历经八年，即便跟自主品牌第一军团仍有差距，但偏于西南一角的力帆汽车，其斗志被磨砺得更加积极。
日前，力帆汽车旗下330、530和630选择集体上市，开创行业先河。力帆汽车销售公司总经理廖雄辉表示，“三箭齐发”表达出力帆汽车向更广阔的市场空间参与竞争的一个态度。
随着合资品牌向低端价格区域深度渗透，同时包括比亚迪等自主品牌的强势崛起，目前中国汽车市场已是刺刀见红的“战国时代”。在这种背景下，力帆不再流连于狭缝中生存，而是化被动为主动，以前所未有的新品投放速度，大刀砍向赤红的车市。
力帆将复制"哈弗模式"
数据显示，2013年截止到9月，力帆汽车所有在售车型销量同比增长29%，超过年初定下来的20%的增量目标，其中力帆X60表现最好，上半年销量同比增长80%——去年力帆汽车累积销售15万辆，2013年的目标是18万辆。
“力帆将保持每年不低于两款新车的投放速度。”廖雄辉说。
事实上，基于SUV细分市场的高增长，廖雄辉有一个更大的SUV品类生产计划。他说，力帆汽车未来将进一步完善SUV产品线，除了力帆现有的一款紧凑级SUV车型X60之外，未来还将推出X40(小型)、X80(紧凑)以及一款全新跨界车型X50(小型)。
届时，拥有4款SUV车型的力帆汽车的“SUV体系”将初显雏形，“并将采用与长城哈弗相似的命名方式及产品定位区分模式”廖雄辉表示，“X50将会在明年年初推出”。
廖雄辉还透露，力帆汽车明年计划推出的涉及1.2T至2.0T涡轮增压引擎，将会搭载到SUV车型及轿车上。特别因为有了长城哈弗系列的巨大成功，力帆汽车也希望通过构建“SUV体系”的战略，跻身主流自主车企之列。
截止到目前，以产销量为标准，在自主车企排名中，力帆汽车位居第11位。但要算资历，力帆汽车比任何一家进入前十的自主车企还要年轻，“虽然力帆汽车仅是自主汽车品牌阵营的一个后起之秀，但经过八年的快速发展，已经具备了一定的规模和基础。”廖雄辉说。
未来重点拓展三四线城市
在加快新品投放的同时，渠道的完善必不可少。
目前，力帆经销商网络分为A类、B类，在270家经销商网络中，大约70家为A类经销商。力帆汽车计划到2014年，一级经销商扩充到100家左右，同时也持续完善三四线城市的布局。
中国车市目前一线城市受政策影响增长缓慢，去年一线城市在国内新车的市场份额从前年的35.7%下降到30.8%，下降了近5%。此前不受重视的三、四线城市如今却成了“香饽饽”，市场份额在逐年增加，去年同比增长了4.3%达到30%。
“除自主品牌外，合资品牌也开始入侵这一市场，不难想象未来三、四线城市将掀起一阵腥风血雨。从过去一段时间开始，力帆汽车就开始重点拓展三、四线城市，完善经销商网络，这也是为即将到来的市场竞争做准备。”廖雄辉说。
“狭路相逢，勇者胜”，是为力帆汽车当下状态的写照。
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