之前写了一篇《向中国式爱车SAY NO》,很多人深有共鸣,在评论区贡献了很多高质量评论,感觉我如果不再动笔写一篇补充篇,对不起大家了。
接着上一篇文章,我们继续聊聊那些过犹不及的“中国式”爱车,向用力过猛的“中国式”爱车 SAY NO。
【冷启动要不要热车?】
热车是要的,但不用真的把车弄“热”了再走。
首先,汽车发动机、变速箱的确都存在一个最佳工作温度。(一般来说民用车水温90~100℃左右,油温70~80℃左右)在这个温度下面,各个零部件间隙恰当(因为不同材料热膨胀系数不同,所以不同温度下配合间隙值会浮动)、机油、变速箱油、冷却液进入最佳工作状态,油耗低动力好。
所以就催生出了冷启动之后一直等到水温正常才徐徐离巢的“老司机”习惯。尤其是到了冬天,有的人会像熬老火汤一样等到水温上升到中间刻度,这可真是考验耐性,更考验停车场的通风性能。
其实大可不必。发动机冷启动之后,只要等个几十秒到一分钟,等机油、变速箱油充分循环(冬天时机油更黏,流动性更差,所以可以适当延长一点时间),润滑到发动机的每一个角落,机油初步形成一层油膜,其实就可以慢慢起步开动了。
怎么判断什么时候可以缓缓起步了?不同品牌不同发动机,从冷启动到发动机运转恢复正常的这个过程,一般都会有一些工况的切换,可以作为起步的“信号”。
冷启动后怠速过久,除了热车效率低、尾气不环保之外,也是积碳元凶,百害无一利。
以我的骐达1.6为例:冷启动后发动机转速先是提升到1500rpm,较高的转速可以加快机油的循环,也能更迅速加热三元催化器;大约10来秒之后,转速跌落到1200rpm左右,并会持续比较长的一段时间。虽然这时候发动机还未达到暖机的怠速转速,但我会选择进入这个阶段之后大约半分钟之后开始慢慢起步。
反正接下来在停车场里盘绕而行、等候过收费亭、压出口的减速带、从小路驶上干路,这些都是慢速低负荷工况,适合用来热机。带着负载走起来,也比单纯怠速的“细火慢炖”能更快帮助水温上升。到车子爬上主干道,水温就差不多到最佳状态了。
【启停系统伤不伤车?】
启停系统不怎么伤车,但关掉启停就伤了。
既然说完冷启动了,那么热启动呢?很多人觉得启停系统频繁工作,让发动机频繁启停,会对发动机造成影响。无外乎,1、加速发动机的磨损,2、加速电动机老化失效。
关于第一点,发动机的启动磨损基本都发生在冷启动(距离上一次启动超过大约5小时),因为这个时候发动机“挂”在各个表面上的机油膜基本都没掉了,启动就很接近于“干磨”。而启停系统的介入时机都是发动机处于热机的状态,所以就不存在干磨的状况。并且启停系统自己会有一套复杂的标定算法,有足够聪明的自我保护机制。如果它判定停机重启会对发动机造成损伤,它就干脆不停机。
第二点,担心启动电机宕机的也不用怕。配备启停系统的发动机,配套的启动电机都是特制的(当然成本会更高),可以应付数十万次的启动。我们取较低标准的30万次来做一道算术题吧。如果整车寿命是30万公里,那就是在整车寿命周期内,启动机可以平均每公里启停一次;以整车终身平均车速30km/h算,每小时行车时间可以启停30次。这启动机的寿命还不够?
启停有什么好处呢?注意,敲黑板了,它可以避免发动机,长时间的怠速,从而减少积碳的形成,尤其是对低负载更容易积碳的直喷发动机。我想这就是为什么几乎所有的直喷发动机,都配备了启停系统了。
所以用直喷发动机的车主注意了,你可以不在乎启停系统能省几个油,但是一定要在乎启停系统能帮你少积一点碳。启停你关掉,开车还贼堵,小心发动机提前“肺癌”末期啊。
【4S店“大保健”套餐一顿不落】
我相信不少人去做保养的时候,都有一种误入莆田系医院的错觉,经常性“超纲”推销各种大小保健项目、特殊护理服务、深度回春套餐等等,不一而足。很多时候我们会出于信任4S店的专业而“就范”。然而,有的保养项目,确实并非必要。
机油油路清洗:一般来说,这项服务是清洗机油油道的油泥的,而油泥是矿物油的“粪便”,只要一直坚持用全合成机油,就不必做机油油路清洗。
清洗节气门:官方话术必然是专治怠速不稳、怠速油耗大、加速乏力等,保证药到病除。节气门可以洗,但是要注意以下几点。
第一,清洗节气门是需要将整个节气门体拆下来洗的,特别要清洗节气阀背后,节气阀背后洗不了,等于搓澡不搓背,耍流氓坑钱;第二,清洗节气门的密度不需要太过频繁,除非改了高流量空气滤清器;第三,清洗节气门之后,一定要注意节气门位置配对,否则怠速还是不稳,提速还是不顺,洗了白洗。
发动机舱深度清洁:发动机舱里面也要做美容啊,强迫症福利,城里人真会玩。这个项目起的实际作用不大,发动机舱洗还是不洗,车子该怎么着还是怎么着。不过4S店给自己的机舱打了一套“还原漂漂拳”之后,看见整洁的机舱我心情好啊,千金难买我乐意,做就做吧……
还是那句话,你的汽车在研发阶段,是经过工程师们极端惨无人道的摧残、凌辱、虐待,各种花式作死的关卡要这辆车如同雪花啤酒一样“勇闯天涯”,扛得住的才是好汉,才有量产的资格。
开车就开去吧,别当菩萨那样供奉着呀。如果一辆车真的能开坏,就应该把车换了,该检讨的是工程师而不是作为车主的你。
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