众所周知，当前进军中高端品牌领域已经成为不少自主品牌汽车企业实现求生存，促发展的一项新的举措。但是纵观国内那些自主品牌汽车企业进军中高端品牌领域的案例，我们可以看到，有些已经宣告失败，而有些的发展并不如预期，极少有发展得相当不错的。业界也对于这种情况进行了分析研究，得出了各种导致失败或表现不佳的原因和结论，但在笔者看来，其真正的原因就是没有形成或建立起一整套符合中高端品牌的体系标准。也就是说，体系能力才是汽车企业做大做强，决胜市场的法宝。
从汽车产业链的角度来梳理，体系能力包括研发能力、制造能力、采购能力和营销能力等四大方面。对于汽车企业而言，这四个方面的能力缺一不可。纵观中国汽车行业，我们可以看到那些品牌不错，但产品工艺和营销能力时常被消费者和业界诟病的汽车企业有之；那些因为研发能力不足，而导致的产品造型另类，产品技术性能不高甚至存在产品质量问题的汽车企业有之；那些因为零部件采购时常存在问题，而导致产品出现质量问题的汽车企业有之。而正是存在上述这样或那样的问题，才会导致那些在体系能力方面存在欠缺的汽车企业总是与行业领先企业存在着明显的差距。
笔者坚定认为，那些在汽车行业里保持领先的汽车企业，体系能力肯定也是整个行业里面目前最强的。如以中国汽车行业内开创了中国轿车工业新格局，第一个实现产销突破1000万辆的汽车企业上海大众为例，在其产品实现热销的背后，是一个以“追求卓越，永争第一”核心理念指引下建立起的强有力的体系的支撑。国内汽车行业标杆式的研发、制造和采购能力让其能够在真正把握消费者诸如品质工艺、技术性能、造型设计等方面需求的基础上，有能力实现满足消费者上述需求的产品；而营销能力又能让消费者很容易获取其企业及产品层面的相关信息，能够很容易的从其旗下品牌形成的国内市场分布最广、布点最完善的轿车营销与售后服务网络布局下，就近购买到包括夏朗、迈特威和途锐等进口车在内的汽车产品或者获得优质的售后服务。因此，对于汽车企业而言，成为领军企业，并没有“侥幸”可言，有的只能是脚踏实地的提升自身的体系能力。
同时，我们也要看到，如果去看国内各家汽车企业的核心理念或口号，我们会发现，实现行业领先几乎都是汽车企业共同的追求。但对于如何实现这样的追求，在笔者看来，可能并不是每个汽车企业特别是自主汽车企业真正能够把思路捋顺了的，这些汽车企业并没有真正意识到体系能力建设的重要性，并没有真正的将其核心理念与体系能力建设匹配起来。因此，诸如上海大众“追求卓越，永争第一”的企业核心理念与其领先行业的体系能力的完美匹配，无疑也可以成为国内汽车企业的重要参考案例进行研究和学习。
笔者认为，国内汽车企业间的竞争实质就是体系能力的竞争，国内汽车企业的发展就是体系能力提升的表现。对于本文开头所谈到的那些进军中高端品牌的自主企业而言，进军中高端品牌的前提无疑就是要有相应的体系能力做为支撑。如果不看到这个基本点，不在这个基本点上下功夫，纵使把品牌故事讲得再好，把品牌背景讲得再“洋气”，最终也还是难以获得消费者的真正信赖，难以真正实现在自主中高端品牌领域的突破。
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