国产劲炫上市时广汽三菱推出了一款售价12.88万的入门级车型，在当时下探到这个价位的合资品牌SUV并不多，而拉低门槛的做法也确实吸引了很多人的关注，但显而易见的是选择“乞丐版”的人毕竟是少数，所以这次我们主要体验的是顶配2.0L四驱旗舰版。
今天试驾的是劲炫的顶配车型，在外观设计上与低配车型相比增加了行李架以及运动包围，所以在视觉效果上看上去也更为协调紧凑。而在车身尺寸上4295、1770、1625mm的长宽高尺寸所指向的竞争对手包括了逍客、昂科拉等车型。
鲨鱼前脸的设计大家都非常熟悉了，而与进口版相比国产劲炫针对前格栅进行了微调，波浪感的黑色中网看上去更显活泼和年轻化。另外，两侧的雾灯还通过添加了镀铬装饰来提升前脸的精致化程度。
前大灯的造型还是没有变化，不过值得一提的是配备了氙气大灯与大灯自动清洗，这些配置在目前很多同级别竞争对手中少有，还比较有优势。
劲炫的侧面设计中规中矩算不上时尚，但看上去十分舒服，和谐的车身比例与紧凑的造型会很容易被人接受，当然还有更重要的195毫米最小离地间隙，应对城市路面的突发情况通过性很有保障。
在轮胎方面，四驱版车型均配备了规格为215/60R17的邓禄普SP SPORT系列，而两驱版本均为16寸轮圈。轮毂的造型比较普通五辐双毂式的设计突出实用性。另外，在备胎方面劲炫还是比较实在的配备了全尺寸规格。
在尾部设计中，后挡风玻璃上的“4WD”应该是最让人感兴趣的标志了，除此之外，尾灯等等设计都平淡无奇，缺乏新意。
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