國內的網友可能無法想像,在日本由於廠家相互合作,經常會出現具有經濟規模的某市場領導者,為其餘業者代工的現象,譬如目前日本三菱就為日產代工生產迷你商用車Clipper,而鈴木更為馬自達代工生產AZ輕型車系,其中Jimny就是MAZDA AZ Offoad、Alto就是Carol、Kei就是laputa,本文主角MAZDA AZ Wagon就是國產版本Solio的日本始祖SUZUKI Wagon R,日前Wagon R車系大改款,MAZDA AZ Wagon隨後也一舉跟進!
根據原廠資料指出,延續過去AZ Wagon的產品定位,第三代的SUZUKI Wagon R這次強調的是更精緻的質感、更寬敞多變的空間利用,以及更突出的自我風格,到了MAZDA版本上當然也必須因應品牌定位進行些許修改,譬如五角型的MAZDA家族車頭,以及MAZDA獨有的原廠性能改裝版本,而尾燈總成則導入與MAZDA MPV小改款較類似的形式,當然RRD1運動版的配置又更為亮麗一些;車室內則導入全新設計的儀錶總成,特地強調簡潔的設計與清爽的配置,以提升整體內裝的寬敞感受,當然過去已經相當不錯的空間表現,這次主要加強的重點,在於後座腿部空間的寬敞程度,以及更多變化的座椅變換彈性(車身尺碼與軸距維持不變)。
動力系統方面,目前MAZDA AZ Wagon車系依舊比照Wagon R原有的動力配置,是屬於符合日本政府輕型車規範的K Car版本,動力系統方面提供兩具相同本體,但是分為自然進氣與渦輪增壓得0.7升三缸引擎,前者具備54hp/6500rpm的最大馬力,以及6.4kgm/3500rpm的峰直扭力,並且提供五速手排與四速自排兩種變速系統,其中手排車前驅款在日本政府測試下,更擁有達當平均公升23.5公里的優異油耗表現;至於RRD1運動版本車型的渦輪增壓引擎則擁有60hp/6000rpm的最大馬力,峰值扭力為8.5kgm/3000rpm,同樣可以選擇五速手排與四速自排,其中北海道地區還可加價選用全時四輪驅動系統。
售價方面,配置自然進氣引擎的車型介於77-110萬日幣之間,至於渦輪增壓車型則介於107.5-151.2萬日幣之間,售價明顯較Wagon R略高一些,而且日本馬自達更計畫全新AZ Wagon的月銷量也至少也要達成2000輛的目標,通路配置方面全新的AZ Wagon則將從今天開始於日本國內的AUTOZAM銷售體系正式上市!
本站仅提供存储服务,所有内容均由用户发布,如发现有害或侵权内容,请
点击举报。