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上海外白渡桥，位于苏州河汇入黄浦江口附近的一座铁桥，是中国第一座全钢结构铆接的桥梁，也是当今国唯一留存的不等高桁架结构式大桥。该桥目前为钢架结构下承式桥，有二孔，全长106.7米，跨度52.16米，南向北单向东行道三根，共宽11.2米，两侧人行道各宽3.6米，载重为20吨。
该桥北为黄浦路，大名路，长治路，和北苏州路，南为中山东一路和南苏州路，桥北有上海大厦和俄罗斯驻上海总领事馆。闻名中外的上海外白渡桥处于苏州河下流河口，频临黄浦江，是旧上海的标志性建筑之一。据资料查询，现今的上海外白渡桥，其实已经第三代了。
第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥” ，是座木桥，它是由怡和洋行的英国威尔斯和宝顺祥行的书韧，霍梅等20人，奏资组织起的“苏州河桥梁公司”（中国有史以来第一家以桥梁建筑为主的公司）投资建造的，桥长137.25米,宽7.01米，中间设活动桥面，船只驶过需起吊。造桥纯粹为牟利的威尔斯等人曾声称，上海道特许其专利，人行需要“过桥费” 且只向华人收税，外侨车辆及仆役一概免去。继而上海居民愤起抗争，粤人詹若愚就在今日的山西路口设置义渡，免费接送两岸过路华人，以示不屈。因市民不再付钱，乃称为“白渡”。租界愚就在今日的山西路口设置义渡，免费接送两岸过路华人，以示不屈。因市民不再付钱，乃称为“白渡”。租界工部局迫于众怒难犯，于1876年在威尔斯桥近侧造了木质浮桥，过桥免费。因其毗邻外滩公园，定为“公园”桥。从此，这里过桥不再收费，遂称之为“外白渡桥” 。而威尔斯桥侧由工部局收购拆除，这是第二代桥“外白渡桥”的由来。到了光绪年间，木桥不能适应交通发展需要，工部局决定另建钢桥代替。光绪32年，打下第一根桩，第二年竣工。该桥上部结构为下承式筒支铆钢桁架，下部结构为木桩基础钢筋混凝土桥台和混凝土空心薄扳桥墩，两孔跨经组合各2.12米，梁底标高5.75米，桥面设电车轨道，这就是第三代外白渡桥。
钢桥建成后，经历40多年从未大修。抗战后，桥台桥下下沉倾发现裂痕，随即以重浇捣混凝土进行排险处理，解放后，先后曾进行9次大修。2007年底，上海市政工程管理局收到一封来自英国一家设计公司的来信，信中2007年底，上海市政工程管理局收到一封来自英国一家设计公司的来信，信中说，外白渡桥的设计年限为100年，现已到期，请对该桥注意维修。
以“修旧如旧”延长50年的原则，2008年3月1日，外白渡桥除桥墩以外部分将被从原处拆下，并送到上海船厂大修，2009年2月25日上午修旧如旧后的外白渡桥开始“回家”，从民生路码头到苏州河口原址处，外白渡桥首先“坐船”回家。外白渡桥和离开时有了明显的不同，整体设计没大的变动，但两个“小细节”上的变动，使她原汁原味呈现1907年时的风采。1907年建桥时，桥身的托架应该是弧形，现桥身的托架均为三角形，第二个细节是，人行道和扶手栏将铺上木板。建于1907年的外白渡桥是我国第一座全钢结构的桥梁，所有的钢材料均有英国进口，整座桥梁的技术和工艺也是由英国人完成的。用现在专家的眼光看，这种钢材质量不是最好的。但外白渡桥作为当今中国唯一留存的不等桁架结构式桥型，留有浓郁的时代特征，极具文物保护价值。
外白渡桥成为上海的象征之一，许多电影和文艺作品均以其为背景。史蒂夫.斯皮尔伯格的电影《太阳帝国》我国电影《大城小城》，《苏州河》，《子夜》，店视剧《情深深雨蒙蒙》，《新上海滩》，《五号特工组》等等，都使用外白渡桥作背景。下面有13张照片，其中前10张照片是自拍的，后3张照片是从网上下载的。第11张照片是上海外白渡桥.主体桥架，第12张照片是上海第一代外白渡桥.威尔斯桥，第13张照片，是第二代外白渡桥.花园桥，桥中铺设有轨电车，1908年3月5日，第一辆有轨电车从新建的外白渡桥缓缓通过。
1。从黄浦公园看外白渡桥全景，最右边褐色高楼是上海大厦
2。优秀历史建筑石牌
3。外白渡桥，一九零七年字样
4。上海船厂大修后，外白渡桥字样
5。从黄浦公园看外白渡桥一角景观，公交车，骑自行车人，行人
6。外白渡桥一侧景观，钢架
7。外白渡桥景观，中间及一侧钢架
8。外白渡桥景观，中间主体钢架
9。外白渡桥景观，一侧钢架及行人
10。外白渡桥景观，一侧钢架，木板走道，行人
11。上海外白渡桥，主体桥架
12。第一代外白渡桥.威尔斯桥
13.第二代外白渡桥.公园桥,有轨电车,行人
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