10款紧凑型轿车可靠性比拼就怕货比货

【Man哥语】

最近有小伙伴留言表示，此前Man哥所发可靠性排行都是品牌之间的对比，要求发一篇同级别车型的可靠性排行文章以便参考。那当然没问题啦，Man哥会竭尽全力满足小伙伴们的要求，也希望小伙伴们积极参与互动，还在默默关注从不发言的你，可以加Man哥私人微信（simcity001）私聊，也可在公共账号直接留言哦。

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正文

本期以美国ConsumerReports消费者报告为依据，聊聊国内汽车市场关注度比较高的10款紧凑车型，它们分别为卡罗拉、朗动、思域、起亚K3、高尔夫、轩逸、速腾、马3、福克斯、科鲁兹。

统计表横排为车辆的各个部分，纵列是年份，越左边车龄越大，全红圈为很好，半红圈为好，白色圈为一般，半黑圈为差，全黑圈为很差，星号为样本太少无法得出结论，空白为该年份美国没有该车型。

日产轩逸

日产这个日系里最不安全的汽车品牌，可靠性也同样糟糕。中控面板鼓包、冷启动变速箱异响这些都不算啥，发动机烧机油这事还是日系车里的头一个，难得有日系的发动机会烧机油，以为这是某德系的专利，那就太天真了。日产这么作的节奏就是要继续雷诺化，不过要是让东风收购了也不错，至少能提高自主品牌的可靠性。

福特福克斯

福特这两年越活越倒退，前几年的老款福克斯仅在电子系统、进排气系统上出现一些小毛病，而新一代车型则开始在发动机和变速箱等重要部件上出现故障。

国产福克斯的可靠性也不咋地，尤其福克斯换了双离合变速箱后整体可靠性越来越差，变速箱漏油、抖动的投诉也越来越多。看来有时候不能总怪长安，这明显是上梁不正下梁歪的后果。

雪佛兰科鲁兹

通用与福特绝对是美国的一对好兄（ji）弟（you），Man哥也一直不建议小伙伴买通用的新车型，通用集团的指导方针还停留在天朝的90年代“摸着石头过河”，车辆很多潜在问题都是消费者被百般磋磨后才发现的。从统计图表来看科鲁兹的可靠性很差，从购车的第一年开始小毛病就没断过，发动机冷却系统一直存在问题，从半红圈一直到全黑圈，变速箱顿挫、异响的情况也愈加严重，刹车系统也逐年变差。目前仍有很多潜在问题有待发现，想当小白鼠的小伙伴不妨买辆科鲁兹玩玩，找找通用的大隐患，没准通用会给你一笔丰厚的封口费，前提是没被那隐患整挂掉。

大众速腾

如果按车辆可靠性对乘客的致命程度来统计排名的话，速腾肯定是倒数第一了，仅断轴这一项就能要所有乘客的命，发动机烧机油、变速箱顿挫完全是小巫见大巫，美版速腾的燃油系统一直是老大难问题，新款改进了燃油系统，但是在车体完整性和车身各部位连接件质量上却是大幅下滑，减配真不只是对中国，大众成功做到了中美一致。尤其是美版速腾也同样发生过断轴，新款速腾总体得分不高，只有平均水准，二手车得分则是更低。

大众高尔夫

高尔夫的发动机冷却系统比速腾更差，空调在第二年便出现失灵的情况，从第三年开始电子系统也逐渐出现问题，总体来讲高尔夫也是一款越来越倒退的车型，新款的可靠性完全不如老款，真是罐里养王八，越养越抽抽。但是值得注意的是，高尔夫的整体情况还是要好过速腾不少，尤其是二手车的状况，评分远高于速腾，同样是紧凑型，同样是大众品牌，如此大的差别，还真是挺奇怪一件事。

起亚K3

从统计表的情况来看起亚K3都是一些小毛病，发动机一直很稳定，变速箱也是从第三年才开始出现一些小毛病，如挂挡顿挫。起亚K3的漆面是个硬伤，车身生锈的情况非常多见，尤其车龄过4年以后生锈的情况更加明显，由于起亚K3只有5年的统计数据，目前还是不知道10年后会有什么其他大隐患，但肯定的是10年后这车已全身生锈了。

现代朗动

现代这几年进步很快，可靠性也有所提高，朗动在4年之内没有出现大问题，直到车龄8年以后变速箱才出现问题，制冷系统也开始罢工，并且可以看到在悬架、车体的完整性和车体的结构件上都得到很低分数，但整体来讲朗动的可靠性还是高于平均水准。

马自达昂克赛拉

马自达3（昂克赛拉）在前10年内发动机、变速箱等重要部件稳定性都不错，且新款车型的可靠性仍在提高。但国产马3也就是昂克赛拉的问题就比较多了，车龄2年后悬架开始异响，发动机抖动也愈加明显。而且近期投诉昂克赛拉车内异味难忍的车主越来越多，初步分析是劣质面料的原因，不过这车在上次不值得买里，就已经由推荐转为不推荐，所以出现这些问题也就多少在意料之中了。

本田思域

思域的表现与卡罗拉相比稍逊色，从第4年开始制冷系统、刹车系统均出现问题。而国产的思域则经常出现转向助力泵漏油、发动机剁菜等现象，不过总体来讲思域的可靠性还是非常高的，在美国更是给出了远远好于平均值的评价。

丰田雷凌/卡罗拉

从图表来看美版的卡罗拉/雷凌的可靠性很高，国产的卡罗拉/雷凌除出现几起刹车泵漏油导致刹车失灵的投诉外，大部分是些小毛病，如方向盘异响、车窗异响等，只有09款卡罗拉的发动机冷却是个大黑点，一部分老款卡罗拉的刹车系统评价也不高，这算是传统软肋了吧。