很多小伙伴想买车时,都会想,这车到底厚不厚道,但这厚道从何而来?在Man哥看来,就是看低配,如果一款车,低配关键配置不省,就能看出企业对这款产品的态度和诚意。
下面这些SUV有个最基本的特征,就是全没有电子车身稳定控制系统(ESP、VSC、DSC、ESC),这玩意对SUV来说至关重要,要知道侧翻是SUV产生伤亡的一个重要原因。到2015年还不配电子车身稳定控制系统的SUV都TM是耍流氓。
本以为这份榜单上,会看到很多合资产品,但是统计到最后发现,所谓的自主品牌、国产品牌,才是那些最坑人的。
2气囊、ESP无、车窗防夹手无(有孩子的一定要注意这点)。彩屏、导航、倒车雷达一概全无。这可是全新车型,丐版配置低到没朋友,就问一句,现代你敢在韩国、欧洲、美国其中任何一个国家卖这种配置吗?
和途胜一样的问题,14.48万的指导价,要啥啥没有,车窗防夹也没有。除了这外形和壳子,不知道买这车图啥。这要是按小强实验室的口吻,新途胜和智跑的配置就和微面一样啊。
有人问纳智捷U6这车咋样,看着不错还便宜。今天Man哥就以这车的最低配为例,告诉你这是一家怎样的企业。
看了配置,Man哥都惊呆了,真是丐版中的丐版——丐中丐。纳智捷U6低配无ESP,1.8T低配竟然没有发动机电子防盗,而高配就有防盗,真是省钱省到家了,也可能是纳智捷有自知之明,觉得反正这破车也没人想偷,偷完也卖不粗去。毕竟这车还装配着现今少有的铁轮毂、非真皮方向盘、无倒车雷达。在中国这种雾霾严重的地方,竟然减配掉了雾灯,车窗没有防夹手。12万8千8,买了就是大傻瓜。中国人坑中国人,那真是下死手啊。
很多人在不选择日系的想法中,买了这辆拉皮奇骏,但这款车的丐版别说是按照进口车,就算按照合资水平,也是相当不厚道,这车的座椅用的是仿皮,啥叫仿皮,仿皮就是革,不透气,做成鞋捂脚。ESP、牵引力控制选装;没天窗、没导航,没倒车雷达。这车还要20万。GPS和彩屏全系选配。
丰田是少数几家,把电子车身稳定控制系统(VSC)在4款低配车型上省掉的同时,还敢把刹车辅助系统一并省掉的合资品牌。
丰田应该有很多关于车辆事故的数据,很想知道,丰田在看到那么多SUV翻车事故致死后,还能大张旗鼓的省掉电子车身稳定控制系统,并且把刹车辅助系统也一并阉割,是对自己那软绵绵的刹车有着充分的自信,还是说觉得自己这代偏硬的悬架能做到不侧翻了?全系多来点气囊就能解决侧翻的伤亡问题吗?丰田要是敢这么说,那RAV4这2.0版本的主动安全配置,比微面还渣。
没ESP,没雾灯,配了1个气囊,只有1个气囊,等下,让Man哥翻下日历,确定自己是在公元2015年而不是1995年,嗯,确实没穿越。
是,国家法律没规定,是,咱国家标准不严。但就这配置,你也好意思往配置表上写,直接空白都比这强,全白别人会以为没资料。这就是东南主打车型的主打配置,一直就不推荐东南的车,企业整个脑子不清楚,内部乱,未来早晚挂。
总觉得自主品牌,就应该更厚道、更有性价比,才能更有吸引力,但是打着英伦血统的MG偏不这样,背靠上汽这座大山,低配算个P。
低配铁轮毂、无ESP、无牵引力控制,2个气囊、也是同价位中少有的要把雾灯也一并减配掉,锐腾也是少数几个在最低配车型上,敢把刹车辅助和刹车优先全都省掉的车企。车窗防夹手也是针对性的省去,高配再捡回来。低配佳通轮胎、顶配就有米其林。真是好事你不学,坏事学的比谁都快。天天吹加速你佳通刹得住吗?
启辰T70最低配没有发动机电子防盗,之所以没说逍客,而拿出启辰T70也是因为这一点,低配实在是太过寒碜了。
一辆接近中型SUV尺寸的车型,低配没有ESP,没有任何刹车辅助系统,就俩气囊。确实,在面子上的东西,如神马腰部支撑调节、真皮方向盘,前后排的中央扶手奔腾都给了,但问题是这些玩意能换回一条命吗?
挖煤不赚钱了,所以就要在造车上面坑人了,华泰就是这路子,所谓的圣达菲有多老咱就不提,单看这个最低配,没有ESP那是肯定的,好歹有2气囊呢,可是这企业连刹车辅助系统也全部省掉了是怎么回事?没雾灯、没车窗防夹,千万别说是全系没有,高配能防夹,低配孩子的命不是命是吧,华泰就别造车坑人了,在鄂尔多斯好好挖煤,冬季取暖还是不成问题的。
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