易车网讯 继全新奥拓之后，长安铃木下一款引进车型也逐渐浮出水面。据长安铃木内部知情人士明确表示，2010年6月在海外首次亮相的新一代雨燕，将在2011年4月上海车展亮正式亮相发布，随即在国内上市销售。
目前新一代雨燕已经在日本上市销售，售价124.4万日元-165.4万日元间(约合人民币9.9万-13.3万元)，搭载全新的1.3升VVT发动机和CVT变速箱，预计国内上市销售的雨燕将会维持目前的1.3和1.5升发动机以及4速自动变速箱，价格将会在7-11万元区间。
| 车型 | 雨燕 | 新雨燕 |
|---|---|---|
| 车身长度(mm) | 3695 | 3850 |
| 车身宽度(mm) | 1690 | 1695 |
| 车身高度(mm) | 1510 | 1510 |
| 轴距(mm) | 2390 | 2430 |
| 信息采集：2011-02-11 制表：易车网 |
新雨燕外观延续了现款雨燕的设计，在加大车身尺寸后造型感觉要比现款雨燕更显舒展和协调，U型蜂窝前格栅、全新的弯刀状前后灯组、硬朗的侧裙边，特别是加大到16寸的铝合金轮圈，都使新雨燕显得更动感和富有灵气。新雨燕的后雾灯被设计在了后杠正中最下方，同时排气管采用内藏式设计，使尾部简洁利落，整体感更强。
相比外观上的变化，内饰的变化可以说是翻天覆地，风格十分接近目前铃木旗舰车型凯泽西，设计、用料上都比现款在档次上有明显的提升，而真皮的方向盘，镀铬装饰的旋钮按键更大大增加了内饰的质感。
仪表盘的布局改成了两大（转速表、时速表）两小（水温表、油耗表）的常规设置，加大的行车电脑屏幕位于转速表盒时速表中央，可同时显示平均油耗、里程、时钟、温度等信息比原来更方便驾驶者读取，在夜间仪表盘除了有整体背光，时速和转速表上的每一个刻度上还增加了独立光源，让刻度更醒目，起到更好的提示作用。
内部储物空间方面，新雨燕得以大大改善，前门板、中控台、前排座椅下方等等多处位置都增加了储物空间，后备箱地板下也增加一层储物格，更加私密。不过后备箱的储物能力并明显变化，仍是可以6:4分开放倒，最小213升，第2排座椅放倒后562升。
舒适性配置上比较显著的变化是增加了车载蓝牙系统、定速巡航、换挡拨片、隔热玻璃、电动折叠外后视镜等，而安全性配置上增加了ESP、刹车系统为前后盘刹、大灯高度调节，不过这些配置在国产之时能留下多少我们还不得而知。我们认为，车载蓝牙、定速巡航有可能出现在高配车型或者选装单上，不过可以肯定的是，ESP和后盘式刹车不会出现在国产车型中。
国产雨燕上最早配备过的无钥匙启动、自动空调、6气囊，随着几次改款已经在配置单中消失殆尽，为了增加竞争力，这些配置很有可能会随着新雨燕的到来重新出现在配置单中。
动力方面，全新的1.3升(1.242升)发动机最大功率为69kW/6000rpm，最大扭矩为118Nm/4800rpm。分别比之前1.3L发动机提升了6kW和8Nm，并带有节油提示功能，配合新的CVT变速箱，油耗比上代车型大幅降低，最低油耗每升油可行驶23公里，合4.3升每百公里。不过考虑到引进全新发动机和变速箱的高昂代价，长安铃木很有可能会继续使用现款发动机和变速箱组合。
悬挂方面新雨燕虽然仍采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁半独立悬挂，但经过重新调教并配合首次广泛采用的高强度车身骨架，相信会令这款本身就表现不错的小车，在车身刚性上更加出色。
雨燕自2005年引进中国市场以来一直颇受年轻消费者欢迎，也是小型车市场上的热门车型之一，几年来推出了多种限量版及小改款车型，都有着不错的市场表现，在竞争对手逐渐增多，并推陈出新的情况下，新雨燕的引进显得更为迫切，目前看新雨燕基本具备了与新POLO、晶锐、嘉年华、飞度等热销小车型一较高低的实力，但是最终国产后的配置、售价等还要在上海车展时才能揭晓，届时，易车网也会对新雨燕进行更详细的报道。
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