日前，随着重庆旅投集团投资建造的长江黄金系列邮轮中的7号和8号邮轮下水试航，该公司打造的长江豪华邮轮已达到8艘。据长江黄金邮轮公司相关负责人介绍，这批次邮轮无论在体积上还是在舒适度等方面都超过了以往三峡五星级邮轮。
过去的几年是重庆长江三峡五星级邮轮不断提档升级的几年，见证了三峡游向品质游攀升的过程。“将邮轮本身打造成为旅游目的地”，“以邮轮旅游带旺三峡游市场”，在三峡旅游发展的大局里，五星级邮轮被赋予了众多的角色，承载着三峡游走向辉煌之梦。
长江邮轮再升级
近日，在长江黄金3号邮轮首航仪式上笔者看到，镂空的四层大厅、商业步行街、环形赛车道、影剧院，所有的设计尽量突出的都是其背后想要展示的“品质游”概念。长江黄金邮轮公司董事长龚立说，这一批次的邮轮长149.98米，宽24米，最大载客量570人，此外还拥有更大的公共空间，更多可选择的房型，更多的船员数量，娱乐产品的设计也更加丰富。这一切都显示着这批新上线的邮轮已然刷新了以往邮轮的众多指标。
长江豪华邮轮在最近几年得到了迅猛的发展。2009年，重庆维多利亚凯珍号上线，是当时最豪华的邮轮，船长133米，宽18米，可容纳370多人。2010年上线的世纪宝石号耗资1亿元，被称作是三峡邮轮开始与欧洲豪华邮轮水平接轨的标志。而在2011年上线的长江黄金1号则创造了当时三峡邮轮的三个“最”，尺寸最大、最豪华和建造速度最快。
五星级豪华邮轮的不断更新升级，是重庆市大力投入打造三峡旅游的大背景。在维多利亚凯珍号首航的头一年，重庆提出了旅游发展的“太阳工程”计划，以主城和三峡为“日月”，打造20艘五星级邮轮，并对邮轮的打造给予补贴。自此重庆五星级豪华邮轮进入了快速发展时期。截至2011年底，重庆已有豪华邮轮运输企业5家，拥有豪华邮轮25艘。根据现有计划，到2014年重庆豪华邮轮数量将达到42艘。
以旅游带动库区发展
自上世纪80年代以来，三峡旅游已走过了30多个年头，经历了无数起起落落。如今，随着三峡大坝的修建，三峡新景展开，三峡旅游也进入到发展的新天地。重庆市副市长谭栖伟表示，长江三峡旅游的灵魂是豪华邮轮，要将豪华邮轮作为旅游目的地来打造。
三峡旅游，游船是不可或缺的载体，由于游客大部分时间都是在船上度过，游船的品质也关系着三峡游的品质。随着近年来游客对品质游的青睐，高品质的游船在三峡游市场受到追捧。据了解，重庆大部分豪华邮轮都保持了较高的载客率。龚立介绍，该公司去年上线的黄金1号邮轮在当年即实现了盈利，载客量1.57万人次，而今年上线的黄金3号邮轮的船票预订情况也非常好。虽然今年暑期由于河道排洪、闸口排队等候时间过长造成时间上的不确定等原因，影响了今年邮轮的载客率，但豪华邮轮的上客率大多保持在85%以上。
此外，由于从品质游出发设计，豪华邮轮在吃、住、行、游、购、娱各个环节都更加丰富，既满足了游客的需求，也有效地拉动了三峡的旅游消费。
龚立透露，长江黄金7号、8号船有望在今年十一前正式上线。对于如此大力度的打造，龚立认为：“这也是重庆对以旅游带动库区经济发展的期许。”以特色赢市场
随着大力度的投入打造，一艘艘五星级邮轮必将成为三峡黄金旅游带上亮丽的风景。然而越来越多的五星级邮轮航行在三峡之上，市场问题就无可回避。这些豪华邮轮该怎样开辟出自己的“航道”？谭栖伟认为，五星级邮轮要侧重的是品味和特色，关键在于理念创新，要发掘出文化内涵，适应不同游客的需求。
长江黄金邮轮公司副总经理佘阳毅介绍，黄金邮轮今年上线的邮轮虽都是同一批次，但风格却各有差异。2、3、5、6号船分别以简欧、简中、现代、东南亚4种不同风格装修，将带给游客不同的体验。为避免恶性竞争，长江黄金系列邮轮坚持将邮轮作为旅游目的地打造，改变过去以顺道游形式为主的传统游览方式，突出政务、商务接待以及国内外宾客旅游、会议包租等功能，瞄准高端游客市场，走高端、时尚、尊贵、特色路线，定价上不与其他邮轮竞争。力争通过科学定位、深度细分市场和景船联合营销做大市场增量，形成景船社多方共赢的局面。
据了解，目前长江三峡每年20多万人次豪华邮轮游客接待量仍无法与世界其他内河邮轮游客接待量相比。三峡豪华邮轮旅游还具有很大的发展空间，市场大有可为
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