拉低身价，变得亲民，无论是那个品牌都会有这样的举措，典型的例子就是BBA了，曾经奔驰奥迪普通百姓是买不起的，但是几经市场洗礼，豪华品牌也渐渐的拉低身价融入百姓生活，有些人说这是人们的收入水平高了，而在小编看来这只不过是高端品牌转型的一个过程，而说到这里就不得不提本田的高端品牌，讴歌了，人们好像并不买账讴歌是一个高端品牌，可能这一部分原因也是因为长安山寨的logo吧！
但小编一直觉得，讴歌是一个很有想法的汽车品牌，甚至觉得有些偏执，他们是绝对的技术控，尤其在调校方面让人赞不绝口，但也有人说他们太技术宅了。当我们看到讴歌CDX这款紧凑级SUV产品以国产身份出现并搭载1.5T动力时，讴歌也再次证明了他们对中国市场的重视，而它也依旧保留着一贯的水准！
同样高端，比BBA还便宜
从亮相到预热到上市，CDX的存在感就在不断提升，加上它切入的又是强手云集的豪华紧凑型SUV细分区间，这让讴歌重新赢得了多年不见的高关注度。而最终上市价格定格在22.98万元至30.98万元，以德系BBA三家入门紧凑级SUV产品的价格区间对比来看，讴歌品牌在此高端的基础上并没有过分的抬高价格，反而比BBA更便宜，属实便宜啊！
比奥迪Q3大，外观鲜明
讴歌CDX的外观个性非常鲜明，可以说属于那种让人过目不忘的车型。“钻石五边形”进气格栅配合上中网的纹路，从照片看让人感觉有点另类，可看到实车后，并不会觉得不协调，反而多了一份立体的视觉效果。车身尺寸方面，CDX凭借4496mm的车身长度较Q3长了98mm，轴距也顺势取得了57mm的优势。至于乘坐空间表现如何，待我稍后为您解答。其他部分，CDX仅车身宽度比Q3窄了1mm，车身高度要多出24mm。
类似超跑的内饰设计
相比较于本田近些年前卫的风格，讴歌都属于比较“淡定”的状态。而在CDX上，个性犀利的设计成为了主旋律，这的确是年轻人喜欢的“菜”，犀利造型和动感的内饰氛围绝对能给你留下很深印象。在内饰的很多细节上，讴歌进行了艺术化的处理，例如很有个性造型的换挡杆，十分别致，爱好个性不凡的消费者肯定对这种设计毫无抵抗力。此外，这个换挡设计与超级跑车讴歌NSX几乎一致，在这种级别SUV中可以说是独一无二了。
配置丰富，同级少有
讴歌CDX在配置方面，能够担的起日系豪华车的称号。座椅细腻且有手工质感，触感极佳，后排座椅两侧还采用了包裹性强的侧枕，打造出完美贴合的舒适感。后排三座座椅的设计十分人性化，中央扶手更是可以上下调节而且也具有更实用的储物盒功能，把中央扶手放下后，可以形成两个相对独立的独立座椅出来。讴歌CDX可以在四座和五座之间自由调换，充分满足中国家庭商用家用的需求。这一点在其他车型上市非常少见。
符合中国市场的动力
讴歌CDX搭载了1.5L缸内直喷涡轮增压发动机。经过重新调教，在静谧性和动力上表现上更出色。与之搭配的8速双离合变速器和思铂睿的完全相同，只是由于涡轮增压发动机扭矩大的特点，所以变速箱在调教上与思铂睿的稍有不同。在日系车中，1.5T涡轮增压发动机并不常见，日系车较为流行的是自然吸气发动机。而国产讴歌CDX搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到182匹马力，峰值扭矩240牛·米，这十分符合中国消费者的需求！
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