中新社郑州今日新闻讯 (记者 李志全)服役了26年的郑州黄河公路大桥，自10月8日零时起终止向过往车辆收费，正式回归公益属性。
河南省收费公路专项清理工作领导小组7日举行新闻发布会，正式宣布了上述消息;“任何单位和个人不得以任何理由继续收取并变相收取通行费。”
全长5549.86米的郑州黄河公路大桥，是国道北京至深圳跨越黄河的特大桥梁。1986年10月1日的建成，提高了黄河南北运输能力，但“买路钱”却人为制造了交通瓶颈。
中国国家审计署2008年的一项审计调查显示：总投资1.78亿元人民币(下同)的郑州黄河大桥，在1996年还清银行贷款后，违规继续收费14.5亿元。
这项调查在全国引起轩然大波，郑州黄河公路大桥也被称之为过往车辆的“吸血鬼”。
河南省政协委员张朝祥曾连续4年递交提案，要求取消郑州黄河公路大桥“买路钱”还路于民，但过路费依然照收不误。
实质上，在全国范围内，郑州黄河公路收费站只是审计署公告提出的众多违规收费站之一。
有专家直言，路桥作为公共设施，不应再成为政府或利益集团的“摇钱树”，贷款修路收费民众都可以理解，但不能超过民众承受限度。
7日，中新社记者在郑州黄河公路收费站看到，由于正值节假日“免费”政策执行期，小型车辆过往不收费，但一些大型客车仍在收费。位于大桥南端的公示板显示，该桥的收费起止日期为：2000年12月28日至2020年12月27日。
对于“超计划”的举措，收费人员称“就想着会有这么一天”。
在黄河大桥上，施工者正在对大桥进行加固维修。据称，运行26年的大桥“有恙”，经监测发现大桥有裂缝等病害。
“修大桥是干啥的?不能人为制造障碍。”一家三口在黄河风景区游览市民王一鸣说，黄河公路大桥不收费，这次真的是畅通无阻了。
“免费了?好事。”一位宋姓出租车司机半信半疑地说，以后可以去河对岸拉客了。
黄河北岸的新乡平原新区经济发展局局长李生认为，此举有望加快中原城市群豫北地区与郑州“融城”步伐。
但也有不同声音。有人担忧，取消收费后，很可能对服役26年的大桥造成巨大交通压力。(完)
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