天门山的索道
2016年5月16日，我们在导游的带领下，游览了天门山的一个玻璃栈道就开始下山了，如果是青年人，就可以游览更多的景点。
我们是B线游览，就是，坐游览车上，坐扶梯上，然后坐索道下。
现在开始坐索道下了，在索道站排队，人特别多，所以等了很长时间，才轮到我们进入索道入口。
张家界天门山索道为全世界最长的观光客运索道,索道线路斜长7455 米，单程运行时间约28分钟。
天门山索道综合了世界上最尖端的客运索道技术，索道共有 57 个支架，其中含 3 个水平救护支架， 98 个吊厢，每个吊箱造价高达 20 万元人民币。
索道的 运载索 张紧系统采用液压张紧方式，设一个中间驱动站，是世界上最长的单线循环脱挂抱索器车厢式索道。轿厢体高 2 米 ，索道钢绳为 6 × 36WS 型，直径 50.5 毫米 ，每米重达 10 公斤 ，索距 6.2 米 ，索道运行速度为每秒 6 米 ，按顺时针方向运行，每两个吊厢的间距为 172.8 米 ，时间间隔为 28.8 秒，单向运量为每小时 1000 人，最大爬坡角 38.6 度，这在世界均属罕见。
我们进了索道吊箱，吊箱可以在索道站停下来，平常是慢速运动，叫人们很容易的就进入吊箱中，出了索道站，忽地一下就加速了。
在吊箱中高空浏览一路的风光别具一番风格，就是这些吊箱玻璃都不清楚了，有些毛玻璃的感觉，所以拍的照片也模糊。看来这些吊箱用的时间也很长了，已经运载了不知道多少人了。每28分钟更换8人，每个吊箱一年都要运送四万多人，所以吊箱中的玻璃也叫人们擦的模糊了。
下行的一路，看着公路奇观，看着无限风光的天门山，慢慢到了张家界市，看着市里的房屋，火车站，汽车站，飞机场一一从眼前逝去，最后到达了索道站终点，张家界市。下了索道吊箱，出了索道站。
从13:33到14:03下了索道站。
从上吊箱到下吊箱， 这30分钟的观光非常精彩，叫人流连忘返回味无穷。
下面是相机照片。
在吊箱中看天门山 吊箱一边运行，我一边拍照 这时还在山腰 天门山的天门洞 盘山路 公路奇观，游览车在路上 吊箱的玻璃很模糊 吊箱逐步下降
下降的越来越低 回头看看，下降的角度很大 逐渐下降到了平地 这时已经很平坦了
进入张家界市，前面是火车站 马上进入索道站
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