很多小伙伴想买车时，都会想，这车到底厚不厚道，但这厚道从何而来？在Man哥看来，就是看低配，如果一款车，低配关键配置不省，就能看出企业对这款产品的态度和诚意。
下面这些SUV有个最基本的特征，就是全没有电子车身稳定控制系统（ESP、VSC、DSC、ESC），这玩意对SUV来说至关重要，要知道侧翻是SUV产生伤亡的一个重要原因。到2015年还不配电子车身稳定控制系统的SUV都TM是耍流氓。
本以为这份榜单上，会看到很多合资产品，但是统计到最后发现，所谓的自主品牌、国产品牌，才是那些最坑人的。
2气囊、ESP无、车窗防夹手无（有孩子的一定要注意这点）。彩屏、导航、倒车雷达一概全无。这可是全新车型，丐版配置低到没朋友，就问一句，现代你敢在韩国、欧洲、美国其中任何一个国家卖这种配置吗？
和途胜一样的问题，14.48万的指导价，要啥啥没有，车窗防夹也没有。除了这外形和壳子，不知道买这车图啥。这要是按小强实验室的口吻，新途胜和智跑的配置就和微面一样啊。
有人问纳智捷U6这车咋样，看着不错还便宜。今天Man哥就以这车的最低配为例，告诉你这是一家怎样的企业。
看了配置，Man哥都惊呆了，真是丐版中的丐版——丐中丐。纳智捷U6低配无ESP，1.8T低配竟然没有发动机电子防盗，而高配就有防盗，真是省钱省到家了，也可能是纳智捷有自知之明，觉得反正这破车也没人想偷，偷完也卖不粗去。毕竟这车还装配着现今少有的铁轮毂、非真皮方向盘、无倒车雷达。在中国这种雾霾严重的地方，竟然减配掉了雾灯，车窗没有防夹手。12万8千8，买了就是大傻瓜。中国人坑中国人，那真是下死手啊。
很多人在不选择日系的想法中，买了这辆拉皮奇骏，但这款车的丐版别说是按照进口车，就算按照合资水平，也是相当不厚道，这车的座椅用的是仿皮，啥叫仿皮，仿皮就是革，不透气，做成鞋捂脚。ESP、牵引力控制选装；没天窗、没导航，没倒车雷达。这车还要20万。GPS和彩屏全系选配。
丰田是少数几家，把电子车身稳定控制系统（VSC）在4款低配车型上省掉的同时，还敢把刹车辅助系统一并省掉的合资品牌。
丰田应该有很多关于车辆事故的数据，很想知道，丰田在看到那么多SUV翻车事故致死后，还能大张旗鼓的省掉电子车身稳定控制系统，并且把刹车辅助系统也一并阉割，是对自己那软绵绵的刹车有着充分的自信，还是说觉得自己这代偏硬的悬架能做到不侧翻了？全系多来点气囊就能解决侧翻的伤亡问题吗？丰田要是敢这么说，那RAV4这2.0版本的主动安全配置，比微面还渣。
没ESP，没雾灯，配了1个气囊，只有1个气囊，等下，让Man哥翻下日历，确定自己是在公元2015年而不是1995年，嗯，确实没穿越。
是，国家法律没规定，是，咱国家标准不严。但就这配置，你也好意思往配置表上写，直接空白都比这强，全白别人会以为没资料。这就是东南主打车型的主打配置，一直就不推荐东南的车，企业整个脑子不清楚，内部乱，未来早晚挂。
总觉得自主品牌，就应该更厚道、更有性价比，才能更有吸引力，但是打着英伦血统的MG偏不这样，背靠上汽这座大山，低配算个P。
低配铁轮毂、无ESP、无牵引力控制，2个气囊、也是同价位中少有的要把雾灯也一并减配掉，锐腾也是少数几个在最低配车型上，敢把刹车辅助和刹车优先全都省掉的车企。车窗防夹手也是针对性的省去，高配再捡回来。低配佳通轮胎、顶配就有米其林。真是好事你不学，坏事学的比谁都快。天天吹加速你佳通刹得住吗？
启辰T70最低配没有发动机电子防盗，之所以没说逍客，而拿出启辰T70也是因为这一点，低配实在是太过寒碜了。
一辆接近中型SUV尺寸的车型，低配没有ESP，没有任何刹车辅助系统，就俩气囊。确实，在面子上的东西，如神马腰部支撑调节、真皮方向盘，前后排的中央扶手奔腾都给了，但问题是这些玩意能换回一条命吗？
挖煤不赚钱了，所以就要在造车上面坑人了，华泰就是这路子，所谓的圣达菲有多老咱就不提，单看这个最低配，没有ESP那是肯定的，好歹有2气囊呢，可是这企业连刹车辅助系统也全部省掉了是怎么回事？没雾灯、没车窗防夹，千万别说是全系没有，高配能防夹，低配孩子的命不是命是吧，华泰就别造车坑人了，在鄂尔多斯好好挖煤，冬季取暖还是不成问题的。
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