文/口嗨车
图/官网
韩系车在国内市场从一线品牌下滑到二线、三线,照目前这趋势,再过两年你叫它小众品牌也不过分。
韩系车主说:现代起亚可是全球第五大汽车品牌,牛着呢!是、这话没错,现代起亚在国际舞台上确实很厉害,而且年年都在增长,但国内市场上,它就是一个走向小众的汽车品牌;
说句让德系车主不受听的话,离了国内市场,德系品牌也是个吊儿郎当。
为何在国际上如此强大的韩系车,在国内就是另外一副景象呢?
网上说这说那的一大堆,其实没那么多叽歪,就很简单的五句话就能概括:
一、韩系车没日系车保值;
二、韩系车没德系车好开(驾驶质感);
三、韩系车没国产车性价比高;
四、韩系车没美系车的优惠力度;
五、韩系车在设计上用力过猛;
韩系车在国内目前是一个很尬的存在,大卖的那几年,韩系车靠的是合资车的形象+性价比+经济实惠;如今国产车崛起了,性价比更高,韩系车的市场被国产品牌吃的七七八八,没落了,已经是三线品牌了;
就这样,一个技术实力雄厚,在全球都吃得开且氢能走在全球前列的世界级品牌,在部分国人眼里成了落后的代名词,因为他们觉得国产品牌已经超越了韩系品牌,你就说尬不尬;
但是话又说回来,在如今的国内汽车市场,韩系车比保值率比不过日系车,比驾驶质感比不过德系车,比性价比比不过国产车,比优惠力度比不过美系车,就韩系车目前的设计风格,已经完全不符合国人的审美,确实找不到买它的理由。
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