去年11月，重庆长安汽车股份有限公司宣布同意公司控股子公司阿维塔科技公司以资产评估报告为定价依据，引入宁德时代、福建闽东、重庆承安、两江西证、南方资产、南方工业基金作为投资主体参与增资，总金额为24.2亿元。
根据公告，阿维塔科技扩股以现金方式进行增资，长安汽车拟增资5亿元（放弃同比例增资权利），宁德时代拟增资7.696亿元。
增资完成后，长安汽车持股比例将由95.38%稀释到39.02%，宁德时代持股23.99%，蔚来汽车比例稀释到1.13%。
3月29日消息，据新浪财经报道，阿维塔科技首轮融资交割现已完成，公司注册资本由2.88亿元增至11.72亿元人民币，宁德时代以23.99%的持股比例，正式成为阿维塔科技的第二大股东，并新增曲涛为公司董事。
此外，公司的经营范围变更也正式获批，新增道路机动车辆生产、集中式快速充电站、电动汽车充电基础设施运营以及生活方式类衍生品销售等三大核心业务。
“我们将继续保持开放合作，并将于年内启动 A 轮融资。”阿维塔方面透露。
据悉，阿维塔科技聚合了长安汽车、华为、宁德时代在各个领域的优势，共创“CHN”智能电动汽车技术平台。
首款车型阿维塔11已经于去年正式亮相，且已经登上了工信部最新一批《道路机动车辆生产企业及产品》目录，并进入产品公示阶段，根据规划，其将于今年第二季度正式发布，三季度可交付用户手中。
阿维塔科技首轮融资交割完成后，有网友发出疑问：怎么不见华为的身影？
对此，有人回答称，“北汽蓝谷、小康股份、阿维塔的增资扩股，华为都没有参加，确实只挣供应商这份钱”，而这也与华为“不造车，帮助车企造好车”的规划和定位相吻合。来源：快科技
2021年11月，工业和信息化部印发《“十四五”工业绿色发展规划》，废旧动力电池回收利用首次被写进了国家《五年发展规划》，并提出到2025年建成较为完善的动力电池回收利用体系。中国动力电池回收联盟经过测算，2022年我国动力电池退役量将达35万吨左右，到2027年动力电池退役量会达到惊人的240万吨左右，爆发的电池退役量既是巨大商机也是严峻挑战。
由中国动力电池回收联盟主办的“第七届动力电池回收利用高峰论坛”将于2022年5月23-24日在东莞市举办。
会议规模预计：600+，大会支持冠名、联合主办、赞助等宣传形式，欢迎有意向企业联系我们。
参会对象：电池及材料、汽车主机厂、汽车拆解、冶金、资源回收、环保科技等企业，检测机构，设备企业，科研院所及投融资机构等。
会议费用：2500元/人，学生2000元/人（持学生证）。常务理事及以上单位7折、理事7.5折、普通会员８折优惠（会员单位可以申请免费技术分享），会务费包含（场地、专家、资料、中餐费、税票等），交通、食宿等费用自理。
组委会联系方式
中国电子节能技术协会汽车产业委员会
动力电池回收与梯次利用联盟
联系人：许玲
电话：135-222-52485（同微信）
E-mail: 3224037352@qq.com
网址：www.dchslm.com
往届会议剪影：
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