www.suv.cn SUV汽车网 2015-02-02 10:42:44
在2014广州车展上，起亚KX3还是以概念车身份首发亮相，如今量产版车型-傲跑已经展开上市前试驾活动了。量产车和概念车的高度相似，不难看出起初概念车是由量产车装扮而成的，而中国作为傲跑的首发国家，足以看出厂商对于中国市场的重视程度。傲跑所处的小型SUV细分区间是近年来新兴物种，主打年轻人用车市场，共同特点便是时尚靓丽的外形，以及更低的售价区间。傲跑成为了起亚SUV家族中的入门级车型，但是入门不代表着廉价，试驾后我发觉傲跑各方面表现非常均衡，很多环节还有了长足的进步。而在感性层面上，傲跑会以活泼跳跃的外形吸引年轻买家的目光。
·提示
未来起亚全球命名规则将发生改变，轿车产品将以K字头，后续数字则表示车型级别。而SUV/跨界车车型将以KX开头，但作为营销手段，起亚在华SUV产品以“X跑”命名规则得以保留，KX3经过网络招标评选，最终定名为“傲跑”。
配色跳跃，造型模仿保时捷SUV?
起亚KX3是现代ix25的姊妹车型，两者在技术层面上共享开发平台。但在内外设计层面上，两品牌赋予截然不同的形象感，贯彻现代流体雕塑2.0设计理念下的现代ix25示人以乖巧和保守的印象。而由彼得希瑞尔团队统领的起亚军团，个人认为在设计水准上要高于现代品牌，傲跑瞄准时尚年轻人群，自然在设计上不会甘落下风。第一眼见到傲跑会让人产生保时捷SUV的错觉，特别是大灯部分，和Cayenne、Macan如此神似，不知是设计师有意为之还是机缘巧合。总之傲跑从外观上能够呈现出赏心悦目的视觉冲击力，再加上配色跳跃的车身涂装，对于年轻人来说，本就容易受到各种诱惑而产生冲动消费热情，这便能够顺利促成4S店内购车协议的达成。
傲跑浑身上下还是保留有属于SUV的诸多特征，这包括190mm的离地间隙，设计师谈到，如今同级别小型SUV大都定性为Crossover跨界车，离地间隙较低，而起亚设计师希望傲跑能拥有一定的通过性，保留有一定离地间隙。傲跑全车身下沿全部深色防刮材质，这能够对抗来自路面沙石的冲击，银色行李架也能够烘托出运动多功能的氛围。
仔细看来，起亚品牌识别性设计元素还是得到了延续和演变，譬如虎啸式中网如今已经和大灯分体，中网左右连有LED日间行车灯;抛光的多幅轮圈，炭灰色的烤漆与银光交相辉映。从配色以及设计上来看，傲跑是一台很符合年轻人审美口味的小型SUV，起亚的设计功力确实值得钦佩。
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