这是一辆第二代的雷克萨斯LS，在五代雷克萨斯LS车型中这一代的进口数量最少了，第一代雷克萨斯LS400大规模进口是有它特殊的时代背景，1979年改革开放，为了方便在中国投资建厂的外国以及港澳台企业家生活和工作需要，这些企业家可以用外商自带免税手续进口乘用车（轿车、SUV或MPV），简称外商自带车也是俗称的黑牌照轿车，一个外籍或港澳台籍工作人员可以有一个免税车进口手续（只缴纳一个CIF车价格45%的车辆购置税，且购置税金额只和车辆价格有关和发动机排量无关）。如果一个投资仅20万美元的合资企业登记了有20个外籍或港澳台工作人员，那就可以免税进口20辆轿车，进口到中国的大部分第一代雷克萨斯LS400就是在1992年和1993年被这些外商带进来的。
1992年后随着合资企业越来越多，街上的黑牌照车满街跑，是时候结束这些特殊时期制定的优惠政策了。1994年1月1日中国取消了外商自带车免税进口优惠政策，直接受到影响的就是雷克萨斯、奔驰、宝马以及凯迪拉克林肯这类豪华轿车进口了，从1994年到1999年这段时间，雷克萨斯LS的进口数量和1993年比不是腰斩的下滑，应该是膝盖斩或脚脖子斩幅度的下滑，因而这代雷克萨斯LS400的进口数量比第一代LS400少很多。
和这段时间中国进口的德系豪华车一样，很多进入中国的第二代雷克萨斯LS400的进口手续也是灰色地带（说不清道不明）。和上一辆的加规丰田亚洲龙轿车一样，Ytein给我看了这辆雷克萨斯LS400的大绿本，进口手续是”公安局没收”，不管是海关还是公安局，都是”没收”手续进口……涉及隐私我就不展示绿本了。
很多人知道丰田汽车公司正式宣布雷克萨斯进入中国市场是2004年，主要是宣布在中国建立完整的雷克萨斯销售以及服务体系。其实中国版的雷克萨斯车型在更早的1993年第一代LS400就开始有了……继续分享这辆豪华轿车吧。
今天分享到这里了……
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