将便携式GPS改为通电自动启动关电自动关机的尝试
在用了朋友的GPS便携式导航仪外出游玩后，感到这个东东还真是方便，于是就自己也买了一个，昂达的VP50。感觉效果还可以，但没有朋友买的山寨的E路航LH980N好，LH980N在运行DSA后，再运行道道通不行有卡滞的现象，昂达的这款就不行了。原来想买名牌的音乐效果要好些，结果也令人失望，通过AUX接出后底噪太明显了，和山寨的没有什么区别。
便携式的价格就是便宜，但和车载式的相比有个缺点，不能随电门的启动而启动，关闭而关闭。就是每次启动要用手去按开关，关机也要如此。可能有些朋友觉得没有什么，但对我这样的懒汉来说就有点难受了，因为我喜欢在开车时随时将导航仪开着，好利用它的DSA功能，有速度等各种提示。
最近在网上浏览到有车友将自己的导航仪改将通电启动成功，如
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-660-12735310-1.html,先向这个车友致敬，给了我启示。但是按照他的方法在处理掉电关机时还要用程序控制，一是本人对WINCE下面的程序设计语句还不懂，二是他弄的是E路航的导航仪，不知能否对我的昂仪起作用。反正我还没有测试成功。只好另辟蹊径，在电路上下功夫，经过三四个小时的改动测试终于成功，现将成果发出来，供大家使用。以下是电路图
其中：A点接导航仪开机后有3.3伏左右电压输出的地方，B点接USB端的5伏电压，C点接按钮高电平端大约是3伏，昂达开关控制是低电平触发。左边的红框里是通电开机自启电路，和网上其他车友的电路原理是一样的，当将车钥匙打开时，点烟器的插座得电，导航仪的充电端（也就是USB端）输入5伏电压。通过R3、C1加在BG3和BG4组成的复合管的B极，BG3导通将C端电平拉低，相当于按下了开机键，几秒后，C1充满，BG4、BG3截止，C端释放。导航仪开机，开机后A端输出高电平（3.3伏)，使BG4导通，开机电路始终处失效状态，以免产生误干扰。
关机电路，开机后BG5B极得电压处于导通状态，将BG1、BG2的B极电位往下拉，便由于R1的存在，这时BG2R的B极仍然处于高电位，当汽车电门关闭，USB端没有了5伏的高电平，使BG2的B极电位被拉低，BG1导通，相当于开关机键被按下，直至导航仪关机，A点没有3.3伏的高电平输出，关机电路完成任务。
当然，这个电路还有个问题，就是无法在没有外接电源时将导航仪开机。但使用中感到没有什么影响，我不会在其他地方使用导航仪，如果要更新数据，与电脑连接时USB也有电，可以正常开机使用。就没有再去改动电路了
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