660c.c.以內的規範，因此各車廠多半採用直列3汽缸引擎，並區分為自然進氣與渦輪增壓兩種款式，變速箱幾乎都採用CVT無段變速系統。自然進氣引擎扭力與馬力表現雖然不及渦輪增壓設計，但是價格較為低廉，油耗表現也更為出色。
於2012年2月14日發表的最新車款，採用新一代R06A自然進氣引擎，結構同樣是DOHC直列三缸自然進氣設計，具備進排氣雙VVT可變汽門正時機構，因活塞尺碼與機車相似，原廠將壓縮比調高至11.0：1，提升燃燒效能，可輸出52hp/6000rpm最大馬力與6.4kgm/4000rpm最大扭力。
然而此性能數據，相信沒有讓讀者「雙眼為之一亮」的驚奇，但是此引擎搭配怠速自動熄火系統後，平均油耗成績達到30.0km/L（日本10?15規範），JC08規範油耗測試，亦有27.2km/L的成績，這下連TOYOTA Prius c等Hybrid車款也比不上了，而且售價僅1,121,400日圓起，約台幣40.9萬元。
事實上在衛星城鎮中，許多人用車的目的在於接送小孩上下學與買菜、購物等，一輛K-Car足以應付此簡單任務，但是在每日頻繁的交通過程中，一輛節能都會車，確實能省下許多燃料費的開銷。K-Car雖小，但是在都會化程度與日遽增的北台灣，小型都會車市場將愈來愈大。
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