《坐公交游杭州》系列，我已写了3篇，涉及西湖北线风景的线路，一篇也没有。
于是，我特意全程坐了一趟：7路公交车。
一说北线公交车，我马上浮现的是7路。
记得刚来杭州读书（1996年），我只知道两路公交车：152路，7路。
一路去学校，一路去景区。
如今，152路，那辆长辫子的两节公交车，没了。
只有7路车，还会与记忆交错。
纵观全图，7路车，像一个巨大的“7”字。
它像一把镰刀，把西湖北线的风景，一把全收割了。
全文约3700余字，图多文少，且催眠，适合睡前看，建议收藏！
现在，外地游客来杭，一般是到杭州东站。
杭州城站，也慢慢门前车马稀了。
30年前，可不是这样的。
这个车站，沿用到1997年
图中这幢是老旧到杭州城站。
我对它的记忆，已模糊了，只记得青灰色。
天空是青灰色，马路是青灰色的，连行人的行头，也是青灰色的。
只有夏利出租车是红色的。
如今的杭州城站，大气经典。
7路起点站，就在这个车站的南出口。
如果你是坐地铁到城站，那么，从A1出口走出来，往前走70米就到了。
出站，面向西湖，7路站就在左手边（南边）
7路车车次很多，5分钟一班的感觉，若没座位，宁愿等下一班。
龙翔桥确实不是景点，但龙翔桥地理位置太重要了。
假设外地游客从火车东站方向来，请选择地铁1号线，坐到“龙翔桥”站，然后再转地面乘7路车。
转乘的公交站，就是“胜利剧院”公交站。如图所示：
相距约150米
这是杭州人气最旺的区域，囊括了吃穿住行玩的老底子商业中心，值得感受！
先不着急上7路车，在附近品尝一下美食，逛一下街，是极为明智的选择。
毕竟，这边的美食，花样多，价廉物美。
到了北线、灵隐景区，可能连一瓶矿泉水也要贵一点了。
真正的北线景区，是从少年宫开始。
接下来四个站：少年宫，葛岭，新新饭店，岳坟，每一站都值得下车。
你完全可以从少年宫下车，一路沿着北山路，或走或骑，到岳坟站。
省的每站下车，省的错过什么。
这条北山路以近代建筑为骨架，保留着近代的风雅气质，可能是杭州最具文化内涵的一条街。
上世纪20年代，工商业的兴起、西式教育的逐渐普及，在沿海城市培养了一个全新的中产阶级。
在率先引入了工作日和周末的概念后，中产阶级有了“走出去”的需求。
上海的中产阶级，尤其拥有新潮的文化影响力。
茅盾曾说过：在外贸公司工作的白领人士和他们受过良好教育的妻子认为，如果自己只是待在狭小的寓所里打发周末，就是背叛了现代生活的进步理想，他们不想看到自己的孩子只能在饭桌底下玩捉迷藏。
当时，沪杭铁路已开通，再加上南浔巨商在杭州投资饭店旅馆，杭州的旅游业开始起步了。
抱青别墅
这大概是北山路最美的民国建筑：抱青别墅。
这是一座红砖的西式建筑，是婚纱照取景圣地，也是当今网红楼。
新新饭店
新新饭店，国内四家民国遗留下来的饭店之一，精致的西式建筑。
当时确实是新，现在看起来，已是货真价实的“老”。
西博会博物馆
西博会博物馆，一幢欧式风格的黄色建筑。
靠山面湖，与白堤遥相呼应，绿树掩映下，格外醒目。
1929年6月6日，西博会在西子湖畔开幕，前后历时137天，当年参观人数总计达2000余万。
从此，杭州作为旅游城市，举世瞩目，闻名遐迩！
秋水山庄
这一条路上，还有日本驻杭州领事馆旧址，静逸别墅，秋水山庄等等。
一边是绝美的西湖风景，一边是历史悠久的建筑群，
连接在山水之间的是浓密的法国梧桐，树影摇曳下，述说着那个时代的风雅。
可以说：一条北山路，半部杭城史。
北山路的清晨
如果不走北山路，那么：
从断桥开始走白堤，然后逛孤山，再从西泠桥走到北山路，在新新饭店站，接着坐7路车。
这条路线，大概是很多游客的首选常规路线。
确实是经典路线！断桥不断，孤山不孤，湖光山色，一步一景。
再加上湖面微风拂面，好心情指数飙升。
断桥，人多，从不寂寞。
大概只有早上，才能拍到宁静的一面。
看看这幅民国时期的断桥，雪后初霁，无一行人，直指孤独意象。
时代在变迁，美景也在变迁，且行且吟，且行且珍惜。
野鸭是主角
如果您在葛岭站下车，那么老郑建议你爬一爬宝石山吧。
这是一条环线，起于葛岭站，终于葛岭站。
我之前写过一篇杭州登山游记：
杭州登山路线02：小而美，经典中截取精华，外地游客的首选环线
从头到尾，仔细描述了一番，有兴趣可看一看。
登上宝石山，从高处看西湖，实在是一种更美妙的感受。
湖光山色尽收眼底，那些行人，已经幻化为风景。
俯瞰模式，换一个角度，常使人有所悟。
若是早上来，那就更要爬上宝石山，一览“宝石流霞”景观。
除了能俯视大半个西湖外，
宝石山还拥有道教文化景观：抱朴道观，初阳台。
且整条线路，爬起来省时省力，乐趣无穷，很适合带着小孩来！
如果从“新新饭店”站下车，附近就是孤山。
但见暮岚笼翠，碧水如油，景色澄幽，恣人赏恋。
西泠桥
右手边，远远看到西泠桥，我们从那一边走进孤山。
孤山是西湖中最大的岛屿，也是文物胜迹荟萃之地。
可以说是一座用人文古迹堆积起来的岛。
岛内有亭有阁，有泉有墓，有行宫有书院，更有西泠印社，蔚为一岛。
地下的名人与路上的游人，互为古今，好不热闹。
历史上的孤山，也是这般热闹吗？
显然不是，自古以来，西湖是属于达官贵人富家子弟，百姓哪有时间游湖？
那时，也没双休日，只有在蚕忙前，每年的花朝节前后，江南蚕农们结伴来到杭，朝山进香，祈神赐福。
也就那么几天，孤山是热闹的，香客上岸，趁机赏花游春，带来了香客经济。
平时大部分时间，整个西湖可以用荒凉来形容。
要不然，宋代诗人林和靖，怎会选择孤山为结庐隐居地呢？
这位终生不仕不娶，以梅为妻，以鹤为子的隐士，既老，自为墓于庐侧。
他以为孤山，千年后，依然是安静的。
要说，谁是孤山真正的主人，我选林和靖先生。
孤山因水而孤，有了“梅妻鹤子”长眠相伴，孤山便不孤。
岳坟站下车，返回沿着朱红色的围墙走百米，就是岳王庙大门。
这里背枕青山，面临西湖，是一片古朴雄伟、庄严肃穆的建筑群。
现存格局于清代重建后形成，民国年间，它又经历了三次较大的维修，新中国成立后，岳飞墓、庙收归国有。
赖有岳于双少保，人间才觉重西湖。
西子湖畔自从有了岳飞和于谦等名人的祠庙和坟墓，西湖，就不再只是阴柔之美，更增加了阳刚浩然正气，令人高山仰止、景行行止。
岳坟对面的公园，就是曲苑风荷。
老底子“西湖十景”，以夏日里观风中之荷而著名。
园内有古朴典雅的廊、轩、亭、阁，与绿云、荷香相映成趣。
曲苑风荷，原名“麯院风荷”，麯，就是酒曲的意思，原是在洪春桥（浙江医院）附近，南宋朝廷开设的酿酒作坊。
元代，统治者认为南宋亡国的重要原因就是怡乐湖山，耗尽财力物力，因此将西湖“废而不治”，当然，也就不准酿酒了。
到明弘治年间，西湖或遭侵占，或淤塞缩小，当年的酿酒作坊“院既久废，荷亦绝无矣”。
康熙三十八年（1699），为迎圣驾南巡，时任浙江总督的李卫极力恢复西湖名景古迹，眼见麯院周围已成陆地，亦无“风荷”，便将此景从洪春桥迁至苏堤跨虹桥畔。
康熙看后，龙颜大悦，当即挥毫写下“曲院风荷”四个字。
康熙写错了一个字，将“麯院”写成了“曲院”。
李卫也不敢说，还大兴土木，“恭制匾额，奉悬亭楣……刻制御碑，修筑碑亭。”很快就形成了一个漂亮的江南园林。
到了乾隆南巡时，看到了“曲院风荷”碑，发现爷爷把“麯院”错写成“曲院”了，决定写一首诗为康熙爷爷辩解：“九里松旁曲院风，荷花开时映波红。莫惊笔误传新谤，恶旨崇情大禹同。”
诗文刻在碑阴，意思是说，爷爷不是写错字，而是像大禹一样，痛恨人们喝酒误事。
石莲亭站，也许真的没必要特意下车。
坐在7路车上，你只要坐在左边窗户边，你会看到一座古朴的石亭一闪而过。
正因为是一闪而过，而你又不想下车，老郑才特意下车，拍了些照片，您就权当深情的打量过了。
石莲亭，掩映在苍苍大树之下，并不出彩，相反因水泥的低调，以及自身被植物苔藓的侵染，猛一打望，还很容易忽略。
仿佛穿着迷彩，安静的立着，想躲过你的打量。
走近看，它很特别，别的亭子上有匾额，它没有；别的亭子上有对联，它没有；别的亭子是传统木结构，它是传统的形制，近代的水泥结构。
别的亭子都有些热闹，它显得冷清，孤僻，行人绕着它走。
然而，历史上的石莲亭，可是既风流又风光的：
白居易守杭时，曾于此亭载妓看山，故附近有座桥叫白乐桥，今犹有石莲亭之地名。康熙28年玄烨南巡至灵隐，灵隐寺住持谛晖和尚率众僧300到三里外的石莲亭接驾。
显然，那时的石莲亭，不可能是水泥结构的，这是民国重建的。
当时用水泥来重建时，是否一片反对声？不得而知。
但直至今日，再看这座亭子，西湖周边的亭子哪有像它这般精良和坚固？
在九里阵阵的松涛中，竟是如此的温煦和耐心。
我想，这个亭子，一定是有故事的。
灵隐，是终点，但不是本文介绍的重点。
值得费点笔墨的是，“灵隐”站与“灵隐东”站，两者有距离的。
两站距离，步行约300米。
若想再深入到上天竺，云栖竹径，需要去“灵隐东”站换乘103路，或1314路。
两站距离，步行约300米。
咳，为什么就不能简化为一个站呢？
本文虽然写7路车，其实是以7路车为线索，主要介绍的是北山路和北线风景：白堤断桥，孤山等。
再加上我之前写的3条公交路线，合起来，基本上涵盖了整个西湖的山水景观。
另外3篇分别是：
《坐公交游杭州》的系列写作，应该告一段落了。
如果朋友们有好的公交路线，也可以在留言里推荐给我，老郑专业帮你去体验，哈哈！
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首发，发布于头条。
原创磨人啊，且行且努力！有些图片来源网络，一并感谢。
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